Câu trả lời cho câu hỏi này là khác nhau nếu bạn đang thực hiện một chuyến du lịch đường dài hơn là đi làm và trở lại.
Nếu trên tour và phải đối mặt với viễn cảnh về một cuộc đấu tranh để làm 30 dặm khi bạn thực sự muốn có được 100 dặm (ví dụ như để có được tới trại tại chỗ) nó có thể là một ý tưởng tốt hơn để không làm phiền, ngồi ngoài gió và có một đi sau ngày hôm đó / buổi tối hoặc ngày hôm sau
Nó cũng quan trọng để hiểu thời tiết một chút. Không khí trong một thung lũng sẽ nóng lên vào một ngày nắng và, khi không khí đó mở rộng, nó phải đi đâu đó. Điều này có thể dẫn đến một cơn gió mạnh thay vì đi xuống đồi dễ dàng khi đi vào thung lũng. Quá trình này hoạt động ngược lại, vì vậy, nếu lập kế hoạch đi xe đường dài và băng qua các hệ thống thung lũng, tốt nhất nên đặt một phòng trong thị trấn dưới đáy thung lũng thay vì cắm trại ở khu cắm trại gần đỉnh núi. .
Thời tiết thường hoạt động mạnh hơn vào ban ngày so với ban đêm, vì vậy thời điểm tốt nhất để tránh gió ở một nơi có gió là buổi sáng sớm và đêm. Rõ ràng điều này không giúp ích gì nếu bạn đang làm 9-5 nhưng nếu bạn đang thực hiện các mô hình ca khác thì bạn có thể chọn ca làm việc của mình để có được một luồng gió gần như được đảm bảo ở cả hai hướng, để làm việc và về nhà.
Nếu bạn phải lái xe vào gió, có một số điều bạn có thể làm:
Hãy nghĩ về gió như nước và tưởng tượng nơi 'dòng sông gió' sẽ chậm nhất. Ở giữa đường, gió sẽ không bị chậm lại, bởi các cạnh sẽ chậm hơn, mặc dù không đáng kể. Do đó, cố gắng đi xe an toàn nhưng gần với hàng rào và tường có sẵn. theo cách đó bạn sẽ "không bị cuốn theo dòng chảy".
Biển cũng có ảnh hưởng đến gió - nếu đi theo tuyến đường ven biển hãy cố gắng tìm một tuyến đường sâu hơn vào đất liền. Biển nóng lên khác với đất liền, điều này sẽ có ảnh hưởng theo mùa đối với hướng gió thịnh hành. Cũng nên nhớ rằng hầu hết các cơn gió đến từ phía tây do sự quay của hành tinh.
Cố gắng trở thành aero nhất có thể - giữ khuỷu tay của bạn vào.
Nó có thể không đầy đủ, nhưng, khuỷu tay trong sẽ tạo ra sự khác biệt cho lực cản tổng thể của bạn. Bạn cũng có thể giữ tay lái của mình trong bảng nhiều hơn một chút so với cách khác.
Lăn với những cú đấm. Nếu có một cơn gió sẽ cản trở bạn theo dõi thì bạn có thể dễ dàng và đặt nỗ lực đạp của mình khi cơn gió đi qua.
Hãy chắc chắn rằng bạn không đeo một quả bóng bay lớn. Một chiếc váy hoặc áo khoác có thể hoạt động như một chiếc dù khổng lồ - không phải thứ bạn cần. Giống như cách một chiếc dù có một lỗ ở phía trên để cho không khí thoát ra ngoài mà không có tác động hỗn loạn không đáng có, hãy đảm bảo áo của bạn có một lỗ thoát cho không khí được dẫn qua phía trước.
Được ngồi. Khi ra khỏi yên xe, bạn sẽ thấy một khu vực phía trước lớn hơn. Sử dụng bánh răng của bạn thay vì ra khỏi yên xe để lấy đà của bạn.
Ngồi thấp. Mệt mỏi giúp 'ngã qua song sắt' và có lưng phẳng. Giả vờ bạn đã đi xe cả ngày và áp dụng tư thế dẹt mà bạn có được sau đó, với hai chân xoay tròn và phần thân trên thư giãn.
Dự thảo bất cứ điều gì bạn có thể - người đi xe đạp khác, xe cơ giới như xe buýt kéo ra có thể mang lại lợi ích không nhỏ.
Nếu vấn đề vẫn còn tồn tại trên tuyến đường của bạn, hãy cân nhắc đến việc đi xe đạp gấp 20 ". Điều này sẽ có tính khí động học tốt hơn so với xe hybrid / hybrid của bạn, bạn cũng có thể gấp nó lại và đi xe buýt / xe lửa càng xa càng tốt về đích. xem xét một túi yên chứ không phải là ba lô / panniers vì túi yên là lựa chọn túi aero nhất.
Nếu những cơn gió ngược luôn chống lại bạn và công việc của bạn quan trọng hơn nhà của bạn, hãy cân nhắc việc di chuyển sang phía bên kia của thị trấn để việc đi lại của bạn là với những cơn gió thịnh hành hơn là chống lại chúng.