Tôi đã có một số dịch vụ khá khó chấp nhận trên xe đạp của tôi. Câu chuyện tồi tệ nhất bạn có thể kể là gì?
Câu trả lời:
Khi tôi mua một chiếc ghế dài đắt tiền ...
LBS đã không bán ngả và họ khuyên tôi nên đến chuyên gia nằm ngửa cách đó 20km. Hãy gọi anh ta là RS, chuyên gia nằm ngửa. Tôi không sở hữu một chiếc xe hơi, vì vậy tôi phải mượn một chiếc cho mỗi chuyến đi ở đó.
Ngày đón. Tôi đi đến chuyên gia, kiểm tra xe đạp. Ở đó tôi đã tìm thấy một vài vấn đề: Chuỗi quá ngắn và chạy rất tệ, vì khung được mở rộng đến giới hạn và chuỗi bị kéo dài quá mức. Chiếc xe có một máy nổ và đèn phía sau chạy bằng pin, điều này là không cần thiết và trái với luật pháp địa phương. Anh ấy không muốn sửa nó ngay tại chỗ, và tôi phải quay lại vào một ngày khác.
Pickup2 ngày. Đến đó một lần nữa, chuỗi giờ đã ổn, và ánh sáng đã được thay thế bằng một cái máy phát điện. RS đã cố gắng sạc cho đèn phía sau chính xác.
Một trăm km đầu tiên: Chiếc xe đạp rất chao đảo và lúc đầu tôi không tìm thấy lý do. Nghĩ rằng đó là những chiếc lốp béo, là lựa chọn của tôi, đã thay thế những cái bằng những cái nhỏ hơn. Vẫn chao đảo. Cuối cùng tôi nhận thấy, khi lái xe, xích đã cưa trên phanh trước. (Magura HS33) Tôi đã không nhận thấy trước đó vì tiếng ồn được làm ẩm bởi lớp lót xích và khi đứng xích sẽ không chạm vào phanh. Ngoài ra, hệ thống thủy lực của phanh trước bị mất, đưa tôi băng qua một ngã tư đường bận rộn (RS: xảy ra). Và tất cả các ốc vít vào ghế đều giảm (RS: Bạn quá nặng - tôi đã thông báo trước cho anh ấy về cân nặng của mình). Và tay cầm (RS: Tôi không thắt chặt quá nhiều vì lý do an toàn - vâng, thực sự, ông nói vậy). Nhận xét của RS về phanh bị cưa bởi xích: Đó là vấn đề của bạn, bạn đã chọn phanh này. Ngoài ra, trong chuyến thăm đầu tiên,
Ông đề nghị giữ chiếc xe đạp cho đến sau khi các nhà sản xuất xe đạp nghỉ hè trong "hai hoặc bốn tuần", để bắt đầu nghiên cứu vấn đề sau đó.
Vấn đề là, tôi đã bị gãy vai và không thể đi xe đạp bình thường trong một thời gian. Tôi cần ngả! Cuối cùng, tôi quyết định tự sửa xe đạp - dù sao tôi cũng là một kỹ thuật viên. Tôi đã trả lại hai tháng vào mùa đông để khắc phục một số vấn đề khác.
Các ốc vít ghế phải được thắt chặt cứ sau 100km. Ngoài ra, các vòng đệm có kích thước sai và làm hỏng sơn khung. (rỉ sét đến). Mất thêm một vài nỗ lực để có được RS để thừa nhận điều đó. Sau một năm, anh phát hiện ra: Nhà sản xuất đã vô tình đóng gói sai ốc vít. Các thiết lập mới hoạt động tốt.
Tôi thay thế phanh bằng một mô hình đĩa. Dù sao thì tôi cũng không nóng cho phanh vành, chỉ nghĩ đến việc làm cho chiếc xe đạp chạy bằng điện, kế hoạch mà tôi đã loại bỏ vì những lý do khác. Phải mất một chút thời gian để RS có thể thay thế bộ phận phanh cưa.
Tôi không có quyền trả lại chiếc xe đạp: Theo luật của Đức, nhà cung cấp phải có thời gian để sửa chữa từng lỗi. Bố cục xấu của sản phẩm không phải là lý do để trả lại, miễn là nó hoạt động.
Đến bây giờ, bảo hành đã kết thúc, và một vài điều nữa đã xảy ra: Sprocket bị hỏng. Bánh xe thay thế của tôi thăm dò rất mỏng manh: Bằng phẳng cứ sau 2k km. Chuỗi bây giờ bắt đầu chạy rất tệ. Sẽ phải thay thế lớp lót - hoặc tốt hơn nữa, làm một hướng dẫn để tránh lớp lót.
Sau hai năm chăm sóc tận tụy, trung tâm phía trước rất nhộn nhịp - đó là mô hình rẻ nhất hiện có. Ngoài ra, một nói đã phá vỡ trên bánh trước.
Nhưng ngoài điều đó, tôi hạnh phúc với chiếc xe đạp. Bây giờ nó là đáng tin cậy, và thú vị để đi xe. Ngay cả với một bờ vai được chữa lành, tôi vẫn kiên trì. Mong chờ một vài ngàn km trong năm nay.
Để thêm sự thay đổi thực tế trên toàn bộ: