Những lợi ích của dấu ngoặc bên ngoài là gì?

Không lâu nữa, tôi dự định thay thế khung dưới cùng trên chiếc xe đạp đường Sakae Litage đầu thập niên 90 của tôi. Nó có một khung dưới cùng tiêu chuẩn, tiếng Anh. Ngay bây giờ tôi nghĩ rằng nó có chứa vòng bi lỏng lẻo - Tôi đã lên kế hoạch thay thế nó bằng một hộp đựng chất lượng khá.

Tôi thấy rất nhiều dấu ngoặc ở bên ngoài khi tôi đang xem trang web của LBS . Tôi đã thay thế nhiều bộ vòng bi BB lỏng và một số hộp mực BB. Tôi không biết gì về những thứ bên ngoài. Tại sao dường như có nhiều trong số họ để bán hơn dấu ngoặc đáy? Họ có vòng bi lớn hơn, lâu dài hơn? Nó có lợi cho tôi khi xem xét một thứ trái ngược với BB của sụn mà tôi đã sử dụng gần đây không?

Tôi lái xe khá nghiêm túc để vui chơi, đi lại và việc vặt ... Tôi đã chế tạo chiếc xe đạp này đặc biệt để thực hiện những chuyến đi cuối tuần thực sự đồi núi. Nhưng tôi không phải là tay đua.

Tò mò. Cảm ơn nhiều.

Khung dưới cùng bên ngoài cho phép bạn có cả vòng bi lớn và trục chính khung lớn, rỗng. Một trục chính rỗng lớn có thể được thiết kế cứng như một trục chính nhỏ để giảm trọng lượng. Vòng bi nhỏ hơn làm giảm tuổi thọ của khung dưới cùng, do đó, thiết kế khung dưới điển hình cho phép phạm vi hẹp của kích thước trục chính phù hợp và kích thước vòng bi - để có được sự tiết kiệm trọng lượng từ trục chính lớn hơn mà bạn cần phải hy sinh độ bền. Di chuyển vòng bi ra bên ngoài có hiệu quả loại bỏ sự đánh đổi này.

Có một yếu tố hiệu suất bổ sung trong các tình huống đòi hỏi độ cứng cao trong đó khoảng cách giữa trục và vòng bi được giảm xuống, làm giảm mô-men xoắn trên trục.

Đối với việc đi lại, việc vặt, cưỡi giải trí và các mục đích "bình thường" khác, khung dưới đáy hộp mực hầu như luôn luôn là quá đủ. Nếu bạn đặc biệt quan tâm đến độ bền, khung dưới cùng của SKF được thiết kế trong 10 năm / 100.000km đi xe, nhưng với giá, một hộp mực Shimano 25 đô la thường sẽ tồn tại mãi mãi.

Lợi ích chính là trọng lượng - bởi vì trục bây giờ là một đường ống, nó có được sức mạnh từ đường kính và do đó có thể sử dụng ít kim loại hơn. Khung xe đạp được làm bằng ống chứ không phải là thanh rắn cho cùng một lý do.

Một nhược điểm là các quả bóng trong vòng bi phải nhỏ hơn vì có ít không gian hơn để lắp chúng vào, vì vậy tất cả mọi thứ đều bằng nhau, chúng sẽ mòn nhanh hơn. Nhưng mọi thứ không bằng nhau, và điều thực tế để có khung dưới cùng bên ngoài là cải tiến luyện kim và sản xuất chính xác. Vì vậy, một BB bên ngoài nên tồn tại miễn là một nội bộ có giá tương tự. .

Shimano có vấn đề với các con dấu trong dấu ngoặc bên ngoài của chúng đã gây ra nhiều thất bại sớm nhưng tôi tin rằng những điều đó đã được giải quyết ngay bây giờ. Dù sao, chúng tôi đã ngừng nhìn thấy họ đến để thay thế sớm.

Bạn cũng sẽ cần phải thay đổi tay cầm của mình để phù hợp với khung dưới cùng bên ngoài. Thay vì tất cả các BB ngoài hình vuông đều sử dụng một hệ thống được ghép nối. Đó là một cải tiến so với côn vuông nhưng có một số loại. Hãy chắc chắn rằng bạn có thể có được một BB phù hợp với bất kỳ cranks nào bạn mua.

Họ cũng đã thay đổi kích thước, từ bộ nhớ chỉ có một vài chiều dài của BB bên ngoài có sẵn chứ không phải là 10 hoặc nhiều hơn. Điều này có thể có nghĩa là bạn kết thúc với chuỗi dây chuyền của bạn hơi lệch so với vị trí hiện tại của họ, nhưng với một hệ thống derailleur không nên là một vấn đề. Trên một đĩa đơn, nó sẽ cung cấp cho bạn một chuỗi bị uốn cong rất tệ.

Cá nhân tôi không thấy điểm nâng cấp của một chiếc xe đạp hiện có. Nếu bạn cần cranks mới và tập trung vào trọng lượng thì có thể có ý nghĩa, nhưng đó là một rủi ro đắt tiền (lần đầu tiên có thể không hoạt động) cho một mức tăng rất nhỏ. Với cùng một mức giá, bạn có thể có được Phil Wood BB sẽ tồn tại mãi mãi hoặc tiết kiệm tiền bằng cách mua hộp mực BB giá rẻ khi bạn cần.

