Tour xe đạp 500mile?

Tôi đang có kế hoạch lưu diễn từ Los Angeles 528 dặm tất cả các cách để Tucson Arizona trong suốt mùa hè. Tôi dự định ở lại đó một thời gian vì vậy tôi sẽ không mang quá nhiều tải.

Tôi đã biết những gì tôi sẽ phải thực hiện trong chuyến đi và những thứ cần thiết để mang chúng nhưng vấn đề tôi gặp phải bây giờ là tìm một chiếc xe đạp du lịch tốt.

Tôi đã nghĩ đến việc tiết kiệm ít nhất 400 đô la cho đến mùa hè để mua một chiếc xe đạp đã qua sử dụng nhưng một chiếc xe đạp như vậy có thực sự cần thiết cho quãng đường tôi đang đi không?

Tôi không thể nhìn thấy nhiều sai lầm ngoại trừ lốp xe bị vỡ có thể dễ dàng sửa chữa, hoặc có nhiều điều phải lo lắng?

Ngoài ra một câu hỏi khác tôi có là tôi nên ngủ ở đâu trong đêm khi đi tour? Tôi đang nghĩ đến việc cắm trại nhưng tôi không nghĩ rằng tôi có thể tìm thấy bất kỳ điểm cắm trại tốt nào trên đường đi và tôi đã biết về việc lướt đi văng nhưng tôi muốn một sự thay thế khác mà tôi biết tôi sẽ có thể ngủ mà không phải lo lắng về nó trong suốt cả ngày.

Đầu tiên, xin chúc mừng bạn đã cố gắng làm điều này, và thực hiện một số nghiên cứu trước khi thử.

Chiếc xe đạp thực sự không quan trọng lắm. Bạn có thể đi xe 500 dặm mang đủ thứ để được thoải mái trên chỉ là về bất kỳ chiếc xe đạp, một chiếc xe đạp tốt hơn sẽ nhanh hơn, thoải mái hơn và đáng tin cậy hơn. Nhưng tôi đã đi xe 3000 dặm với một vài người lái xe đạp cấp KMart mà họ đã mua. Đến cuối chuyến đi, những chiếc xe đạp đã bị mòn, nhưng họ đã làm được.

Những gì sẽ làm cho một chiếc xe đạp tốt hơn cho điều này là lốp rộng, bánh xe mạnh mẽ và khung, phanh tốt và giá đỡ phía sau. Thật đáng để có một chiếc xe đạp chất lượng thấp hơn một chút với giá đỡ hơn là một chiếc xe đạp tốt hơn không có giá đỡ, bởi vì phải mang mọi thứ trên lưng sẽ khiến mọi thứ trở nên khó chịu. Một chiếc "xe đạp leo núi" giá rẻ là tốt.

Bạn có thể sẽ tốt hơn khi mua một chiếc xe đạp cũ trị giá 200 đô la với giá 100 đô la và chi 200 đô la hoặc 300 đô la khác cho giá đỡ phía trước và phía sau và panniers, cùng với một chiếc túi ngủ. Bạn có thể sử dụng một tấm bạt nhựa rẻ tiền thay vì lều, nhưng bạn không thể giả một chiếc túi ngủ tốt (ngủ dưới chăn mặc tất cả quần áo bạn có không hiệu quả lắm, nhưng nó hoạt động nếu bạn tuyệt vọng).

Trên lưu ý đó, mua đèn chiếu sáng, đèn rẻ là tốt miễn là chúng là đèn chớp sáng, vì vậy nếu bạn phải đi trong bóng tối vì một số lý do bạn không chết. Và nếu bạn cắm trại miễn phí, bạn sẽ phải di chuyển các khu cắm trại vào giữa đêm ít nhất một lần.

