Làm thế nào để cải thiện hiệu suất của tôi trên đường đi làm?


15

Tôi đi làm bằng xe đạp hybrid Trek 7100e. Đó là khoảng 15 dặm (24km) mỗi chiều, cùng những con đường ngoại ô flattish và một (khá mịn) Towpath kênh. Tôi mất khoảng một giờ. Do khoảng cách (và thêm thời gian so với lái xe), tôi chỉ làm điều này khoảng một lần một tuần. Tôi là một chàng trai có chiều cao trung bình, hơi gầy, mức độ thể lực hợp lý. Cách tốt nhất để cải thiện tốc độ của tôi và giảm thời gian của tôi, mà không tốn nhiều tiền là gì?

  • Bàn đạp - Tôi thực sự không muốn quay clip vì chi phí, nhưng tôi sẽ xem xét nếu đó là cách tốt nhất. Là ngón chân và dây đai có thể làm cho nhiều sự khác biệt?
  • Giảm 'trọng lượng hành lý'. Gói tiêu chuẩn của tôi cho công việc là thay quần áo và một số vật dụng bảo dưỡng xe đạp cơ bản (ống, bơm, dụng cụ và khóa cáp). Nó hiện đang ở trong một pannier đôi có lẽ là quá mức cần thiết. Tôi có nên xem xét đến một thân cây giá đỡ, một túi tay cầm (không cần giá đỡ), hoặc cái gì khác? Tôi không thích đạp xe quá xa với một chiếc ba lô.
  • Lốp xe - thay đổi thành slick? Hoặc lốp hẹp hơn? Điều đó có nghĩa là tôi cũng cần thay đổi bánh xe chứ?
  • Tôi đã giả định (và đọc ở đâu đó ở đây) rằng việc thay đổi để thả tay lái sẽ rắc rối hơn giá trị của nó.
  • Một cái gì đó tôi chưa nghĩ đến?

EDIT - chỉ là một bản cập nhật nhanh chóng. Một đồng nghiệp làm việc có một số bàn đạp và giày không có LOOK phụ tùng, vì vậy tôi đã thử chúng. Và tôi là một người cải đạo! Tôi thấy một sự cải thiện nhất định về hiệu suất, đặc biệt là về khả năng tăng tốc - tôi có thể tăng tốc nhanh hơn rất nhiều so với trước đây. Cảm ơn mọi người đã trả lời. Có lẽ tôi cũng sẽ thử lốp skinnier, nhưng cho đến khi tôi thực sự cần thay đổi chúng.

EDIT ba năm trên. Tôi đã nâng cấp lên một chiếc xe đạp đường (Pinnacle Dolomite 4, 2016) và đó là sự cải thiện lớn nhất về tốc độ. Bây giờ tôi vẫn còn một giá đỡ ở phía sau Tôi thường cố gắng để lại một số quần áo trong công việc để giảm cân. Thời gian kỷ lục bây giờ là 51 phút!


3
Lốp trơn sẽ tạo sự khác biệt, nếu bạn không sử dụng chúng. Duy trì 24 kph trên một chiếc hybrid mà bạn đi xe một ngày một tuần là khá tốt. Hai gia số tiếp theo sau lốp xe trơn sẽ là bàn đạp không có clip, đi xe thường xuyên hơn, và sau đó là một chiếc xe đạp đường.
andy256

2
Lốp xe hẹp hơn sẽ giúp, không cần phải thay đổi bánh xe của bạn. Bạn có thể để một khóa xe đạp dự phòng tại nơi làm việc, điều đó sẽ làm giảm trọng lượng. Vì bạn chỉ đi xe một lần một tuần, có thể thay quần áo vào ngày hôm trước. Sau đó, bạn chỉ cần một túi yên cho chìa khóa, điện thoại, ống dự phòng, vv Hãy thử một máy bơm gắn khung nhỏ. Thanh rơi quá nhiều rắc rối cho một hybrid.
Kim Ryan

Việc thay đổi quần áo là điều đáng xem xét. Sẽ là tốt đẹp để thả giá hoàn toàn và đi cho một túi yên.
benshepherd

