Có an toàn để loại bỏ các tab luật sư trên mạng trên một ngã ba carbon không?

Có an toàn để xóa "môi luật sư" - các tab nhỏ ở cuối phần bỏ ngã ba - trên ngã ba đường carbon của tôi không? Những gì về dĩa cyclacer? Tôi đã nghe nói "lẽ thường" để loại bỏ chúng ...

Phụ thuộc vào phuộc và loại phanh được sử dụng. Với phanh đĩa, đừng làm điều đó. Một đĩa có thể tạo ra đủ lực để kéo một bánh xe. Đó là lý do tại sao hầu hết, nếu không phải tất cả các dĩa MTB mới đều đi kèm với phần lõm sâu, sâu sắc cho QR và những người bỏ học hướng về phía trước. Với caliper ở mặt sau của chân, nó muốn lái trung tâm xuống dưới khi phanh được bật. Nếu điểm rơi gần với phương ngang hơn, thì nó sẽ đẩy trục trung tâm vào ngã ba thay vì ra khỏi điểm rơi. Đó là một lý do khác tại sao các nhà sản xuất ngã ba đang chuyển sang sử dụng dĩa trục. Cứng hơn, có, nhưng cũng ít có cơ hội kiện.

Trên đường và dĩa chéo, có lẽ bạn vẫn ổn, đặc biệt nếu "đôi môi luật sư" nhỏ xíu. Một vài va chạm nhỏ bị mất sẽ không làm được gì nhiều. Nếu ngã ba có khu vực lõm cho QR được tạo khuôn cho học sinh bỏ học, thì nỗ lực cần thiết để loại bỏ chúng sẽ bị hút và bạn có thể ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của việc bỏ học. Tất nhiên, bạn sẽ làm mất hiệu lực bảo hành.

Đôi điều suy nghĩ. Các đội chuyên nghiệp nộp chúng ra và không có báo cáo về các tay đua bị rơi vì bánh xe ra. Tất nhiên, tất cả các thiết bị là công cụ hàng đầu, được duy trì bởi một số cơ chế tốt nhất của thế giới và được thay thế ngay lập tức nếu có gợi ý về một vấn đề. Ngoài ra, không có Pro trên bất kỳ ngã ba nào cũ hơn một năm, nếu điều đó. Nhiều khả năng, chiếc xe đạp họ đua chưa đầy 6 tháng tuổi.

Với hệ thống phanh vành họ mang lại một lợi ích an toàn nhỏ, làm cho ít có khả năng QR hơi lỏng sẽ làm cho bánh xe rơi ra. Nhưng nguyên nhân chính khiến bánh trước rơi ra là do người ta đặt bánh xe vào và quên làm việc nhả nhanh. Môi luật sư không làm gì để ngăn chặn điều đó xảy ra (vì để có được bánh xe trong bạn phải nới lỏng đủ ...).

Với phanh đĩa, đó là một câu chuyện hoàn toàn khác. Vì lý do lịch sử, caliper nằm ở phía bên trái của ngã ba, có nghĩa là lực phanh đẩy trục ra khỏi những người bỏ học. Không chắc bạn có thể thực hiện một bản phát hành nhanh đủ chắc chắn để ngăn chặn bánh xe thoát ra khỏi những người bỏ học trong trường hợp khẩn cấp, vì vậy bạn phải rời khỏi môi.

Tôi đã có một chiếc xe đạp không có môi luật sư nhưng với phanh đĩa. Một lần tôi đã làm một trường hợp khẩn cấp dừng bánh trước bị bật qua đường và tôi đã đánh nó. Không vui chút nào, nhưng may mắn thay (?) Dễ dàng tái sản xuất. Lặp đi lặp lại, cho đến khi xiên phát hành nhanh chóng bị phá vỡ do quá chặt.

Đúng. Chỉ không mong đợi kiện LBS của bạn hoặc nhà sản xuất nếu bạn gặp sự cố do lỗi QR hoặc bánh xe của bạn ra khỏi ngã ba. Chúng là các tab "Luật sư". Chủ yếu là để thuyết phục một tòa án rằng nhà sản xuất đã làm mọi thứ hợp lý để sản xuất một sản phẩm an toàn.

Không, nó không an toàn vì nó loại bỏ một lỗi an toàn khỏi xe đạp.

UCI đã cấm thực hành vào năm 2013 theo quy tắc sửa đổi xe đạp. Điều này được hiểu là đã được thực hiện để đưa các quy tắc UCI phù hợp với Luật Pháp để loại bỏ một bất lợi không công bằng mà các đội Pháp phải đối mặt. UCI sẽ đưa các nhãn dán "được UCI phê duyệt" vào nhiều khung hình hơn trong năm nay và sẽ bao gồm các dĩa.

Đôi môi luật sư hoạt động như một sự thất bại an toàn nhưng việc loại bỏ chúng chỉ lưu lại vài giây từ một lần thay bánh xe. Chỉ có liên quan nếu peloton đang chạy đi!