Giống như đồi núi nói, lên kế hoạch cắm trại để lướt đi văng là một khoảng nghỉ tuyệt vời thay vì cắm trại là một bất ngờ khó chịu. Nếu bạn thực hiện phương pháp đó cho mọi thứ bạn sẽ có thời gian tốt hơn. Chuyến đi của bạn sẽ đầy những bất ngờ tốt đẹp hơn là những điều khó chịu. Vì vậy, tìm hiểu làm thế nào để sửa lỗ thủng và điều chỉnh phanh và bánh răng, để nếu bạn có một vấn đề nhỏ, bạn có thể sửa nó và tiếp tục.

Ngoài ra, hãy chắc chắn rằng bạn có thể bảo lãnh khi bạn cần. Tôi biết bạn muốn đi xe trên mọi nẻo đường, nhưng nếu bạn gặp vấn đề và trở nên khốn khổ, có thể bỏ việc là một ý tưởng hay. Thậm chí chỉ cần có tiền để đăng ký vào một nhà nghỉ rẻ tiền để bạn có thể ngủ, tắm và ăn có thể tạo ra sự khác biệt giữa việc phải vật lộn trong một vài ngày khốn khổ vừa qua và cảm thấy thoải mái.

Cuối cùng: chúc may mắn! Nghe có vẻ như bạn đang lên cho một cuộc phiêu lưu và tôi hy vọng bạn thích nó.

Tôi sẽ tấn công ngược này. Trước hết, cắm trại là cách duy nhất bạn sẽ không phải lo lắng cả ngày về nơi bạn sẽ ngủ. Với điều kiện bạn không đi theo con đường qua các khu vực khắc nghiệt, vẻ đẹp của kế hoạch cắm trại là ở hầu hết các khu vực dưới đó, bạn có thể kéo qua, cách xa con đường và dựng trại. Nó có thể sẽ lạnh vào ban đêm, và vâng, bạn sẽ cần một chiếc túi ngủ nhiệt độ thấp để luôn thoải mái.

Chắc chắn, bạn sẽ gặp những người mời bạn ngủ trên chiếc ghế dài của họ. Đó là một sự thay đổi đáng hoan nghênh từ cắm trại mỗi ngày. Nhưng việc lên kế hoạch cắm trại sẽ dễ dàng hơn nhiều và ngạc nhiên với một đêm trên chiếc ghế dài hơn là lên kế hoạch lướt đi văng và bị bắt đi cắm trại mà không có đủ đồ dùng.

Đối với xe đạp. Tôi sẽ nói: đảm bảo nó phù hợp với lốp xe rộng. Tôi muốn nói tối thiểu là 30 mm. Bạn thực sự cần phải làm nghiên cứu của bạn nếu bạn sẽ mua chiếc xe đạp được sử dụng. Một người bạn của tôi đã mua một chiếc xe đạp cho một chuyến đi tương tự như của bạn. Anh ấy đã được đưa ra một số lời khuyên tồi và cuối cùng chiếc xe đã được trang bị rất kém cho chuyến đi đến nỗi anh ấy phải bán nó và mua một chiếc mới trong nửa chặng đường. Trớ trêu thay, đó là một thợ máy cửa hàng đã hiểu sai hoàn toàn nhu cầu của anh ta và lái sai hướng, hướng tới một chiếc xe đạp có lốp mỏng và không đủ thẳng đứng. Vì vậy, bạn không thể luôn tin tưởng cửa hàng xe đạp địa phương của bạn, không may. Ho ra tiền cho một hoặc hai cuốn sách được sử dụng về chủ đề này và giáo dục chính mình. Tùy thuộc vào bạn để lên đường với thiết bị phù hợp và thiết bị phù hợp có thể có nghĩa là sự khác biệt giữa một chuyến đi tốt và trải nghiệm khủng khiếp.

Tôi không đề nghị đây là chuyến đi nhiều ngày đầu tiên của bạn. Chuyến đi bạn đã đề xuất có những mối nguy hiểm mà sẽ kiểm tra ngay cả những tay đua giàu kinh nghiệm nhất, và bạn sẽ cần phải lên kế hoạch rất cẩn thận nếu bạn muốn làm cho nó để Tucson sống .

