Việc dừng xe của tôi có nguy hiểm không khi Idaho Stop thực tế nhưng không hợp pháp?

Tôi đã đi xe đạp ở Khu vực Vịnh Đông California (5mi / ngày, cộng với phương tiện giao thông công cộng) trong vài tuần nay.

Gần đây tôi đã tham gia một khóa học an toàn trong lớp, ở đó tôi đã học được tiền phạt vì không dừng lại ở biển báo dừng là $ 250, và một điểm trong giấy phép lái xe của bạn (một số người đã ở đó để xóa điểm này, vì vậy mọi người được trích dẫn).

Kể từ đó, tôi hầu như tuân thủ luật dừng lại. Nhưng, một điểm khác của lớp học đó là tầm quan trọng của khả năng dự đoán.

Tôi cảm thấy như dừng lại khiến tôi gặp nguy hiểm khi dường như là người duy nhất làm điều đó. Nếu không ai mong tôi dừng lại, tôi lo lắng về việc xe đạp và xe hơi không lường trước được điều đó, và tôi có liên quan đến một vụ va chạm. Tôi biết, đó không phải là lỗi của tôi về mặt pháp lý, nhưng đó là lỗi của tôi vì tôi cố tình không thể đoán trước được bằng cách dừng lại, dù sao thì hãy làm điều đó. Và tất nhiên, không quan trọng ai đúng, tôi không muốn ai bị tổn thương!

Kế hoạch của tôi chỉ là tiếp tục dừng lại, theo luật, nhưng tôi nghĩ tôi sẽ kiểm tra với tất cả các bạn. Tôi không có đủ kinh nghiệm để biết liệu đây có phải là một mối quan tâm hợp lệ hay không.

Cảm ơn!

( Dừng chân Idaho : Xử lý các dấu hiệu dừng là sản lượng và ít phù hợp hơn với câu hỏi này, dừng đèn là dấu hiệu dừng.)

Khi nói đến dấu hiệu dừng lại, tôi sống theo một số quy tắc đơn giản:

1. Nếu đó là điểm dừng đa chiều và có một chiếc xe khác đang chờ hoặc chỉ đến, tôi dừng lại.
2. Nếu tôi không thể nhìn rõ hoặc phán xét những gì tôi đang đi vào, tôi dừng lại.
3. Nếu nó không cảm thấy đúng vì một số lý do, tôi dừng lại.
4. Nếu có một cảnh sát ở đó (hoặc lịch sử của cảnh sát), tôi dừng lại.

Tôi không nhất thiết phải cắt ra và đặt chân xuống, nhưng tôi dừng lại. Những quy tắc này đã làm việc cho tôi khá tốt. Nhưng một điều tôi chưa bao giờ lo lắng là sự an toàn của tôi, khi tôi dừng lại . Tôi đã dễ dàng cưỡi 100.000 dặm trên những con đường, trong đó có Vịnh Đông, trong tất cả các loại điều kiện này. Tôi không nghĩ rằng tôi đã từng ở trong một tình huống mà tôi cảm thấy dừng lại an toàn hơn là không dừng lại. Có rất nhiều điều ngoài kia phải lo lắng, nhưng đó không phải là một trong số đó.

Tôi không chắc tại sao bạn nghĩ rằng nó khiến bạn gặp nguy hiểm.

Nguyên tắc nhỏ của tôi là tôi sẽ chỉ dừng lại ở Idaho khi tôi có thể nhìn thấy tất cả các con đường tại một ngã tư đủ xa để biết rằng một chiếc xe hơi sẽ không xuất hiện trước khi tôi đi qua ngã tư và tôi không thể thấy bất kỳ chiếc xe nào.

Tôi đã đi xe ở Vịnh Đông trong hơn 15 năm và tôi chưa bao giờ cảm thấy như dừng lại ở dấu hiệu dừng lại đã gây nguy hiểm cho tôi trong bất kỳ cách nào. Phần nguy hiểm nhất trong chuyến đi của bạn là luôn đi qua giao lộ, không phải những gì xảy ra trước hoặc sau.

Nhìn chung, các khu vực đô thị ít hơn của East Bay đều thân thiện với xe đạp, nhưng nếu bạn đi theo quy luật bất khả xâm phạm ¹ , Tôi nghĩ bạn sẽ ổn thôi.

