Giày đi xe đạp leo núi có thể được sử dụng với xe đạp đường? Những ưu và khuyết điểm là gì?


16

Có điều gì sai khi đi giày đạp xe leo núi (SPD) với xe đạp đường không? Tôi thấy rằng nó có ý nghĩa bởi vì bạn vẫn có thể đi bộ xung quanh với họ nhưng bạn vẫn có khả năng kẹp vào và kéo bàn đạp lên như một chiếc giày xe đạp đường bình thường sẽ cho phép. Tôi có thiếu bất kỳ khía cạnh nào của tình huống không?


Liên quan đến việc đi bộ với giày đi xe đạp trên đường: nhiều đôi giày đi kèm với vỏ bảo vệ giúp ích rất nhiều cho việc đi lại trong đó và loại bỏ phần lớn sự trơn trượt mà dây giày mang lại.
Bibz

Câu trả lời:


23

Tôi mang giày mtb của tôi với xe đạp đường của tôi mọi lúc. Một số người khác trong nhóm chúng tôi cũng đi, không có gì sai với nó cả. Giày đường thường cứng hơn giày MTB nhưng không phải lúc nào cũng vậy. SIDI của tôi cũng cứng như phiên bản đường bộ.


9
Ngoài ra, giày đường thường không cho phép giày đế lõm. Đây là lý do tại sao tôi sử dụng giày MTB.
darkcanuck

8
Rất nhiều người sử dụng SPD để đi lại trên xe đạp đường vì bạn có thể đi bộ dễ dàng hơn
mgb

Điều này. Để đi lại và như vậy, không cần giày chuyên dụng.
Scottie

10

Rất nhiều người lái dường như thích SPD, một điều tuyệt vời và có thể hoạt động tốt (như được chỉ ra bởi các câu trả lời ở đây). Vì lợi ích ở đây là một số đối số cho "bàn đạp đường" thường là loại ba bu lông.

Ưu điểm - Bàn đạp đường bộ (SPD-SL và các loại khác)

Bàn đạp dành riêng cho xe đạp đường bộ (ví dụ Shimano SPD-SL) được thiết kế cho một mục đích duy nhất, đạp xe trên đường và bàn đạp làm tốt công việc này. Đạp xe trên đường có rất nhiều chuyển động lặp đi lặp lại (bạn thường ngồi cùng một vị trí trong một thời gian dài) vì vậy sự phù hợp có thể là chìa khóa để giảm chấn thương căng thẳng lặp đi lặp lại.

Nếu bạn đi vào những chuyến đi dài, những quãng đường cao hoặc những chuyến đi nhanh và khó, bạn sẽ nhận thấy sự khác biệt so với bàn đạp kiểu SPD. Một số khác biệt bao gồm:

