Những ưu điểm chính của bánh răng trung tâm so với hệ thống derailleur 1xN là độ tin cậy và có thể dịch chuyển trong khi đứng yên. Vì không có derailleur hoặc bộ căng xích, nên việc thêm một chiếc xích đầy đủ có nghĩa là dây xích tồn tại lâu hơn rất nhiều và với tấm chắn bùn được thêm vào, không có bit bẩn nào có thể truy cập được trên xe đạp. Chúng nặng hơn và khó bảo trì hơn nếu bạn phải duy trì chúng.
Có cả một kiểu xe đạp sử dụng những lợi thế đó (và những thứ khác) và theo quan điểm của Hoa Kỳ được gọi là xe đạp "châu Âu" hoặc "Hà Lan". Nói chung, đó là một chiếc xe đạp được chế tạo cho một người không phải là người đi xe đạp, thay vào đó họ là người sử dụng xe đạp để vận chuyển. Nó chỉ nên làm việc, không có quần áo đặc biệt hoặc nghi lễ cần thiết.
So với hệ thống derailleur 3xN, thiết bị trung tâm hoạt động và bảo trì đơn giản hơn nhiều. Tất cả các bánh răng đều theo thứ tự và bạn chỉ có một shifter. Sự thỏa hiệp là một phạm vi thiết bị nhỏ hơn (Rohloff là ngoại lệ rõ ràng), từ nhỏ hơn một chút cho Shimano Alfine 11 cho đến "có, có hai bánh răng" cho các trung tâm tốc độ 2 bàn đạp lùi. Nhưng đổi lại, bạn có được tuổi thọ cực kỳ dài cho chuỗi và bánh răng (10.000km trở lên cho chuỗi, 20.000km + cho bánh răng) và yêu cầu bảo trì chung thấp. Điều đó cũng thực tế khi đặt một thiết bị trung tâm ở những nơi mà bánh răng derailleur có thể đi nhưng bạn sẽ không muốn chúng - ví dụ, dưới tải trọng của tôi, ví dụ, nơi derailleur treo giữa các bánh sau chỉ chờ một hòn đá vỡ nó tắt, và chuyển mọi thứ để bảo trì là một nỗi đau.
Việc loại bỏ bánh xe phía sau trên một chiếc xe đạp hướng tâm nằm trong phạm vi gần như không thể (một số trung tâm Shimano, và một số xe đạp Hà Lan có vỏ xích gây khó chịu khi hoạt động) đến gần như tầm thường (một Rohloff với QR). Vấn đề là cáp shifter - bạn phải tháo nó ra để tháo bánh xe. Những cái tốt chỉ cần mở ra, những cái nghèo bạn phải tháo nòng điều chỉnh và điều chỉnh lại các bánh răng khi lắp lại. Shimano đang trở nên tốt hơn, nhưng Rohloff và Sturmey Archer đã hạ thấp nó.
Phục vụ trung tâm thường không được thực hiện trong những ngày này. Các nhà sản xuất thường cho phép các cửa hàng xe đạp trao đổi nội bộ lấy mới, tiết kiệm rắc rối khi chế tạo một bánh xe mới, nhưng đó là về nó. Tôi đã có ba trung tâm Shimano Nexus 8 bị lỗi ở khoảng cách 5.000km và mỗi lần tôi chỉ có các bộ phận thay thế thay vì trung tâm được sửa chữa (lần trước, dĩ nhiên, Shimano đã ngừng làm trung tâm nên tôi phải vứt bỏ bánh xe) . Với Rohloff, điều tương tự cũng có thể xảy ra, ngoại trừ sau 150.000km trở lên ... hầu hết mọi người không đi xa đến thế trong đời. Ngoài ra, với Rohloff, bạn thay dầu sau mỗi 5.000-10.000km, với chi phí nửa giờ thời gian của bạn và khoảng 20 đô la cho bộ dụng cụ thay dầu (hoặc 10 đô la chỉ cho dầu).
Tôi thường chạy một chiếc Schwalbe Marathon Plus ở phía sau xe đạp trung tâm của mình, nó có thêm một chút lực cản lăn cho khả năng chống đâm thủng lớn. Đó là một phần của triết lý "xe đạp của tôi chỉ hoạt động". Tôi thà mất thêm 30 giây để đi làm hơn là trong khoảng thời gian ngẫu nhiên trễ 5-10 phút và bẩn do bị đâm thủng (vì bạn biết rằng bạn sẽ chỉ bị thủng khi bạn đang vội và trời mưa ).