Đây là một bài viết cũ tuyệt vời mà tôi đang trả lời gần 5 năm sau, nhưng tôi nghĩ nó sẽ hữu ích cho những ai đang muốn đại tu BB của họ và nghĩ đến việc chuyển sang bên ngoài.

Đối với hầu hết các phần được chụp ở đây, các hub bên ngoài nhẹ hơn ít nhất 30% so với các hub bên trong. Bởi vì các cốc mang nằm ngoài vỏ BB, nó cung cấp nhiều đòn bẩy hơn cho những người lái xe đạp mạnh trên bàn đạp, đạp búa đi. Các vòng bi thực sự LARGER hơn các trung tâm bên trong có nghĩa là tuổi thọ của BB. Khi chúng bị mòn, vòng bi có thể được thay thế mà không làm hỏng toàn bộ thiết bị, giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc. Tuy nhiên, bạn sẽ cần mua Công cụ Thoát BB ($ 15) để thực hiện.

Đã thay thế trung tâm nội bộ của tôi hai lần và sau đó thử trung tâm bên ngoài, cho đến nay nó đã kéo dài hơn gấp đôi tuổi thọ của hai trung tâm nội bộ của tôi.

Vì vậy, tóm lại, các hub bên ngoài nhẹ hơn 30% và kéo dài hơn 40-45% so với hub bên trong của bạn.

Mong rằng sẽ giúp.

Nếu bạn có Fuji và nó có xích đôi, bạn có cái được gọi là khung dưới bóng lỏng lẻo là hình vuông.

Vâng, vòng bi được nhốt trong một cái lồng nhỏ, nhưng nó là quả bóng lỏng lẻo. Tất cả các xe đạp Nhật Bản từ những năm 80 đều có những khung dưới khủng khiếp này ngoại trừ phần trên cùng của dòng, bởi vì hầu hết trong số họ đã sử dụng đai ốc bên ngoài vui nhộn được thắt chặt, chất lượng kém, khung dưới.

Điều tốt nhất là loại bỏ rác đó.

Ba . Sức mạnh của các cranks mới là rất lớn, nhưng côn vuông là quá đủ cho bất kỳ ai đã từng sử dụng các diễn đàn này và nó được sử dụng bởi tốt nhất chỉ là tốt (Le Mond) hoặc (Merckx), v.v.

Những gì bạn cần là khoảng cách đúng. Nói chung, bạn có thể đi khá hẹp hơn một chút so với kích thước khổng lồ bạn đã chọn. Tôi đề nghị 110 cho gấp đôi và 113-114 cho gấp ba.

Tất cả trong một đơn vị như Phil Wood đều thực sự giống nhau cho mục đích của bạn. Bạn có thể nhận được một khung dưới cùng tuyệt vời với giá 25 đô la những ngày này trong một hình vuông đơn vị kín.

Áp phích xe đạp trung bình dường như có số tiền lớn mà tôi tìm thấy và xem xét xe đạp của bạn các bộ phận khác, nó không đáng để bỏ bất cứ thứ gì hiện đại hoặc quá mức vào, ngoại trừ lốp xe cỡ lớn 700 x 28c (không bảo vệ tour du lịch) và lốp 7 rắn đẹp chuỗi tốc độ. với một chiếc xe đạp truyền thống, bạn sẽ không thiếu nhiều thứ như các chuyên viên máy tính sẽ nghĩ. Những chiếc xe đạp cũ cực kỳ khó khăn và chạy tốt với ít tiền đầu tư. Họ cũng không có kích thước đua cho những chiếc xe đạp được sử dụng bởi những người muốn lăn lộn và tận hưởng một chuyến đi tốt đẹp.

Ok chi tiết ...

Các đơn vị hộp mực mới là một lập trường hẹp trên vòng bi và Điều đó tạo ra sự khác biệt và tải trọng không chỉ ngang hoặc dọc trên xe đạp bạn phải nhớ. Flex này là không đủ để cân nhắc sự dễ dàng cài đặt và con dấu chất lượng tốt mà tất cả họ có.

Siết chặt tay cầm của bạn, sau đó quay trở lại sau chuyến đi đầu tiên của bạn và thắt chặt lại. Ngoài ra, hãy kiểm tra chặt chẽ hơn một chút về khung dưới cùng của bạn so với đề xuất và bạn sẽ không phải quay lại sau và điều chỉnh. lần nữa. Oh và cũng ... vòng bi ... vòng bi nhỏ hơn là tốt hơn .. ID bên trong và OD của các chủng tộc càng gần, vòng bi càng ít phải làm. Vòng bi luôn trượt một số khi bề mặt có đường kính khác nhau. Hãy suy nghĩ về nó. Có quá nhiều thông tin sai lệch ngoài kia. Nhìn vào vòng bi lăn ... chúng là những vòng bi nhỏ ... Chúc may mắn. $ 25 là tất cả những gì bạn cần.