Có đạo đức để đi xe với các chủng tộc mà không phải là một phần của họ?

Tôi thấy thật tẻ nhạt khi dành nửa ngày để đi trên những con đường nguy hiểm của thành phố để mua bảo hiểm núi, sau đó chi tiền cho đăng ký cuộc đua và sau đó đến sớm như địa ngục trên vạch xuất phát để lấy số của tôi.

Với điều kiện tôi không lấy nước hay thức ăn từ các trạm kiểm soát và tôi không vượt qua vạch đích, có lý do đạo đức nào để không đi xe đua không?

Vô đạo đức, bởi vì dù sao bạn cũng đang áp đặt chi phí cho ban tổ chức. Ngoài "rõ ràng là nếu bạn bị tổn thương, họ sẽ giúp bạn", họ hầu như luôn phải đối mặt với chi phí cho mỗi người tham gia và thường có giới hạn về số lượng. Vi phạm những giới hạn đó và ban tổ chức sẽ có vấn đề.

Bạn cũng đang gây hao mòn trên đường đua, thiết bị và nguyên soái. Bạn không thể giả vờ rằng bằng cách nói "những người khác cũng làm như vậy" ... vâng, và họ đã trả tiền cho đặc quyền. Bạn đang ăn cắp nó. IMO không thực sự đạo đức.

Đây là một trường hợp khác mà tác động biên chính xác của bạn thấp, nhưng đến một lúc nào đó, một lần tăng thêm như thế sẽ khiến cuộc đua bị hủy bỏ hoặc từ chối cấp phép để làm lại.

Một điều khác là nếu bạn có liên quan đến một sự cố và được coi là có lỗi, bạn sẽ không được bảo hiểm. Bảo hiểm cuộc đua sẽ không chi trả cho bạn (rõ ràng), nhưng bất kỳ bảo hiểm nào bạn có gần như chắc chắn đều có loại trừ hoạt động bất hợp pháp. Họ rất có thể để nó cho bạn thấy rằng những gì bạn đang làm là hợp pháp. Nhưng vì hầu hết các cuộc đua diễn ra trên các khu vực tạm thời đóng cửa, điều đó sẽ khó khăn. Họ đóng khu vực đặc biệt cho những người như bạn. Vì chính xác lý do đó.

Tôi nói rằng nó hoàn toàn ổn nếu đường không bị đóng cho sự kiện và vẫn mở cho xe hơi và các phương tiện khác.

Nếu đó là một cuộc đua với các đối thủ đang cố gắng giành chiến thắng, thì tôi chắc chắn sẽ nói không. Giống như du hành thời gian, chỉ cần ở đó tại cùng một địa điểm và thời gian có thể gây ra những ảnh hưởng chưa biết đến kết quả trong tương lai.

Nếu bạn muốn sử dụng đường đua, hãy liên hệ với ban tổ chức cuộc đua và xem liệu họ có muốn mọi người giúp kiểm tra đường đua vào buổi sáng hoặc tối trước cuộc đua cho các chướng ngại vật ngoài dự kiến ​​hoặc các vấn đề khác với tuyến đường. Xem họ có cần trọng tài không (không chắc đây có phải là thuật ngữ chính xác trong việc đạp xe không) để theo dõi các tay đua để đảm bảo mọi người đều theo dõi và không bị cắt ngắn. Bạn có bất kỳ chứng nhận sơ cứu? Có lẽ họ cần được chăm sóc sơ cứu trên đường cho những người lái xe bị thương. Nếu đó là một tuyến đường không có vòng đua, họ thậm chí có thể cho phép mọi người đi một quãng đường an toàn (nửa giờ trở lên) phía sau các đối thủ cạnh tranh thực tế.

Nếu đó là một tổ chức từ thiện hoặc loại hình đi xe không cạnh tranh khác và đường dành cho ô tô, thì về mặt kỹ thuật bạn có mọi quyền để ở đó, và mặc dù một số người có thể cau mày với nó, nhưng thực sự không có nhiều lý do. để đi, miễn là bạn là một tay đua lịch sự và không sử dụng bất kỳ phương tiện nào được trang bị cho người lái.

Tôi nghĩ rằng bất kỳ loại khóa học khép kín nào, ngay cả trên đường và thậm chí cho một chuyến đi không cạnh tranh có lẽ là vượt quá giới hạn. Và "khóa học khép kín" không có nghĩa là toàn bộ đằng sau hàng rào dây thép gai. Sẽ là không thực tế nếu họ chặn mọi lối vào một khóa học. Một khóa học khép kín là bất kỳ khóa học nào mà họ đã nỗ lực để cố gắng và ngăn chặn những người lái xe, phương tiện và người đi bộ không đăng ký tham gia trên tuyến đường.

Tôi đã suy ngẫm về chủ đề này, đã đến thăm một cuộc đua XC / Enduro * địa phương, hỏi những người tổ chức nó.

"Những tay đua không có đăng ký và những con số cản trở cuộc đua, họ không phải là một hoặc hai mà là khoảng 20%?"
"Không. Tại sao họ?"

Kết luận của tôi là bất kỳ người đi xe đạp nào không đăng ký cũng không khác gì bất kỳ người ngoài cuộc nào khác . Do đó, nếu các nhà tổ chức cuộc đua đã cố gắng hạn chế nhân sự bên ngoài **, thì câu trả lời của Mσᶎ sẽ được áp dụng với toàn bộ sức mạnh. Mặt khác, nếu du lịch được cho phép, đi xe đạp không vô đạo đức hơn là đi bộ trên đường đua. Tuy nhiên:

• lấy thức ăn hoặc nước tạo thành hành vi trộm cắp, giống như một người leo núi ngẫu nhiên đã giúp mình
• (tùy chọn) vì các tay đua không bị cản trở không vội vàng ở bất cứ đâu, họ phải giúp bất kỳ tay đua nào cần.
• như Criggie giải thích không đăng ký bảo hiểm và cho cuộc đua không giúp cuộc đua được tổ chức vào năm tới hoặc các đội y tế sẽ được tài trợ.

Đó được coi là những lý lẽ khách quan, trên cơ sở mỗi cá nhân có thể quyết định.

_{* - Tăng thái độ tích cực 100m, tăng thái độ tiêu cực 1700m, trộn lẫn đường sỏi lỏng lẻo và đá cuội ẩm ướt; người đi bộ, trẻ em, chó, ô tô ở khắp mọi nơi}

_{** - ví dụ: tôi sẽ xem xét một dấu hiệu cảnh báo lớn là một hạn chế phù hợp cho người đi bộ hoặc xe cảnh sát là một hạn chế phù hợp đối với ô tô}

Vâng, đó là rất phi đạo đức. Điều này không khác gì việc băng bó một cuộc đua maratông. Các nhà tổ chức cuộc đua trải qua khá nhiều rắc rối và chi phí để cung cấp một môi trường đua xe an toàn, đặc biệt nếu cuộc đua đi qua những con đường công cộng. Bằng cách nhảy vào một cuộc đua, bạn sẽ tiết lộ những người tổ chức cuộc đua, những người tham gia và chính bạn phải chịu trách nhiệm pháp lý và trong một số tình huống đánh cắp "tài nguyên".

Bạn sẽ đi tuyến đường chính xác đó vào một ngày khác, khi không có cuộc đua nào? Tôi muốn nói dừng việc tiết kiệm và hỗ trợ đạp xe trong khu vực của bạn.