1
Đúng, tôi chỉ sử dụng túi yên cho vài năm đi lại. Tôi đặt ống dự phòng và dụng cụ trong một hộp đựng vào một trong các lồng chai nước uống, bạn có thể mua chúng trực tuyến. Cũng quản lý để rút ngắn chuyến đi của tôi bằng cách tìm một số đoạn ngắn qua làn đường phía sau và nhiều con đường trực tiếp hơn mà ô tô không thể đi.
Kim Ryan

3
Bạn muốn lốp xe hợp lý trơn, tăng đến 80psi hoặc cao hơn (giả sử đường trơn tru hợp lý). Và nó sẽ không đau khi đi hẹp hơn so với lốp xe 35mm. Bạn có thể có thể cắt giảm xuống một pannier duy nhất. Không sử dụng túi tay cầm - điều này làm cho xe đạp khó điều khiển hơn và có thể chậm hơn. Xem xét lại nhận bàn đạp clipless hoặc ít nhất là clip ngón chân.
Daniel R Hicks

Câu trả lời:


15

Tôi đã đăng một bình luận

Lốp trơn sẽ tạo sự khác biệt, nếu bạn không sử dụng chúng. Duy trì 24 kph trên một chiếc hybrid mà bạn đi xe một ngày một tuần là khá tốt. Hai gia số tiếp theo sau lốp xe trơn sẽ là bàn đạp không có clip, đi xe thường xuyên hơn, và sau đó là một chiếc xe đạp đường.

... nhưng quyết định một câu trả lời đầy đủ là cần thiết.

Cho rằng chuyến đi là 24 km, thực hiện trong 60 phút là 24 kph. Không tệ cho một anh chàng được xây dựng nhẹ cưỡi một con lai được báo cáo là nặng, một ngày mỗi tuần. Theo số liệu của tôi, bạn đang đặt khoảng 150 watt vào bàn đạp để làm điều đó. Điều này giả định rằng bạn đang sử dụng lốp xe rộng, không trơn.

Chuyển sang lốp mỏng hơn, trơn trượt sẽ giúp bạn đạt được 2 kph cho cùng một nỗ lực, có thể là 3 kph. Điều đó giúp bạn đến đó nhanh hơn 5 phút.

Nhưng để đặt 150 watt vào bàn đạp, bạn phải sản xuất nhiều hơn, bởi vì nếu không có chân của bạn bị cắt, chúng sẽ trượt một chút, và bạn phải sử dụng năng lượng để giữ chúng đúng vị trí. Hãy đoán rằng 10% nỗ lực của bạn - 15 watt. Vì vậy, bạn đang thực sự sản xuất 165 watt. Điều đó chuyển thành nhanh hơn khoảng 1 kph nếu bạn bị cắt. Nhưng như quảng cáo truyền hình đêm khuya nói, nhưng hãy chờ thêm . Khi bàn chân của bạn được cắt vào, bạn có thể tạo ra nhiều sức mạnh hơn vì bạn có thể kéo bàn đạp lên cũng như đẩy xuống. Bao nhiêu nữa Các chuyên gia tranh luận. Một số yêu cầu 15%, số khác 40%. Nếu là 15%, thì đó là 24 watt khác (15% của 165). Vì vậy, sau khi hệ thống hiếu khí của bạn thích nghi với việc cung cấp thêm lượng oxy đó, bạn sẽ lên tới khoảng 29 kph. Nhưng tôi nghĩ bạn

Huấn luyện thêm có thể đưa bạn nhanh hơn, nếu bạn đi xe thường xuyên. Bao nhiêu là tùy thuộc vào khả năng và sự cống hiến bẩm sinh của bạn.

Và làm thế nào để đi nhanh hơn nữa? Một chiếc xe đạp đường. Với cùng một sức mạnh khiến bạn đạt tốc độ 29 kph trên xe hybrid, bạn sẽ đi với tốc độ 31 kph trên một chiếc xe đạp đường, đưa bạn đến đó trong 47 phút.