  • Phao bàn đạp mượt mà - Phao bàn đạp là khả năng cho phép giày có thể xoay (và dịch chuyển ngang trong một số hệ thống) trong suốt hành trình đạp. Điều này có thể quan trọng để giảm một số loại chấn thương (và tối ưu hóa căn chỉnh) vì bàn chân của bạn có thể thay đổi một chút trong hành trình đạp. Bàn đạp xe đạp leo núi sử dụng đế giày làm điểm tiếp xúc, trong khi bàn đạp đường sử dụng một đòn chuyên dụng làm điểm tiếp xúc. Như vậy, bàn đạp cụ thể trên đường có thể chọn vật liệu và kiểm soát miếng vá tiếp xúc tốt hơn cho phép phao mượt hơn (và thường nổi hơn) so với hệ thống xe đạp leo núi.
    • Lưu ý - Một số tuyên bố rằng phao giảm sức mạnh, nhưng không có bằng chứng thực sự cho ý tưởng này. Xem phần huyền thoại trong Phil Burt's Bike Fit .
  • Khu vực tiếp xúc rộng hơn - Bởi vì chúng không đòi hỏi khả năng tương tự để đổ bùn và bụi bẩn, hoặc có rãnh lõm cho khả năng đi lại, bàn đạp trên đường có bề mặt giao diện lớn với rãnh.
    • Giảm các điểm nóng - Vùng tiếp xúc rộng phân phối lực đạp trên một tỷ lệ lớn hơn của giày, từ đó hỗ trợ tốt hơn cho bàn chân. Giả sử giày của bạn vừa vặn, điều này sẽ giúp giảm khả năng các điểm nóng. Điểm nóng có thể xảy ra trong thời gian dài đi xe, trong đó một điểm áp lực tồn tại dưới một lọ thuốc nhỏ của bàn chân bạn gây ra sự khó chịu.
    • Chuyển lực tốt hơn - Vùng tiếp xúc rộng hơn cho phép chuyển lực hiệu quả hơn vì sẽ có ít uốn cong hơn.
    • Điều chỉnh giầy dễ dàng hơn - Do bề mặt tiếp xúc lớn hơn, có nhiều ma sát hơn giữa giầy và giầy và có thể được giữ cố định thông qua các lực ma sát mà không yêu cầu kẹp để cắn vào giày như với SPDs. Kết quả là phần dưới của giày không bị hư hại bởi một rãnh trên đường, giúp việc điều chỉnh đế giày dễ dàng hơn. Với SPD, phần đế của giày thường bị "vết cắn" từ phần đế khiến cho phần đế nhỏ thay đổi vị trí cứng vì phần đế có xu hướng di chuyển trở lại vị trí bit ban đầu.
  • Cấu hình thấp hơn - Vì không yêu cầu khối rãnh, giày đường thường có thể được đặt gần trục bàn đạp. Điều này có thể cho phép ít rung chuyển (truyền năng lượng hiệu quả hơn) và cho phép giải phóng mặt bằng nhiều hơn (còn gọi là vào cua khó hơn)
  • Trọng lượng thấp hơn / Khối lượng quay thấp hơn Nếu bạn quan tâm đến những điều như vậy (nhiều người làm), combo bàn đạp / giày thường nhẹ hơn. Điều này có thể cung cấp tăng hiệu suất nhỏ.

Nhược điểm

  • Lousy đi bộ vào
    • Điều này có thể gây ra tai nạn - Sau khi sử dụng giày đường bộ gần 20 năm, cuối cùng tôi đã gặp tai nạn đầu tiên, khiến tôi trượt tay xuống sàn bếp (trong khi tránh trẻ nhỏ) và đâm vào bếp, khi may mắn, tay tôi đã chạm vào một yếu tố bếp nóng đỏ! Tôi vẫn đi xe mặc dù ...
    • Không đi xe đạp - Giả sử bạn sử dụng hết tất cả các ống của bạn (@CareyGregory), khung của bạn bị nứt và không thể hàn được vì bạn đang đi qua một số đồng bằng châu Phi và không có thợ hàn TIG tốt xung quanh, bạn đang chạy ra khỏi nước và bạn vẫn có 10 dặm để đi. Giờ hãy thêm đôi giày của bạn vào danh sách các vấn đề của bạn vì bạn không đi bộ trong đó.
    • Chúng nghe có vẻ buồn cười - Tùy thuộc vào việc bạn trông nóng bỏng hay giống như xúc xích nhồi khi bạn dừng lại để thưởng thức caffeine trước khi đi xe, việc bấm nút liên tục do giày đường gây ra có thể khiến bạn bị sỉ nhục khủng khiếp!

8

Tôi luôn sử dụng giày MTB trên xe đạp đường bằng bàn đạp SPD:


1
Có rất nhiều giày đường được thiết kế cho mùa đông, và rất nhiều giày MTB được thiết kế cho mùa hè.
zenbike

7

Trong khi nhiều người sử dụng cleats MTB để sử dụng trên đường và khá hài lòng với chúng, thì vẫn có những mặt trái của chúng. Bởi vì phần đế được nhúng trong giày, chúng dễ đi hơn. Điều tương tự cũng đòi hỏi cleat phải nhỏ hơn nhiều so với cleat đường.

Một cleat nhỏ hơn là ít hỗ trợ của bàn chân mà một cleat đường lớn hơn. Trên những chuyến đi dài, việc kích hoạt cơ bắp bổ sung (flex ở lòng bàn chân của chúng ta) gây ra chuột rút và các điểm nóng. Giày chất lượng tốt hơn với chất liệu cứng hơn, thường bằng sợi carbon, đế sẽ tốt hơn cao su mềm.

