Tôi nghĩ rằng bạn có ý tưởng đúng - xây dựng từ từ. Tôi đã thấy một vài người có con nhỏ đi du lịch theo chu kỳ, và đã làm một vài tuần với một nhóm bao gồm một bà mẹ và trẻ sơ sinh đi bộ. Những người bên dưới rõ ràng đã quản lý ít nhất 1000km dựa trên ý kiến của Moz .
Tôi nghĩ giới hạn chính là thời gian trẻ em của bạn có thể xử lý trên xe đạp hoặc trong trailer. Hãy nhớ rằng con bạn không tập thể dục, vì vậy chúng sẽ dễ bị lạnh. Và chán, trừ khi họ có thể nhìn ra dễ dàng. Lý tưởng nhất là bạn có thể giao tiếp bằng mắt và nói chuyện với họ, và không chỉ bằng cách để cha mẹ khác đi lên bên cạnh họ.
Ngày nay, tôi rất muốn mua một trong những chiếc xe đạp chở khách john kiddy dài (như Gazelle Cabby ), bởi vì một đứa trẻ trong một chiếc hộp mở có thể sẽ hạnh phúc hơn một chiếc trong một chiếc bánh xe ồn ào.
Nhưng hãy bắt đầu với những thiết bị bạn có - thả đứa trẻ vào bất cứ thứ gì bạn thường sử dụng để vận chuyển chúng, đi xe dài ngày, xem điều gì sẽ xảy ra. Nếu tất cả các bạn sống sót 80km hôm nay và 80km vào ngày mai, thì 80km mỗi chuyến đi qua đêm nghe có vẻ rất khả thi. Chỉ cần tiếp tục làm việc và xem cách bạn đi. Cá nhân tôi bắt đầu với việc cắm trại ở sân sau, bởi vì nếu con bạn ghét điều đó thì bạn sẽ cần phải đi tour giữa các nhà nghỉ hoặc B & B, và bạn thực sự muốn tìm hiểu điều đó ngay bây giờ sau 80km đi xe. Áp dụng tương tự cho cha mẹ đồng bào của bạn, BTW :)
Tôi là một fan hâm mộ lớn của xe đạp chuyên dụng, và nếu bạn có ngân sách, có rất nhiều ý tưởng ngoài kia mà bạn có thể thử và mua. Đoạn giới thiệu là một sự thỏa hiệp, chúng chậm, nặng, có nhiều sức cản của gió và không có nhiều niềm vui để bị mắc kẹt trong thời gian dài. Để có thêm một chút tiền, bạn có thể mua một chiếc xe đạp đuôi dài chuyên dụng, và điều đó ít nhất là thoải mái hơn cho trẻ cũng như nhẹ hơn và nhanh hơn (cộng với việc đỗ xe dễ dàng hơn!). Sau đó, có tải trọng phù hợp mang xe đạp như johns dài và 8-Freight. Những người mang nhiều hơn và có nhiều không gian tải hơn, vì vậy bạn có được một khối lượng hành lý và trẻ em có kích thước bằng trailer, nhưng ở một nơi bạn có thể nhìn thấy nó. Thậm chí lớn hơn là những chuyến đi tải (Nihola chứ không phải Christiana để tham quan, hệ thống lái trục xe chỉ hoạt động ở tốc độ thấp và cho những chuyến đi ngắn), hoặc những thứ như Greenspeed Ute(ngả) hoặc một chiếc xe kéo như Trisled Ute (thẳng đứng). Nhưng mang tải thực sự cần bốn bánh, và Treehugger có một cái nhìn tổng quan . Quads không may là đắt tiền và không đặc biệt phổ biến, vì vậy xu hướng tyo đi vào và ra khỏi sản xuất. Nhưng các nhà sản xuất nhỏ hơn sẽ thường xây dựng cho bạn một cái ngay cả khi nó không còn trên trang web của họ nữa, vì vậy điều đó đáng để hỏi. Ở Anh, họ đủ may mắn để có các cửa hàng xe đạp dành riêng và tải, nhưng ở Hoa Kỳ không quá nhiều (AFAIK).
Tôi thường thực hiện các chuyến tham quan ngắn trên một chiếc xe đạp nằm ngả (vì dễ dàng phá vỡ nó hơn để vận chuyển) và các chuyến đi dài hơn (bất cứ điều gì trong một tuần) trên xe bốn bánh. Của tôi là 2WD cho đường đua, nhưng khác hơn là nó chỉ là một cái ngả thông thường với một hộp lớn ở phía sau cho tất cả những thứ của tôi. Chiến thắng đối với tôi là sự ổn định (tôi có thể nhìn vào khung cảnh), khả năng tải (tôi chỉ cần ném mọi thứ vào hộp) và, tốt, tôi chỉ thực sự thích cưỡi nó.