Vì vậy, bạn nói rằng bạn không muốn chi nhiều tiền. Tôi đang tranh luận rằng bàn đạp không clip sẽ mang lại cho bạn lợi nhuận tốt. Họ cũng hỗ trợ bạn khi bạn làm việc để tăng sức mạnh và thể lực.


Vâng, cũng được cắt bớt tham gia thêm cơ bắp trên đột quỵ. Hãy xem xét các clip theo phong cách MTB hơn là roadie. Dễ dàng thoát ra khỏi giao thông và đôi giày dễ đi hơn.
Kim Ryan

@Kim vâng; Tôi đã từng mang giày SPD cả ngày khi đi làm.
andy256

2
Tôi cho rằng việc xây dựng lốp xe (tức là dẻo dai) sẽ quan trọng hơn chiều rộng. Tôi lái một số vết trượt rộng (42mm) mà tốc độ khác nhau trên các căn hộ dài từ các vết trượt dài 25 mm. Ngoài ra bàn đạp phẳng không nhất thiết phải kém hiệu quả hơn bàn đạp clipless. Có những lợi thế khác nhưng nỗ lực bền vững có thể không phải là một.
Rider_X

1
@Ben Rất vui khi biết bạn đang tiến bộ :-)
andy256

1
"Sức mạnh thêm khi được cắt vào" là đúng, nhưng nó không nhiều. Nếu bạn có bàn đạp không có clip, hãy thử điều này: Một chân trên không (không phải đạp) và chân kia bị kẹp. Hãy thử và đạp xe khỏi đứng yên, chỉ bật nguồn bằng một chân. Thật khó. So sánh với việc đẩy xuống, vẫn bằng một chân.
Criggie

8

Nếu bạn mang quần áo đi làm khi bạn đang lái xe thì các công cụ, v.v. nên vừa với một hoặc nhiều [túi yên / túi tam giác / túi ống trên cùng] (loại cuối cùng cũng tốt cho điện thoại thông minh) . Việc loại bỏ các panniers và rack sẽ làm giảm lực cản cũng như trọng lượng và ở những tốc độ này, việc kéo là rất quan trọng (đừng quên 24km / h là mức trung bình bao gồm các điểm dừng và giảm tốc độ cho các khúc cua, v.v.).

Để đi lại trên những thứ "khá trơn tru" như hầu hết các đường phố, vết trượt có thể đi quá xa, nhưng lốp xe được thiết kế để đi du lịch thể tốt hơn những gì bạn có (lốp xe trên xe hybrid khác nhau rất nhiều, bạn có thể cho chúng tôi biết bạn là gì ). Nếu bạn đang mua lốp xe mới, hãy đi chống đâm thủng - trên hầu hết các con đường, việc đi lại trung bình trong một vài tháng sẽ nhanh hơn vì mất thời gian để đâm thủng nhiều hơn so với hình phạt kháng trọng lượng / lăn.

Không thay đổi thanh của bạn hoặc đi xe đạp đường, bạn có thể tìm thấy một vị trí gồ ghề hơn một chút có lợi (bằng cách điều chỉnh các thanh riser thân hoặc nghiêng về phía trước). Tucked vs upright trên hybrid của tôi tạo ra sự khác biệt khoảng 10% về tốc độ tối đa xuống dốc trong một thử nghiệm tôi đã thực hiện gần đây, do đó, một vị trí khí động học hơn một chút có thể giúp bạn được vài phút nếu bạn hiệu quả như nhau.

Đối với bàn đạp, gần đây tôi đã chuyển sang SPD để đi lại. Lợi ích là không đáng kể nếu bạn có nhiều điểm dừng trừ khi bạn có thể theo dõi hoặc quay clip rất nhanh - cắt vào gây ra một chút chậm trễ nhưng sau đó bạn có thể tăng tốc mạnh hơn. Bạn có thể xem xét một nửa clip - tôi ước tôi có. Những thứ này sẽ giúp ngăn chân bạn trượt xung quanh và có thể vừa với bàn đạp hiện tại của bạn. Về cơ bản, chúng là những chiếc kẹp ngón chân không có dây đai và sẽ không cho phép bạn kéo lên, nhưng lợi ích của việc này vẫn còn đang được tranh luận.

