Khi tôi lần đầu tiên có chiếc xe đạp này, tôi đã điều chỉnh yên xe gần như hoàn hảo. Gần đây nó trượt trở lại (để mũi dính lên). Tôi nới lỏng bu-lông dưới yên, nghiêng yên trở lại vị trí thích hợp, siết chặt bu-lông, và trong vòng một tuần, mũi đã ngửa ra. Đã làm điều tương tự một lần nữa, nhưng làm cho chốt chặt hơn; vẫn xảy ra
Tôi nhận thấy rằng có thể nhìn thấy "vết sẹo" hoặc cào trên đỉnh của ống ngồi nơi kẹp giữ yên (không chắc là thuật ngữ thích hợp cho những mảnh đó) bám vào ống.
Đây là một chiếc Surly Long Haul Trucker 2009 (xe đạp phong cách lưu diễn; được trang bị như một người đi lại) với dây an toàn chứng khoán (khá chắc chắn là 27,2mm. Không có thương hiệu thực sự trên ghế ngồi). Tôi là một tay đua khá nặng (gần 250 pounds) và đôi khi tôi lái một số thứ khá thô, vì vậy tôi nghi ngờ đó có thể là một phần của vấn đề.
Cho đến nay tôi có thể thấy 3 tùy chọn:
- Nhận một công cụ hex với nhiều đòn bẩy hơn và thắt chặt điều đó hơn nữa
- Một số loại siêu keo hoặc epoxy (hoặc có thể chỉ là một chút innertube cũ?) Để giữ cho dây an toàn không bị trượt trở lại
- Thay thế dây an toàn (và lắp ráp kẹp, tất nhiên). Ngoại trừ tôi không biết phải thay thế nó bằng điều gì sẽ không gặp lại vấn đề tương tự ...
Cập nhật : Pics: (xin lỗi, ảnh điện thoại, nhưng tôi nghĩ chúng có thể hoạt động được)
Thứ nhất: hình ảnh tổng thể, rất cẩn thận để đưa hình ảnh gần với mức độ. Đầu ống chỉ có một lượng xiên, gần như cấp.
Gần hơn (bạn có thể thấy một số vết sẹo trên dây an toàn):
Cố gắng nhìn gần hơn vào vết sẹo sau khi tháo gỡ, nhưng không thể lấy nét gần với máy ảnh này:
Đây là yên xe, không có uốn cong, không có thiệt hại rõ ràng cho đường ray, vv.:
Đây là những mảnh thực tế của "kẹp". Bên phải là phần dưới cùng nằm trên đỉnh của dây an toàn và dưới đường ray ghế ngồi, có "vết sẹo" phù hợp tại các điểm chạm vào dây an toàn. Bên trái là phần trên cùng đi trên đường ray. Trên cùng là bu-lông đi qua tất cả mọi thứ từ phía dưới (với một loại máy giặt cong phù hợp với một khu vực cong phù hợp trên dây an toàn). Mặt đối diện của "mảnh dưới cùng" về cơ bản trông giống như mặt có thể nhìn thấy của "mảnh trên cùng", và mặt đối diện của "mảnh trên cùng" là nhàm chán.
Cập nhật 2 : Sử dụng một công cụ hex có cánh tay dài hơn (đòn bẩy nhiều hơn), tháo bu-lông, bôi mỡ lên và siết chặt nó càng nhiều càng tốt, không lo làm hỏng thêm dây an toàn đã bị hư hại thêm. Mỡ giúp cho chặt hơn một chút. Điều này giữ trong một vài tháng nhưng cuối cùng chỗ ngồi bắt đầu trượt trở lại.
Giải pháp cuối cùng : dây an toàn Thomson Elite , cụ thể là mẫu ngắn hơn với màu bạc được đặt hàng thông qua LBS của tôi. (họ có màu đen trong kho nhưng tôi quyết định chờ thêm một tuần nữa để nhận bạc) Đó là một thiết kế hai bu lông dường như là hàng đầu cho các dây an toàn không bị trượt. Tôi đã xem xét một dây an toàn hai bu-lông Salsa ít tốn kém hơn, nhưng nó dường như không nặng nề. Tôi cũng đã coi một chiếc Nitto S-83 là một dây an toàn hai bu-lông có cùng mức giá với Thomson và có nhiều kiểu dáng du lịch cổ điển hơn, nhưng Thomson có vẻ được thiết kế tốt hơn một chút và tôi thích các dấu hiệu trên Thomson giúp bạn giữ điều chỉnh tương tự.