Những lợi ích của lõi van presta có thể tháo rời là gì?

Một lần nữa, tôi đã dành thời gian để gỡ lỗi rò rỉ chậm và phát hiện ra đó là lõi van lỏng. Tôi thắt chặt nó bằng kìm, nhưng nó đặt ra câu hỏi, có tình huống nào hữu ích để có thể tháo lõi van không? Ngoài ra, có một số lõi van thay thế có sẵn tại một số điểm, và các lõi có một luồng tiêu chuẩn hay nó là cụ thể của nhà sản xuất?

presta

— ojs
nguồn

Tôi chưa bao giờ phải tháo lõi, và không biết liệu có bất kỳ lốp nào tôi sử dụng lõi có thể tháo rời hay không. Mặc dù vậy, tôi đã xử lý gián tiếp "chất nhờn" trong các ống và coi đó là sinh sản của quỷ. Nó thường là một nguyên nhân gây ra hỏng lốp vì nó là một biện pháp phòng ngừa thủng. Nếu mục đích cho các lõi có thể tháo rời là cho phép các ống mỏng, thì đó là mục đích không cần thiết.

— Daniel R Hicks

Trên sidenote: Sử dụng loctite trên lõi van và cẩn thận với kìm.

— Michael

Câu trả lời:

Như những người khác đã đề cập một lý do là để dễ dàng lắp đặt chất nhờn / chất bịt kín vào ống hoặc lốp xe. Thông thường, bạn sẽ tháo van và sử dụng kim phun để đưa chất nhờn vào lốp xe.

Đối với các thiết lập lốp không săm, việc tháo lõi van cho phép một luồng không khí lớn hơn nhanh chóng đi vào lốp xe khi bạn lần đầu tiên thổi nó vào vành.

Một số loại bộ mở rộng van được sử dụng bởi những người có vành hồ sơ sâu vào chủ đề lõi van.

Một lý do khác để có van Presta có thể tháo rời là chúng có xu hướng hơi dễ vỡ nên việc có thể thay thế van bị hỏng so với việc phải thay toàn bộ ống có thể có khả năng tiết kiệm một ít tiền (hoặc phân bổ tiền nếu chúng ta đang nói về việc phá vỡ lõi van trên lốp hình ống $ 150.)

Các lõi van phải nhất quán từ nhà sản xuất đến nhà sản xuất.

— Glenn Stevens
nguồn

Trên thực tế, có thể sửa chữa một ống có ý nghĩa. Và nó giải thích tại sao các ống Michelin không có lõi rời: chúng không tạo ra ống.

— ojs

Đầu tiên, một tiết lộ: Michelin là một trong những nhà tài trợ của đội đua của tôi. Trong khi các ống Airstop Michelin bình thường không có lõi loại bỏ, các ống latex của chúng thì có. Và Michelin đã chế tạo lốp xe đường ống, Pro 4 Tubular có ống cao su được may vào.

— Glenn Stevens

cũng hữu ích cho vành đĩa sâu cần mở rộng van.

— tedder42

Tôi nghĩ rằng họ sẽ gắn vào chủ đề nắp van. Nhưng có, chủ đề lõi van có ý nghĩa hơn.

— ojs

@ojs có hai loại mở rộng van khác nhau. Một luồng vào lõi van và các luồng khác vào các ren của nắp van ....

— Glenn Stevens

Tôi nghĩ rằng lợi ích lớn của lõi có thể tháo rời là nó có thể thêm "chất nhờn tự vá" vào ống. Với một lõi tại chỗ, chất nhờn có thể sẽ làm hôi van và khiến nó không thể hoạt động. Mặt khác, tôi nghĩ rằng khả năng loại bỏ là một yếu tố của quá trình sản xuất - và như bạn đã lưu ý, không nhất thiết phải là một tính năng.

— dlu
nguồn

Điểm tốt về chất nhờn. Tôi nghi ngờ lý thuyết về quy trình sản xuất, vì các ống Michelin không có lõi tháo rời hoặc đai ốc cố định.

— ojs

À, nhưng chắc chắn có nhiều hơn một cách để tạo ra những chiếc van mà tôi không có ý đề nghị đó là cách duy nhất.

— dlu

Phục vụ:

Có thể bị tắc với các mảnh vỡ và có thể xấu đi
Cài đặt chất nhờn

Tôi rút lõi và lưu nó khi tôi vứt bỏ căn hộ.

Trên một ống mới siết chặt nó xuống trước khi bạn cài đặt và nếu nó bị lỏng, tôi chỉ sử dụng một giọt Loctite nhỏ.

— tay săn ảnh
nguồn

Các lõi van có nhất quán từ nhà sản xuất đến nhà sản xuất? Hay bạn cần phải dính vào một (hoặc một vài) loại ống?

— dlu

@dlu Mình chưa gặp vấn đề gì. Điều đó sẽ thật ngớ ngẩn khi có một lõi độc quyền.

— paparazzo

Mặt khác, khi không có tiêu chuẩn, các nhà sản xuất có xu hướng đưa ra các chủ đề hơi khác nhau. Chỉ cần cố gắng hiểu ý nghĩa của khung dưới cùng cũ hơn và các tiêu chuẩn tai nghe ...

— ojs

@ojs Mặt khác đây không phải là khung dưới cùng. Bạn có bằng chứng nào về lõi van presta không chuẩn?

— paparazzo

Không hẳn vậy. Đó là lý do tại sao tôi hỏi.

— ojs