Nếu đi lại của bạn là một giờ bằng xe đạp và một nửa bằng ô tô, bạn có thể thấy rằng gõ một vài phút nghỉ có nghĩa là bạn có thể vui vẻ đi xe hai lần một tuần, sau đó bạn sẽ nhận được (xe đạp), tiết kiệm thêm vài phút. Mỗi tuần một lần thực sự khó khăn, 2-3x là tốt về sự mệt mỏi và nỗ lực nhận thức.


1
+1 vì lợi ích của việc đi xe thường xuyên hơn. Với thực hành, các spd trở nên dễ dàng hơn. Tôi không nghĩ về họ nữa. Một điều nữa mà OP có thể cân nhắc là đi theo từng hướng vào những ngày khác nhau. Anh chắc chắn có thể đẩy nhanh hơn sau đó.
andy256

Lốp xe của tôi là Bontrager LT2. Kéo (của panniers) là một điểm tốt. @ andy256, tôi đã xem xét nhưng nó không thực tế (giao thông công cộng là rác rưởi và vợ tôi muốn chiếc xe nếu tôi không sử dụng nó).
benshepherd

Ông trùm đó không đáng sợ nhưng có lẽ bạn có thể hưởng lợi từ một sự thay đổi. Tôi chạy marathon cộng vì tôi thực sự không muốn bị đâm thủng, nhưng chúng không phải là nhanh nhất và bạn không cần áp lực cao hơn mà chúng chạy (tôi khá nặng và đôi khi bế trẻ ở phía sau -mounted chỗ ngồi). Tôi cũng thấy chúng không hấp dẫn như những chiếc tàu tuần dương trước đây của tôi (cũng như khá nặng hơn một chút).
Chris H

@ andy256 Tôi đã ngừng suy nghĩ về tôi và cuối cùng rơi vào tình trạng châm chích vài tuần trở lại (một điểm dừng đột ngột khi khóa cáp của tôi bật ra khỏi lồng chai nó bị nhét vào). Tôi cho rằng bất cứ ai thực hiện 24km trong một giờ không tiết kiệm được nhiều công sức cho chuyến trở về, vì vậy những ngày xen kẽ sẽ không cho phép tăng thêm tốc độ.
Chris H

@ChrisH, thay lốp rồi. Tôi đã không có bất kỳ vết thủng nào kể từ khi tôi cài đặt ống chất nhờn, vì vậy tôi không thực sự xem xét lốp xe chống thủng.
benshepherd

4

Cách cơ thể con người phản ứng với việc tập luyện có nghĩa là thể dục sẽ cải thiện đáng kể nhất nếu bạn tập thể dục hai hoặc ba ngày một lần. Bạn sẽ cải thiện thời gian của mình nhiều nhất bằng cách đi làm thêm một ngày mỗi tuần, và cũng sẽ quay vòng mỗi cuối tuần vì bạn sẽ trở nên mạnh mẽ hơn rất nhiều. Điều này là miễn phí nhưng nó sẽ tốn thời gian của bạn.


3

Bạn có quá hạn chế về thời gian? Nếu không, hãy xem xét đi xe đạp thường xuyên hơn. Ghi lại thời gian của bạn và viết nó vào một tờ giấy - bạn sẽ thấy rõ xu hướng sau một vài tháng. Ba lần một tuần để bắt đầu nên là một mục tiêu ngắn hạn / trung hạn tốt. Mục tiêu dài hạn: mỗi ngày. Chưa kể lợi ích sức khỏe.