Có một số điều tôi khá ngạc nhiên không ai nhắc đến về tuyến đường đặc biệt này:

Đầu tiên, về cơ bản có một tuyến đường để đi xe đạp từ LA đến Tuscon , và nó gần như chính xác cùng một tuyến đường để lái xe từ LA đến Tuscon. I-10, CA-111, I-8, I-10. Trong tất cả các bạn sẽ chi tiêu khoảng 300 dặm, phần lớn các chuyến đi, đi xe đạp trên đường cao tốc. (Để có ý tưởng về việc nó sẽ như thế nào, hãy xem video này .)

Mặc dù đạp xe trên xa lộ không nhất thiết phải nguy hiểm hơn đường phố trung bình của bạn, nhưng có thể là nếu vai hẹp ở những nơi (thường là cầu cũ), hoặc nếu có xây dựng, hoặc nếu bạn phải đi nhanh để tránh các mảnh vỡ.

Và bạn sẽ tránh được rất nhiều mảnh vỡ. Vai đường cao tốc thu thập rất nhiều thứ sẽ hoàn thành địa ngục trên lốp xe của bạn. Vượt ra ngoài những chiếc bướu ở khắp mọi nơi, bạn sẽ chạy vào những sợi dây thép thoát ra từ lốp xe tải bị tan rã. Đối với chuyến đi này, bạn sẽ cần lốp xe chống đâm thủng nhất mà bạn có thể nhận được. Continental Gatorskin, Schwalbe Marathon Plus, v.v ... Bất cứ điều gì khác, và bạn sẽ thay đổi căn hộ thường xuyên hơn là đi xe. Và ngay cả với lốp xe chống đâm thủng, mang lại nhiều ống thêm.

Tôi không khuyên bạn nên đi xe đạp trên đường cao tốc vào ban đêm. Ngay cả với đèn, bạn sẽ không thể nhìn thấy đủ lâu để người lái xe nhận ra bạn có thể là gì trước khi họ vượt qua bạn hoặc vô tình lái xe ngay vào bạn. Ngoài ra, từ kinh nghiệm tôi có thể nói rằng đèn pha của bạn có thể không đủ mạnh để chiếu sáng theo cách của bạn. Một số tình huống đáng sợ nhất mà tôi gặp phải khi lưu diễn là đi đêm và không biết liệu tôi có định chạy vào các mảnh vỡ trên đường hay không vì tôi đi quá nhanh để khoảng cách của chùm đèn pha của tôi che đi.

Lên kế hoạch dừng lại sớm mỗi ngày, trước khi mặt trời lặn. May mắn thay, có rất nhiều thứ không có gì ngoài đó, vì vậy việc tìm kiếm một khu cắm trại sẽ không khó khăn gì. Thông thường, bạn muốn bắt đầu đạp xe xung quanh ánh sáng đầu tiên và dừng lại để tránh cái nóng tồi tệ nhất trong ngày vào giữa trưa, có lẽ là cưỡi thêm một chút vào cuối buổi chiều.

Một vấn đề khác với đi xe đạp đường cao tốc là xây dựng. Bạn cần kiểm tra với Caltrans và Arizona DOT cho bất kỳ công trình nào dọc theo tuyến đường của bạn, vì một khu vực xây dựng có thể không thể vượt qua cho người đi xe đạp tùy thuộc vào công việc đang được thực hiện. Chẳng hạn, khu vực cây cầu I-10 bị sập vào tháng 7 năm ngoái không thể qua được cho người đi xe đạp vào thời điểm này (mặc dù nó không nằm trên tuyến đường của bạn và có một đường vòng ngắn tồn tại). Kiểm tra xây dựng một vài ngày trước khi bạn bắt đầu chuyến tham quan, vì Caltrans thường không cung cấp thông tin này trước hơn một tuần. Và lưu ý rằng đối với hầu hết tuyến đường này không có tuyến đường thay thế, vì vậy nếu việc xây dựng đang diễn ra, điều đó có thể có nghĩa là đường vòng 100 dặm trở lên cho người đi xe đạp hoặc lên lịch lại cho chuyến đi.

