Câu trả lời:
Nếu chuỗi quá dài thì trong một số tổ hợp thiết bị (ví dụ nhỏ / nhỏ) sẽ không có đủ công suất trong dérailleur để lấy tất cả độ chùng, do đó xích sẽ bị lỏng. Trong trường hợp cực đoan, chuỗi có thể chùng xuống và tiếp xúc với dây chuyền.
Nếu chuỗi quá ngắn thì trong một số tổ hợp bánh răng (ví dụ: lớn / lớn) sẽ không có đủ chuỗi để kéo dài cả hai bánh răng và đi qua dérailleur. Trong trường hợp này, có thể không thể thay đổi thiết bị này, hoặc làm như vậy có thể làm hỏng móc treo máy / mech phía sau.
Trong một chiếc xe đạp có hệ thống treo phía sau, cũng cần có đủ chuỗi bổ sung để bù cho sự tăng trưởng của chuỗi khi hệ thống treo nén. Chạy quá ngắn một chuỗi có thể có nghĩa là chuyển sang lớn / lớn là có thể, nhưng nén hệ thống treo khi trong thiết bị này làm hỏng móc treo máy / mech phía sau.
Thông thường sẽ có một phạm vi độ dài chuỗi trong đó các bánh răng sẽ hoạt động chính xác và nếu chuỗi chỉ có một chút vấn đề quá ngắn / dài sẽ chỉ trở nên rõ ràng trong các kết hợp kém như lớn / lớn và nhỏ / nhỏ
Tôi giả sử bạn đang nói về một chiếc xe đạp với một trật bánh trước / sau. Xe đạp hybrid điển hình chấp nhận phạm vi rất dài của chuỗi.
Có một cách đơn giản để kiểm tra xem chuỗi quá dài hay quá ngắn.
1) Đặt xích vào bánh xích nhỏ nhất và xích nhỏ nhất. Nếu chuỗi cọ xát với trật bánh sau thì quá dài. Cần có khoảng trống một inch giữa ròng rọc trên và chuỗi. Trong trường hợp này lấy ra một vài liên kết chuỗi.
2) Đặt chuỗi lên bánh xích lớn nhất và xích lớn nhất. Hoặc nếu bạn không thể. Chuỗi quá ngắn. Chuỗi chỉ đơn giản là không thể đạt đến các vòng lớn nhất.
Cả hai vấn đề có thể tránh được bằng cách không sử dụng các bánh răng không phù hợp.
Nếu bạn có một chiếc xe đạp đường với derailleur phía sau lồng ngắn và một băng cassette lớn phía sau (ví dụ 11-30) thì các kết hợp cao / cao và nhỏ / nhỏ hoàn toàn không có sẵn. Các tùy chọn là để có được trật bánh phía sau lồng dài hơn, dây xích hẹp hơn hoặc băng hẹp hơn.