Đó là một điểm tốt, và một điểm được người khác nêu ra. Tôi chắc chắn đang xem xét đến hai lần một tuần (có thể sau mùa đông này). Nhưng thời gian là một vấn đề - tôi muốn ở nhà trong 5 giờ chiều, và tôi phải làm việc trung bình 8 giờ một ngày. Vì vậy, tôi mất một chút thời gian vào những ngày đạp xe mà tôi lấy lại được trong những ngày lái xe.
benshepherd

Ứng dụng của Strava hoạt động thực sự tốt để theo dõi tiến trình và thời gian của bạn. Khuyến khích mạnh mẽ. strava.com
Criggie

3

Bạn có thể cải thiện thời gian đi lại bằng cách mang ít đồ đạc hơn trên xe đạp. Tôi giữ quần áo dự phòng và một đôi giày tại nơi làm việc trong vài lần tôi cần thay đổi, thay vì mang chúng bên mình.

Tùy thuộc vào khí hậu của bạn, bạn có thể đi xa mà không có áo khoác / áo khoác đi làm, nhưng yêu cầu nó trên đường về nhà, vì vậy hãy cân nhắc giữ áo khoác ở mỗi đầu, sẵn sàng cho thời tiết xuống dốc.

Mang ít đồ đạc giúp chuyến đi nhanh hơn và cũng thú vị hơn.


@j Elliings Đây có phải là cách tốt hơn để trả lời?
Criggie

Tôi không nói đùa, nhưng tôi nghĩ bây giờ nó đã giải quyết được câu hỏi.
andy256

1
@ andy256 cảm ơn vì đã xác nhận điều đó - Tôi cảm thấy rằng một câu trả lời không nên bị xóa hoàn toàn, nếu nó có thể được viết lại hoặc làm lại. Đó là những gì bình luận dành cho.
Criggie

Với thời gian trong ngày, OP đề cập đến một bình luận khác và thời tiết tôi đã quen, một lớp bổ sung có nhiều khả năng sẽ cần thiết vào buổi sáng. Và trong một giờ, tôi khuyên bạn nên mang theo chiếc áo khoác - trong một cái lồng chai thứ 2. Nhưng đề nghị của bạn là tốt cho những người ít có khả năng quên đồ hơn tôi.
Chris H

1

Câu trả lời của Byron không sai - nó thực sự nói lên giới hạn trên đối với những gì mọi người có thể rút ra. Bạn sẽ không đi được 15 dặm xuống còn 30 phút nếu không có một số biện pháp phi thường.

Các tùy chọn thông thường được áp dụng - bạn có thể có được một động cơ tốt hơn lớn hơn, truyền tốt hơn hoặc thực hiện công việc tốt hơn để đánh bại lực cản. Vì bạn là động cơ (có một cảnh báo), việc có được một động cơ lớn hơn sẽ không giúp bạn cải thiện nhiều. Bạn sẽ cải thiện, và hai lần một tuần sẽ giúp bạn cải thiện nhanh hơn. Những thay đổi lớn nhất sẽ là sự cân bằng và kỹ thuật tốt hơn của bạn (bạn sẽ lãng phí ít năng lượng hơn khi lắc lư và có hành trình đạp tốt hơn) và hiệu quả hiếu khí cao hơn. Nhưng bạn cũng sẽ trở nên tốt hơn trong việc lựa chọn bánh răng. Đó là một nửa trong số những ưu điểm là rất tốt, và bạn sẽ nhận được một số điều đó.

Một truyền tốt hơn là bàn đạp, lốp xe, và những thứ như xe đạp flex. Bạn đã tìm thấy Nhìn cleats, nhưng mọi người nên xem xét các dẫn xuất SPD rẻ hơn và có sẵn hơn. Bạn có thể làm rất nhiều với một chiếc xe đạp tốt hơn, như bạn đã tìm thấy.

Tiếp theo, nguồn kéo lớn nhất trên 10mph hoặc lâu hơn là lực cản khí động lực kéo . Có rất nhiều cách để giảm lực cản của gió, bắt đầu với một chiếc xe đạp đường có tay lái thả. Bạn là nguồn gió lớn nhất trên một chiếc xe đạp, và càng ít bạn ở khu vực phía trước, càng ít gió kéo. Tương tự như vậy, bạn có thể tăng đáng kể tốc độ trung bình của mình bằng cách chuyển sang ngả, vì bạn có cấu hình phía trước thậm chí nhỏ hơn trên một ngả. Tất cả các hồ sơ tốc độ đất xe đạp được thiết lập trên ngả hoàn toàn công bằng vì chúng có sức cản gió ít nhất.