Thứ hai, có những đoạn rất lớn của tuyến đường này không có dịch vụ và không có thị trấn để nói. Đừng để Google Maps đánh lừa bạn; một số "thị trấn" hiển thị trên tuyến đường không tốt hơn các điểm rộng trên đường và một số trong số chúng khó có thể nói là tồn tại.

Tôi sẽ mang theo ít nhất 8 lít nước bất cứ lúc nào có thể, và dự định uống tất cả trong một ngày trong thời tiết vừa phải . Nếu bạn làm điều này vào mùa hè, điều không được khuyến khích, hãy tính đến 12-16 lít nước mỗi ngày. Sử dụng hệ thống hydrat hóa (ví dụ: Camelbak) để bạn không phải đạp xe một tay trên xa lộ hoặc vứt cổ ra ngoài trong khi uống rượu. Bạn cần uống trước khi bạn cảm thấy khát. Nếu bạn cảm thấy khát, bạn đã bị mất nước và nếu bạn bị đau đầu, hãy dừng lại ngay lập tức vì bạn đã đi xa. Lên kế hoạch dừng bất cứ nơi nào có thể có nước, chẳng hạn như các khu vực nghỉ ngơi trên xa lộ, để nạp tiền cho các cửa hàng của bạn.

Tôi cũng sẽ mang theo ba ngày giá trị thực phẩm mọi lúc. Mặc dù tôi không mong đợi bất kỳ thành phố nào có nhiều dịch vụ trên tuyến đường này cách nhau hơn hai ngày, bạn muốn có một cái gì đó dự trữ trong trường hợp có điều gì đó bất ngờ xảy ra.

Thứ ba, thời tiết sa mạc vào mùa hè sẽ vô cùng nóng. Đây không phải là điều bạn muốn làm mà không cần đào tạo hoặc kinh nghiệm trước đó. Cho đến khi bạn biết chính xác những gì bạn đang làm, tôi rất mong bạn sắp xếp lại chuyến lưu diễn của bạn đến một thời điểm ôn hòa hơn trong năm.

Một vài lưu ý khác:

Bỏ qua xe đạp đứng yên; nó sẽ chỉ là một sự lãng phí tiền bạc Bạn sống ở LA; hiếm khi thời tiết xấu bất cứ lúc nào trong năm mà bạn có thể lấy một chiếc xe đạp đã qua sử dụng và đi trên những con đường vòng chạy khắp nơi.

Khi bạn đào tạo, bắt đầu nhỏ và làm theo cách của bạn lên. Nếu bạn thực hiện một chuyến đi 10 dặm và cuối cùng bạn cảm thấy kiệt sức, sau đó nghỉ ngơi và thực hiện một chuyến đi 10 dặm nữa trong một vài ngày. Khi kết thúc một vài trong số này, bạn sẽ không bị kiệt sức, nhưng sẽ cảm thấy như bạn có thể đã đi xa hơn. Sau đó tăng số dặm trên chuyến đi tiếp theo của bạn. Lặp lại cho đến khi bạn có thể làm 50 dặm hoặc hơn mà không suy nghĩ quá cứng về nó. Lập kế hoạch cưỡi của bạn như các vòng mà bạn có thể cắt ngắn nếu cần thiết.

Sau khi bạn có thể làm 50 dặm một ngày và cảm giác như bạn có thể làm điều đó một lần nữa vào ngày hôm sau, tìm một chuyến đi hai hoặc ba ngày để đi, vì vậy bạn có thể nhận được một số kinh nghiệm với các khía cạnh ngoài trời và cắm trại. Chẳng hạn, bạn có thể đi xe từ LA đến San Diego (và đưa Caltrain trở lại); đây sẽ là một chuyến đi hai ngày với tốc độ bạn cần cho chuyến tham quan của mình.

Để thực hiện điều 528 dặm qua sa mạc, trong mùa mưa, trong vòng chưa đầy một tuần sẽ là khá khó khăn. Bạn đang tìm kiếm tại trung bình 75 dặm một ngày để làm điều đó trong 7 ngày. Bạn sẽ ra ngoài một mình, ở giữa hư không. Tôi sẽ không nói rằng bạn không thể làm điều đó, bởi vì nó có thể được thực hiện. Nhưng rõ ràng bạn chưa bao giờ làm bất cứ điều gì tầm cỡ này.

