Câu trả lời:
Bạn sẽ cần một khung dưới cùng mới với chiều dài trục khác nhau, tất nhiên là một crankset mới, derailleur phía trước và bộ chuyển động phù hợp. Vì có thể bạn sẽ cần mua một bộ bánh hoàn chỉnh, nó sẽ là một chi phí khá lớn. Và trong khi bạn đang ở đó, có lẽ bạn sẽ phải có vỏ cáp và dây cáp mới cho hệ thống phanh. Chưa kể băng thanh mới. Ít nhất bạn có thể giữ trật bánh sau và băng cassette nếu kết quả bánh răng mới phù hợp với bạn, nhưng bạn có thể cần một chuỗi mới.
Và nếu bộ ba của bạn có ít hơn 10 bánh răng trên băng cassette, bạn có thể phải tìm một crankset đôi cũ hơn và bộ sang số phù hợp.
INMHO Tôi sẽ giữ chiếc xe đạp vì nó là chi phí sẽ khá lớn.
Đầu tiên, bạn có thực sự chắc chắn rằng crankset cần thay thế? Có lẽ bạn chỉ cần dây xích mới. Phải mất rất nhiều đi xe để mòn một crankset, như ít nhất 10000 km. Nếu bạn đã thực hiện đủ việc cưỡi để làm hỏng một chiếc crankset, bạn có thể sẽ cần phải thay thế băng cassette phía sau và dây chuyền cùng một lúc. Nếu bạn đang duy trì chiếc xe đạp, bạn nên có ít nhất 4 hoặc 5 dây chuyền và một thay thế băng sau phía trước trước khi bạn cần phải thay thế dây xích phía trước. Ngay cả một khung dưới cùng thấp cũng phải kéo dài 20-30K km, và bản thân các thân xe cũng sẽ kéo dài gần hết tuổi thọ của xe đạp.
Vấn đề gì bạn đang gặp phải khiến bạn nghĩ rằng bạn cần phải thay thế toàn bộ crankset?
Nếu bạn thực sự cần một crankset mới, hoặc chỉ muốn các bánh răng khác nhau, thì hoàn toàn có thể tất cả những gì bạn cần thay thế là crankset. Tuy nhiên, nó không được đảm bảo để hoạt động, bạn đang cố gắng làm điều gì đó không được các nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng. Thường thì điều này hoạt động khá tốt vì xe đạp là những cỗ máy dễ tha thứ, phần lớn phụ thuộc vào mức độ chịu đựng của bạn về sự thay đổi hơi không hoàn hảo hoặc chậm.
Có hai trang web tốt để học cách làm việc trên chiếc xe đạp của riêng bạn.
Chính xác những gì bạn sẽ cần thay thế sẽ phụ thuộc vào những bánh răng mới bạn chọn. Các phép đo quan trọng là chuỗi dây chuyền của crankset mới và kích thước của dây xích nhỏ và lớn và độ hở của derailleur. Một derailleur ba thường có hình dạng sẽ không hoạt động tốt với chuỗi đôi.
Xe đạp là những cỗ máy rất khoan dung và bạn có thể thực hiện nhiều pha đánh để khiến mọi thứ không được đảm bảo để hoạt động tốt. Tuy nhiên, chuyển đổi gấp ba thành gấp đôi không phải là một dự án giới thiệu tốt. Đã có rất nhiều thay đổi trong ngoặc vuông, cranksets và shift trong 10 năm qua và chính xác những gì hoạt động với những gì có thể khá khó khăn.