Cuối cùng, hãy cẩn thận từ trên xuống. Bây giờ bạn có thể có được một động cơ lớn hơn. Có rất nhiều xe đạp điện và chuyển đổi sẽ cho phép bạn đi nhanh hơn nhiều. Một loại phiên bản xe đạp của một chiếc xe hybrid. Nếu bạn vẫn đang đi lại 15 dặm đó, bạn có thể muốn xem xét một chiếc xe đạp đường tốt với một chuyển đổi xe đạp điện. Bạn có thể dễ dàng quản lý 20mph một cách nhất quán theo cách đó. Một chiếc xe đạp điện được chuyển đổi nằm lại thậm chí có thể giúp bạn đạt được 25 điểm một cách nhất quán. Tất nhiên, bạn cũng có thể rút ngắn thời gian đi làm bằng cách không sống quá xa công việc hoặc không làm việc quá xa nhà ...

Một lưu ý về cập nhật của bạn. Một số nghiên cứu mới hơn đã được đưa ra, và nếu đường dẫn đó không được lát, có lẽ bạn sẽ tốt hơn với lốp rộng hơn và áp suất thấp hơn. Bài báo mô tả nghiên cứu Các nghiên cứu trước đó dựa trên lực cản lăn với bề mặt thép nhẵn (vì đó là cách các giàn thử nghiệm được thiết lập, lăn chống lại một con lăn thép.) Nghiên cứu sau đó về điều kiện đường thực cho thấy rất nhiều năng lượng bị lãng phí trong tương tác lốp / mặt đường và tổn thất hệ thống treo. Giải pháp là chuyển sang sử dụng lốp lớn hơn và áp suất thấp hơn, vì việc uốn lốp giải quyết được hầu hết các vấn đề, với tổn thất năng lượng thấp hơn. Nó hơi phản trực giác, nhưng nghiên cứu đã được nhân rộng nhiều lần và giờ đây rõ ràng là lốp hẹp áp suất cao chỉ tốt hơn trên các bề mặt rất mịn.


Tôi luôn nghĩ rằng xe đạp điện dù sao cũng bị giới hạn tốc độ, vì vậy không có sự trợ giúp nào vượt quá tốc độ nhất định (15mph?). Không phải là tôi đã nghĩ đến việc có được một dù sao. Điều đó thực sự thú vị về áp suất lốp quá! Giai thoại tôi cảm thấy như 100psi (trong lốp 700x25 của tôi) cảm thấy nhanh hơn. Nhưng tôi đoán tôi nên làm một số thử nghiệm trong thế giới thực.
benshepherd

1
Chúng bị giới hạn bởi thiết kế của động cơ. Chúng thường không truyền, vì vậy không có cơ hội thay đổi thiết bị. Ngoài ra, chúng thường đứng đầu ở một đầu ra kW kết thúc phù hợp với điện trở ở một tốc độ nhất định. Nhưng phần quan trọng hơn là họ có thể cung cấp nhiều hỗ trợ ở các phần tốc độ thấp hơn của chuyến đi - leo trèo, bắt đầu từ các điểm dừng, v.v. Nhưng tốc độ tối đa là một quyết định địa phương - Giả sử là 15mph ở hầu hết châu Âu và 20mph ở Bắc America ( ebikeportal.com/general-info/
user3224303

-1

Bạn sẽ không tiết kiệm nhiều thời gian để phù hợp hoặc mua một chiếc xe đạp mới. 15 dặm sẽ mất 45 phút (20 mph) đến một giờ (15 mph). Nếu bạn là một tay đua của Cat 1 Pro, bạn có thể có thể thực hiện nó trong 35 phút, ướt đẫm mồ hôi.


1
Cải thiện từ một giờ đến 45 phút dường như là một sự tiết kiệm đáng kể, với tôi. Đó là nửa giờ tiết kiệm mỗi ngày.
David Richerby
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.