Có phải van phải thẳng khi thay thế một ống?

Tôi vừa mới thay ống trên xe đạp và khi tôi bơm nó, van không đặc biệt thẳng như hình ảnh bên dưới.

Điều tôi băn khoăn là tôi có cần tháo ống ra và làm thẳng nó trước khi sử dụng không? Tôi cho rằng sẽ không có hại gì khi làm như vậy nhưng nếu không có gì sai với cách đó thì tôi sẽ tự cứu mình. Tôi sẽ đi xe đạp vào buổi sáng vì vậy tôi nói tôi nên hỏi trước khi làm.

innertube valves

— Linh mục
nguồn

Nếu bạn không làm thẳng nó, ống sẽ mỏi và hỏng gần van. Có lẽ không sử dụng một ngày nào đó, nhưng sau vài trăm dặm, có lẽ.

— Daniel R Hicks

Điều này đánh vần rắc rối. Van có nguy cơ bị cắt ra dẫn đến một vụ nổ bất ngờ. Điều này gần như chắc chắn sẽ xảy ra trong khi phanh cứng.

— Carel

@Carel - Nếu nó có nguy cơ "bị cắt" trong khi phanh mạnh thì nguy hiểm tương tự sẽ xảy ra đối với một van thẳng. Nguy hiểm là từ mỏi đến cao su bị uốn / căng (mặc dù kết quả vẫn có thể là mất áp suất đột ngột khi ống bị xé toạc).

— Daniel R Hicks

Nhân tiện, lốp xe của bạn bị nứt một cách nguy hiểm và nên được thay thế. Điều này có thể là do chạy ở áp suất quá thấp, hoặc có thể chỉ là tuổi tác.

— Daniel R Hicks

Chỉ là một lý do khác để không sử dụng ống.

— Đã xóa người dùng

Câu trả lời:

Nó phải thẳng ra, vuông góc với vành. Nếu không, bạn có nguy cơ làm hỏng ống.

Khi thân van ở một góc, van không tự do trong lỗ - nó bị kẹt bởi các cạnh của lỗ nơi chúng liên kết với thân cây. Các cạnh của lỗ có thể cắt thân cây sẽ di chuyển một chút khi lốp và ống uốn cong qua va đập và tương tự.

Cũng sẽ có một khu vực của ống không được hỗ trợ bởi vành (hoặc được kéo dài hơn phần còn lại của ống) gần thân van. Khu vực đó có khả năng là một điểm yếu trong ống.

Và một điều nữa! Như đã chỉ ra trong các ý kiến dưới đây, có những điều kiện - chẳng hạn như lốp xe di chuyển trên vành - có khả năng làm căng ống thêm khi nó đi qua lỗ van. Nếu van ban đầu thẳng, bất kỳ góc nào của van là dấu hiệu ngay lập tức cho thấy điều gì đó đang xảy ra.

— dlu
nguồn

Trong khi tôi đồng ý, bạn có thể giải thích làm thế nào và tại sao nó sẽ làm hỏng ống?

— andy256

@ andy256: phanh nặng với PSI thấp có thể dẫn đến chuyển động ống trong vành. Nếu van đã ở cuối cực, thì nó có thể phát triển một vết cắt nơi nó nối với ống.

— cherouvim

@cherouvim Vâng, tôi chỉ đề nghị rằng dlu thêm chi tiết :-)

— andy256

Nói thẳng ra Tất cả bạn phải làm là để không khí thoát ra, đẩy van thẳng và sau đó bơm lại.

Bạn có thể làm hỏng ống gần chân van nếu bạn để nó như khi lốp bị va đập.

— Người dơi
nguồn

Tôi thấy rằng hiếm khi làm việc. Trong thực tế tôi phải xì hơi, vật lý kéo ống + lốp quanh vành một chút, sau đó bật lại.

— Móż

Tôi đồng ý với @ Mσᶎ - lốp xe nên được xì hơi (để hết không khí), sau đó kéo lốp theo hướng tiếp tuyến để mọi thứ được căn chỉnh. Sẽ không sao nếu nó không hoàn toàn thẳng, nhưng hình ảnh trên quá quanh co bởi hệ số 2 trở lên.

— Daniel R Hicks

Tôi đã có thể điều chỉnh bằng cách xì hơi và di chuyển toàn bộ lốp và ống (véo và trượt nó quanh vành chỉ một chút).

— dlu

xì hơi, di chuyển / bù lốp trên vành, làm cho van thẳng và phồng lên.

— cherouvim

Một cách khác để điều chỉnh là xì hơi lốp, sau đó "đi bộ" xe đạp tiến / lùi (nếu thích hợp) cho đến khi van thẳng.

— Daniel R Hicks

để TẤT CẢ không khí thoát ra và véo lốp xe ở cả hai bên để giải phóng nó khỏi vành bánh xe vì nó có thể bị dính ở đó - sau đó nó sẽ trượt khi bạn kéo nó

— người dùng34435
nguồn

Chào mừng đến với trang web! Mặc dù không có gì sai khi trả lời các câu hỏi cũ, câu trả lời của bạn không thực sự bổ sung nhiều vào những gì đã có ở đây. (Về mặt kỹ thuật, nó cũng không trả lời câu hỏi, vì câu hỏi là "Tôi có cần sửa nó không?" Không phải "Làm thế nào để tôi sửa nó?" Nhưng tôi không nghĩ đó là vấn đề lớn, trong trường hợp này. ) Xin vui lòng xem qua chuyến tham quan ngắn của chúng tôi để biết thêm thông tin trên trang web.

— David Richerby