FWIW, có một nỗ lực để khiến Idaho ngừng hợp pháp ở California có sự ủng hộ khá nghiêm trọng trong cơ quan lập pháp.

^{1 Quy tắc tàng hình: Đừng bao giờ cho rằng một chiếc xe sẽ nhìn thấy bạn và nhường đường đi đúng. Luật giao thông có thể đứng về phía bạn, nhưng luật vật lý thì không.}

Dừng lại.

Hoặc ít nhất là làm chậm rất nhiều, để bạn trông giống như bạn đang chăm sóc.

Những dấu hiệu như vậy không thực sự thân thiện với người đi xe đạp. Nhưng nếu bạn không nhận được bất kỳ thông báo nào về họ thì điều đó sẽ củng cố quan điểm tiêu cực mà nhiều người lái xe cơ giới có của chúng tôi. Ngoài ra, các nhân viên cảnh sát thường có một số quyết định. Chỉ khi họ chán hoặc những gì bạn làm đặc biệt trắng trợn thì họ sẽ dành thời gian để đặt chỗ cho bạn.

Nếu bạn đang làm những gì dấu hiệu nói, tôi nghĩ đó là hành vi có thể dự đoán được.

Để tham khảo khác: Dừng lại Idaho .

Nhiều hoặc nhiều nhất khác người đi xe đạp không dừng lại: nhưng, khác người đi xe đạp có thể gặp "tai nạn".

Một lời khuyên, nếu có xe hơi hoặc xe đạp phía sau thì tôi sử dụng tín hiệu tay (thay cho đèn phanh) để chỉ ra rằng tôi sắp dừng lại.

Bất thường một lần trên tuyến đường đi làm của tôi (ở Toronto), có một số cảnh sát xe đạp (những người đang đưa vé giao thông cho bất kỳ người đi xe đạp nào không dừng ở biển báo dừng bốn chiều). tôi nhận ra rằng những Cảnh sát, là người đi xe đạp thành phố chuyên nghiệp, có thể trả lời câu hỏi của tôi và vì vậy tôi đã hỏi một trong số họ,

Bao nhiêu điểm dừng bạn muốn nhìn thấy, trong một chiếc xe đạp?

Tôi muốn biết liệu anh ta dự kiến ​​sẽ thấy một điểm dừng chết, hay một điểm dừng. Câu trả lời của anh là

Giao lộ là nơi nguy hiểm nhất khi bạn là người đi xe đạp. Tôi thấy những người đi xe đạp thổi qua một biển báo dừng mà không cần tìm kiếm . Những gì tôi muốn để xem là người tìm kiếm , trước khi họ đi vào một giao lộ: vì vậy nhìn , cả hai cách! Hai lần ! Và nếu bạn thấy một cảnh sát, thì hãy đến hoàn thành dừng lại.

Tôi nghĩ rằng đó là một câu trả lời thực sự tốt, giải thích lý do của luật pháp, không chỉ lặp lại thư của luật.

• Vì thế, chủ yếu : Nhìn cả hai cách (hai lần), trước bạn vào ngã tư. Nếu bạn phải chậm lại hoặc dừng lại để có đủ thời gian để có một cái nhìn tốt, thì đó là giờ nghỉ.
• Thứ hai : Nếu bạn thậm chí không nhận thấy một cảnh sát, bạn sẽ không đủ chăm chỉ; và nếu bạn thấy một cảnh sát viên và không dừng lại hoàn toàn, thì bạn chỉ làm cho công việc của họ trở nên khó khăn hơn.

Nếu bạn không muốn vi phạm pháp luật ... hãy dừng lại. Nếu bạn muốn mọi người lái xe ô tô và xe tải tôn trọng bạn ... hãy dừng lại. Nếu bạn không muốn mạo hiểm một lỗi nhỏ của sự chú ý khiến một người đi xe đạp bị giết ... dừng lại. Nếu bạn đang đi xe đạp để tập thể dục ... dừng lại.

Chỉ vì bạn đang đạp mông của bạn ở đâu đó không cho bạn quyền chạy các dấu hiệu dừng lại.

Chỉ vì những người khác không dừng lại ở biển báo dừng, điều đó không cho bạn quyền chạy biển báo dừng.

Nhận luật thay đổi, cho đến lúc đó, dừng lại.