Bạn sẽ không có khả năng nhận thấy sự khác biệt về cưỡi dưới 25 dặm. Bạn cũng khó có thể nhận thấy sự khác biệt, nếu nói, bạn chỉ từng đi trên giày và giày cao gót. Tôi muốn giới thiệu giày đường và giầy là lý tưởng cho hiệu suất, nhưng có vô số lý do tại sao bạn có thể xem xét thỏa hiệp hiệu suất để dễ sử dụng hoặc thoải mái khoảng cách ngay lập tức.

Tuy nhiên, họ thiết kế cleat đường cho một chiếc xe đạp đường vì một lý do.


Cảnh tượng một người đi xe đạp đang cố gắng đi dạo quanh hội chợ nghệ thuật địa phương (hoặc bất cứ điều gì) trong các cuộc đua trên đường của anh ta khá thú vị, tuy nhiên ....
M. Werner

1
Rất đúng. :) Vẫn còn hiệu quả hơn rất nhiều, và tôi luôn luôn thoải mái và trông hơi ngớ ngẩn. Tại sao chúng ta lại mặc những chiếc quần short đó?
zenbike

2

Một điều mọi người quên đề cập đến là việc sử dụng một đôi giày mtn hàng đầu trên xe đạp đường của bạn. Ưu điểm của giày mtn là nhiều, đi bộ, không có nhiều giày, v.v ... Nếu bạn đang sử dụng nói giày mtn S Works trên xe đạp đường của bạn, bạn sẽ khó có thể nhận thấy bất kỳ sự khác biệt nào về hiệu suất so với giày đường bộ. Hầu hết các tay đua không phải là chuyên gia du lịch, vì vậy bạn đang chia tóc trên đôi giày cụ thể.


2

Phao, là mức độ mà một người có thể xoay chân trong khi bị kẹp , đôi khi có thể là một vấn đề. Nói cách khác, tất cả các hệ thống bàn đạp clipless - được gọi là vì chúng thay thế các ngón chân bằng một số loại - hạn chế số lượng bạn có thể xoay chân trong khi kẹp vào ( ví dụ , trong khi cleat được kết nối với bàn đạp ).

Đây là lý do chính khiến tôi chuyển từ SPDs sang Speedplays. Ban đầu tôi cưỡi ngựa bằng cách sử dụng SPDs, nhưng như những người được hỏi khác đã đề cập, tôi bị nóng chân khi đi xe dài hơn, và cuối cùng là một cơn đau đầu gối, hóa ra là do một đòn tấn công SPD hơi sai lệch. Đó là động lực, bởi vì với Speedplays, nó hoàn toàn không phải là vấn đề. Nó có vẻ như là một chiến thắng cùng với tôi: nổi nhiều hơn và các vấn đề căn chỉnh tối thiểu (với điều kiện là phần đế được đặt đúng vị trí trên giày của một người). Nhưng tôi không phải là người đi lại.

Dưới đây là số lượng phao danh nghĩa mà người ta có thể thu được từ các hệ thống bàn đạp khác nhau, không theo thứ tự cụ thể:

Và kể từ đó trở đi. Rõ ràng có nhiều yếu tố đi vào sự lựa chọn kết nối bàn đạp / giày, và hạnh phúc là có nhiều hơn một vài hệ thống người ta có thể chọn.


0

Tôi sử dụng giày MTB để đi xe đạp đường không bao giờ có bất kỳ vấn đề, thích chúng hơn giày đường chuyên dụng. Thích mang giày mtb đào tạo đường mùa đông hoặc trên xe đạp sỏi của tôi trong trường hợp bạn cần lấy xe đạp và đi bộ. Cũng thuận tiện nếu bạn là nạn nhân của cơn thịnh nộ trên đường đang nhanh chân trong một cú đấm lên thay vì trượt khắp nơi trong đôi giày trên đường cho kẻ xâm lược chiếm thế thượng phong.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.