Mỡ phanh ô tô

Có rất nhiều câu hỏi liên quan đến việc sử dụng dầu mỡ ô tô trên xe đạp. Các câu trả lời dường như được phân chia giữa "tốt, ít nhất là bạn đang bôi trơn xe đạp của bạn" và "sử dụng dầu mỡ phù hợp cho công việc". Câu trả lời này thực sự hữu ích ở chỗ nó nói rằng bất kỳ loại mỡ nào không quá mỏng và không quá dính sẽ làm được. Vấn đề là tôi không biết mức độ dính của mỡ mong muốn (hoặc mỡ phanh ô tô màu xanh của tôi được so sánh như thế nào).

Tôi đã tìm kiếm trên Amazon và thấy rằng những chai mỡ xe đạp nhỏ (vài ounce) có giá khoảng 10 đô la. Điều đó có vẻ đắt kể từ khi tôi mua một thùng mỡ phanh ô tô khổng lồ (vài pound) này với giá tương đương.

Tôi có một người bán rác Craigslist giá rẻ. Nó kêu cót két thật tệ và mọi thứ được bao phủ trong một dán đen nghĩ. Nếu tôi làm sạch tất cả và thay thế bằng mỡ phanh ô tô màu xanh, nó có thực sự tệ cho xe đạp của tôi không?

Một loại mỡ chuyên dụng với các đặc tính tối ưu hóa cho nhiệt độ ứng dụng / vận hành luôn là tốt nhất. Mỡ phanh ô tô, trong khi không lý tưởng, sẽ không gây ra bất kỳ thiệt hại nào cho xe đạp của bạn.

Đương nhiên, người ta sử dụng ít dầu mỡ hơn trên xe đạp so với trên xe hơi, do đó chi phí dầu mỡ không đáng kể so với các vật tư tiêu hao khác để sửa chữa tư nhân.

Không có vấn đề trong việc đi mỡ bôi trơn ô tô (trung tâm, khung dưới cùng và tai nghe). Đây không phải là chất bôi trơn hoàn hảo, nhưng bạn có một chiếc xe đạp giá rẻ, có lẽ bạn không muốn tiêu tốn 10 đô la dầu mỡ, và sự thật là một khung đáy sạch với một lớp mỡ dày tốt hơn những gì bạn hiện có.

Bên cạnh đó, các bộ phận này không được tiếp xúc nên bạn thực sự chỉ cần mỡ để giữ cho vòng bi hoạt động trơn tru và bảo vệ chúng khỏi một số nước có thể xâm nhập. Nó có thể quá dày và có lẽ các bộ phận này sẽ cảm thấy hơi chật, nhưng nó ở mức tối thiểu, bạn sẽ không chú ý đến nó và điều này sẽ không ảnh hưởng đến tuổi thọ của vòng bi.

Đối với các bộ phận khác của xe đạp, dầu mỡ không phải là ý kiến ​​hay vì những lý do bạn đã nêu: nó siêu dày và nhược điểm ở đây là mỡ dày hoặc dầu, dính nhiều mảnh vụn và bụi. Vì vậy, nếu bạn bôi mỡ xích của bạn và đi xe đạp, bạn sẽ thấy nó được bao phủ bởi một luật sư về bụi vì mỡ của bạn hoạt động như một chất keo.

Đối với dây chuyền, và cho các đòn bẩy, calipers, derailleur, v.v ... Tôi nghĩ rằng mua một cái gì đó cụ thể hơn là tốt hơn, và bạn có thể nhận được một cái gì đó với giá 5 đô la sẽ tồn tại trong một thời gian.

Với điều này đã nêu, tôi thường sử dụng xe đạp dành riêng cho xe đạp. Ví dụ, tại rei bạn có thể lấy một ít mỡ xe đạp với giá 5 đô la. Nó thực sự tùy thuộc vào bạn, và nó đắt hơn nhiều so với cái bạn có, nhưng nó chỉ có 5 đô la và sẽ tồn tại trong một vài dịch vụ trên xe đạp của bạn.