Khi nào tôi biết phanh trống đã hết tuổi thọ và cần thay thế?

Tôi có một chiếc xe đạp thành phố với một phanh trống. Vì các bộ phận hãm của hệ thống nằm trong trống nên tôi không thể biết nó có bị mòn hay không. Có bất kỳ chỉ số nào cung cấp thông tin đó hoặc ít nhất là một gợi ý? (ví dụ: âm thanh chói tai, một số điểm đánh dấu trên trống, bất cứ điều gì ...)

Khi bề mặt phanh trống mòn, bạn sẽ phải siết chặt bu-lông điều chỉnh để cánh tay đòn trống di chuyển về phía trước (về phía trước của xe đạp) ngày càng nhiều. Sheldon có một số hình ảnh và lời giải thích mà bạn có thể muốn xem xét:

Trống điều chỉnh phanh

Khi phanh mới, chúng có thể phải được điều chỉnh thường xuyên (cho đến khi giày đã được đóng gói đúng cách).

Với hệ thống phanh hoạt động bằng cáp, khóa đầu nhỏ (A trong sơ đồ) trước tiên được nới lỏng và sau đó bộ điều chỉnh có khía (B trong sơ đồ) được siết chặt cho đến khi cảm thấy giày phanh bị cọ xát vào bề mặt bên trong của vỏ trung tâm. Bộ điều chỉnh sau đó được nới lỏng vừa đủ để cho phép bánh xe quay mà không bị ma sát, và locknut được thắt chặt lại.

Nếu xe đạp của bạn không có đai ốc / bu-lông điều chỉnh ở trống, bạn sẽ phải tháo đai ốc giữ lại, nhét thêm một số cáp phanh và siết chặt lại.

Bạn biết rằng bạn đã sử dụng hết bề mặt phanh của mình khi:

1. Hệ thống phanh đang tạo ra âm thanh ghê rợn hoặc cào xé khủng khiếp và / hoặc không hoạt động hiệu quả (lưu ý: chúng có thể chỉ được tráng men vì vậy bạn nên tháo chúng ra và xem bề mặt phanh có được tráng men không, nếu vậy, hãy làm mờ nó bằng giấy nhám)
2. Cánh tay đòn trống phanh gần như hoàn toàn về phía trước và đang hạn chế hiệu quả phanh của bạn
3. Có một mũi tên nhỏ hoặc chỉ báo khác trên một số trống phanh bằng tay đòn phanh cho biết rằng tay đòn phanh được mở rộng và mòn hoàn toàn
4. Bạn đã tháo vỏ bên ngoài ra và bạn có thể thấy rằng bề mặt phanh bị mòn. Các thông số kỹ thuật của phanh sẽ cung cấp cho bạn vật liệu giường phanh tối thiểu mà bạn cần, nếu không, tôi sẽ sử dụng khoảng ~ 2 mm làm quy tắc chung.

Do diện tích bề mặt lớn hơn và vì chúng ở phía sau, phanh tang trống có xu hướng có tuổi thọ cao hơn so với phanh trước.

Thí dụ

Từ Wikimedia commons là hình ảnh của một phanh trống panasonic (trước và sau). Phanh này có đai ốc điều chỉnh / ferrule nơi vỏ cáp phanh gặp phanh. Lưu ý rằng cánh tay đòn phanh hướng về phía sau một chút (về phía sau xe đạp). Bạn nên kiểm tra độ mòn nếu bạn đang ở điểm mà bạn đã điều chỉnh lại quá nhiều để đòn bẩy tay phanh hướng về phía trước ngay cả khi không áp dụng phanh.

Tôi sẽ thay đổi nó nếu nó bắt đầu cào, và lực phanh đã giảm xuống khá nhiều ...