Rất nhiều bài viết đã cho bạn lời khuyên tốt. Lời khuyên của tôi là rút ngắn lộ trình. Đi xe lửa hoặc xe buýt, hoặc đi xe gần như bạn có thể đến biên giới Arizona. Giảm khoảng cách của bạn xuống một nửa, và tỷ lệ thành công của bạn được cải thiện đáng kể.

Một ý tưởng tuyệt vời cho một chuyến đi xe đạp nhưng không phải là thời điểm tốt nhất trong năm. Nếu bạn có thể đi du lịch trước giữa tháng 5 hoặc sau tháng 10 thì sẽ thú vị hơn. Hãy chuẩn bị cho nhiệt độ cực cao trong các sa mạc từ LA đến Tucson. Trong mùa hè khi bạn nhận được 20 dặm từ đại dương, bạn sẽ có khả năng nhiệt độ kinh nghiệm của hơn 100 F vào ban ngày và sẽ có rất ít bóng râm được tìm thấy. Nhiệt độ 110F là phổ biến ở Phoenix trong mùa hè. Kinh nghiệm của tôi khi đi lại ở Phoenix là có thể miễn là bạn tiếp tục di chuyển với làn gió tự tạo để làm mát bạn. Nếu bạn phải dừng lại, ngay cả đối với đèn giao thông, bạn sẽ ngay lập tức bắt đầu quá nóng. Một thất bại cơ học trong nhiệt có thể trở nên nguy hiểm nếu bạn không chuẩn bị.

Ngoại trừ việc "xe đạp leo núi giá rẻ", trong hầu hết các trường hợp, câu trả lời sai. Hai lý do chính là:

• vị trí tay: thanh thả cho phép bạn một loạt các kẹp. Không có nhiều niềm vui khi đi xe 500km nếu tay bạn tê cứng. Có một loạt các phong cách thanh xử lý bên cạnh chỉ thả và thẳng.
• lốp xe hơi. Những thứ này có thể tạo ra một sự khác biệt lớn trong việc bạn đi nhanh và hoặc bạn tiêu tốn bao nhiêu năng lượng. Một chuyến du lịch đẹp hoặc thậm chí đi lại lốp xe làm cho một sự khác biệt lớn. Đồng ý với câu trả lời trước - Tôi sẽ đi với chiều rộng 32mm hoặc tốt hơn.

Bạn cũng có thể muốn tránh một chiếc xe đạp bị treo mặc dù tùy thuộc vào loại đường bạn đi trên những cú sốc phía trước có thể điều chỉnh có thể tốt. Giống như hệ thống treo lốp xe hơi ăn nhiều năng lượng để bạn lãng phí năng lượng "uốn cong" chiếc xe đạp của bạn hơn là đẩy nó về phía trước.

Tôi thực sự khuyên bạn nên kiểm tra http://www.adventurecycling.org/ và https://www.crazyguyonabike.com/

Có thể bạn có thể tìm thấy một tourer đã qua sử dụng với giá khoảng 200-300 đô la. Để mắt đến những chiếc xe đạp Salsa và Surly đã qua sử dụng, cũng như những chiếc Trek 520 đã qua sử dụng (dòng 520 có niên đại gần với khởi đầu của Trek, vì vậy rất có thể bạn sẽ tìm thấy một chiếc), nhưng thất bại trong việc tìm kiếm một chiếc xe đạp hybrid hoặc xe đạp leo núi đã qua sử dụng. Những chiếc xe đạp này có thiết bị cấp thấp tốt, sẽ tiện dụng khi bạn gặp đồi hoặc nếu bạn mang nhiều đồ đạc.

Khách du lịch, xe hybrid, và nhiều xe đạp leo núi có ông chủ rack, và nên cung cấp cho bạn ít nhất một nơi để đặt một giá đỡ phía sau. Nếu bạn tình cờ gặp một chiếc xe đạp leo núi thay vì một trong hai chiếc kia, bạn có thể muốn đổi sang lốp xe trượt, trừ khi tuyến đường của bạn sẽ đưa bạn qua một số con đường hoặc đường mòn gồ ghề, không trải nhựa. Bất kể lốp (hoặc thiếu), bạn sẽ muốn lốp xe rộng tối thiểu 30 mm (1,18 "). Nếu bạn hoặc hành lý của bạn hơi nặng, hãy đi rộng hơn một chút với 35 hoặc 38 (~ 1,5").

(Thông số kỹ thuật kích thước lốp thay đổi tùy theo đường kính. Nếu bạn đang tham gia tourer hoặc hybrid với lốp 700c, hãy mong đợi để xem chiều rộng theo hệ mét. Nếu bạn đang đi xe đạp leo núi, hãy mong đợi để xem chiều rộng tính bằng inch. Nếu bạn xảy ra trên một chiếc xe đạp leo núi 29er, nó có thể lắp lốp 700c, mặc dù trông sẽ hơi buồn cười.)

Xe đạp du lịch thoải mái hơn một chút cho những chuyến đi dài vì chúng thường được lắp đặt với thanh thả, do đó bạn có được một vài vị trí tay khác nhau. Xe hybrid và xe đạp leo núi nói chung là máy thanh phẳng, nhưng bạn có thể trang bị cho chúng thanh đầu nếu bạn muốn sự linh hoạt.

Nhận một giá đỡ tốt và một bộ panniers và cho mình một chút thời gian trước để đưa ra một chiến lược đóng gói. Để chiếc xe máy nhìn qua và tìm hiểu một số bảo dưỡng cơ bản nếu bạn chưa biết. Hãy nhớ mang thêm một vài ống bên trong, cũng như một số đòn bẩy lốp, bộ vá, bơm tay, bôi trơn xích, bộ cờ lê lục giác, và có thể là một tuốc nơ vít (đầu phillips).

Nhìn vào một bộ đèn là tốt. Chúng không phải là siêu sáng hoặc hàng đầu. Trên thực tế, bạn thực sự có thể muốn sử dụng bộ pin chạy bằng pin AA hoặc AAA rẻ hơn, vì hầu hết các bộ đẹp hơn đều có thể sạc lại bằng USB và bạn không phải lúc nào cũng có thể sạc lại chúng.

Đèn hậu rất tốt vào mọi thời điểm trong ngày, vì bạn sẽ đi xe cộ và nó sẽ giúp bạn nhìn rõ hơn, nhưng hãy giữ đèn pha trong trường hợp bạn cần tiếp tục đẩy vào buổi tối. Nó có thể không sáng đường rất tốt, nhưng ít nhất nó sẽ khiến bạn thấy rõ hơn đối với người lái xe. Mang theo pin dự phòng cũng là một ý tưởng tốt.

Nếu bạn còn tiền mặt sau những khoản đầu tư đó, một bộ chắn bùn (chắn bùn) có thể là một ý tưởng hay. Tôi biết Arizona không quá thiên về thời tiết, nhưng nếu bạn gặp phải bất kỳ cơn bão nào, chúng sẽ khiến bạn không bị bánh xe của bạn phun nước.

Có thể đáng để bạn dành thời gian để hỏi các câu lạc bộ đua xe đạp địa phương nếu có bất kỳ khách du lịch nào trong số họ, hoặc cấm nói chuyện đó, nói chuyện với cửa hàng xe đạp địa phương của bạn. Có thể một trong những người làm việc ở đó đã thực hiện một chuyến du lịch, hoặc họ có thể biết ai đó có. Đó có thể là một cách tốt để tìm một chiếc xe đạp đã qua sử dụng từ một chủ sở hữu tốt, hoặc có thể một số thiết bị cũ để giúp bạn tiết kiệm một vài đô la.

Ông Brown quá cố cũng có thể có một vài lời khuyên cho bạn. Gói tốt và may mắn!