Bỏ qua chuỗi xảy ra dường như ngẫu nhiên với một chuỗi mới


1

Xe đạp của tôi là một con đường hỗn hợp 24 bánh / đường và tôi đã có nó trong khoảng ba năm (mặc dù tôi đã lái nó gần đây hơn nhiều so với những năm trước).

Trong một thời gian dài, tôi đã gặp vấn đề với việc bỏ qua chuỗi xảy ra dường như ngẫu nhiên, ngay cả trên các con đường trải nhựa, tuy nhiên vấn đề này luôn nghiêm trọng hơn khi đi lên. Tôi đã quyết định thay thế chuỗi của mình ngày hôm qua (nó có kích thước phù hợp, được sử dụng trước và không có liên kết nào bị khóa khi kiểm tra), tuy nhiên vào sáng nay tôi vẫn nhận được số lần bỏ qua tương tự, tương tự nghiêm trọng hơn.

Tôi cũng đã thử sử dụng các thực tiễn tốt nhất để tránh vấn đề này:

  • Tôi tránh đạp trong khi thay đổi bánh răng

  • Tôi đã kiểm tra căn chỉnh derailleur phía trước và phía sau của mình (và điều chỉnh nó tốt nhất có thể, vẫn còn một lượng rất nhỏ để cạo trên derailleur phía trước nếu chuỗi phải di chuyển quá xa, ví dụ như giữa bánh trước lớn nhất của tôi và bánh xích nhỏ nhất trên băng cassette ở bánh sau)

  • Tôi đã kiểm tra lại rằng các liên kết không chặn, nhiều lần

  • Răng trên đĩa xích trước cũng như trên băng cassette dường như không bị mài mòn quá mức

Hai yếu tố nữa có thể liên quan đến điều này; chuỗi mới này có các liên kết ngắt "không có công cụ" (bạn bẻ cong chuỗi để gắn hoặc tách một bên của liên kết và phá vỡ chuỗi), và tôi là một người nặng ký hơn, vì vậy tôi đạp mạnh - tôi nghĩ điều này có thể gây căng thẳng nhiều hơn cho chuỗi.

Tôi không chắc chắn những gì tôi có thể làm để giảm bỏ qua chuỗi.

Cập nhật: Tôi đã đi qua LBS của tôi và rõ ràng một trong những bánh răng của chuỗi trên thực tế đã bị mòn (tôi chỉ không biết làm thế nào để nói, rõ ràng).


Có bao nhiêu dặm trên chiếc xe đạp này? Quy tắc thô của ngón tay cái là một chuỗi kéo dài 2000 dặm, một cụm phía sau 5000, và vòng phía trước sử dụng nhiều nhất 15.000. Nhưng chạy một chuỗi bị mòn sẽ làm hỏng cả con quay trước và sau.
Daniel R Hicks

Tôi sẽ không nói nhiều hơn 1200 dặm, nhưng có lẽ một nửa trong số đó đã được thực hiện so với tháng trước. Loại sử dụng này có thể góp phần vào sự ăn mòn bánh xích? Cũng đáng nói, dây chuyền cũ chắc chắn đã bị mòn. Kéo dài hơn 1/8 "và tôi đã bỏ qua việc bôi trơn nó thường xuyên.
Jules

Vâng, quy tắc 2000 dặm của tôi giả định bôi trơn hợp lý thường xuyên. Nếu dây chuyền bị khô sẽ góp phần làm mòn cả xích và xích.
Daniel R Hicks

Được rồi, tôi sẽ so sánh các con quay với một số hình ảnh từ trực tuyến để kiểm tra - một lần nữa - rằng chúng có hoặc không bị mòn, trong một vài giờ.
Jules

Câu trả lời:


3

Băng cassette của bạn và có thể là dây xích bị mòn. Khi một chuỗi bị mòn, các bánh răng bị mòn cùng với nó và sẽ không nối đúng với một chuỗi mới.

Bánh răng bị mòn trông không giống như răng sẽ bị mòn. Thay vào đó, răng hẹp hơn và cuối cùng phát triển hình dạng "vây cá mập" không đối xứng. Nếu bạn không biết chính xác những gì cần tìm, một băng cassette bị mòn trông như mới.


"răng hẹp hơn và cuối cùng phát triển một" hình cá mập "bất đối xứng" đó là những gì tôi đang tìm kiếm, và ý tôi là "mặc". Tôi đã không nhận thấy bất kỳ biến dạng như vậy.
Jules

Tôi thấy rằng trong khi vòng chuỗi phía trước của tôi sẽ có xu hướng bị cá mập đeo, băng sau của tôi thì không. Thay vào đó tôi chỉ kết thúc với các thung lũng ngày càng rộng giữa các răng khi chúng đeo.
MPoirier

Một bánh xích mới có răng cách nhau bởi "thung lũng" có hình tròn chính xác. Khi bánh xích mòn, "thung lũng" trở nên hình bầu dục hơn.
Daniel R Hicks

Khó nói hơn với băng cassette vì răng hơi không đều như mới. Giống như @MPoirier và Daniel đã nói, việc nhìn từ "thung lũng" sẽ dễ dàng hơn. Tôi nhận được hiệu ứng vây cá mập ở một số nhưng không phải tất cả các răng cassette, trong bánh răng cố định sẽ dễ nhìn hơn.
ojs

2
  • Đạp trong khi thay đổi bánh răng quan trọng để tránh thiệt hại cho trật bánh và xích. Chuyển số đúng kỹ thuật của Sheldon Brown .
  • Di chuyển các bánh răng sao cho xích nằm trên vòng xích giữa (ở bàn đạp) và xấp xỉ trên bánh răng giữa trên băng cassette. Xác minh rằng trật bánh với chuỗi là dọc, nếu không điều chỉnh cho phù hợp.
  • Ngoài ra, có thể dây chuyền có thể bị bỏ qua nếu derailleur bị uốn cong nhẹ - trong trường hợp này hãy mang xe đạp của bạn đến một cửa hàng xe đạp địa phương có uy tín (LBS) và kiểm tra nó. Nó có thể cứu derailleur của bạn khỏi thiệt hại hơn nữa và có thể cần phải thay thế nó.
  • Thay đổi sang một thiết bị dễ dàng hơn ngay trước khi bạn leo lên và xoay bàn đạp (nỗ lực thấp hơn nhưng nhịp đạp cao hơn một chút), thay vì nghiền trên một thiết bị cứng hơn (áp dụng lực lớn hơn và nhịp đạp thấp hơn) giúp tránh trượt xích.

Cảm ơn liên kết Sheldon Brown, tôi sẽ kiểm tra nó. Tôi cũng sẽ thực hiện kiểm tra mà bạn đề cập ở điểm thứ hai của bạn và dừng lại bởi một LBS tất cả các lỗi khác.
Jules

1

Nó chỉ ra rằng vấn đề được gây ra bởi một vỏ cáp shifter bị mòn - ống nhựa.

LBS đã thay thế nó ở mức khoảng 1/5 giá thay thế bánh răng và / hoặc bánh răng xích, và mọi thứ hoạt động như một bùa mê bây giờ.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.