Thả tay lái với những giọt không phù hợp. Thay thế hay điều chỉnh?


9

Tôi đã mua một chiếc Surly Long Haul Trucker vài năm trước, và nó có tay lái chứng khoán. Tay tôi không thực sự vừa với giọt nước, và đôi khi tôi muốn vị trí tay lái thấp hơn, nơi tôi vẫn có thể chạm tới cần phanh. Đối với những ngày gió, đi xuống một ngọn đồi thật nhanh, đi nhanh hơn vì sự tàn phá của nó, v.v ... Có vị trí tay "đi nhanh" của tôi là một trong những điều tôi không thể chạm tới phanh là điều đáng sợ. Bạn gái của tôi gần đây đã có một chiếc Trek 520 (mẫu năm nay) và có vẻ như với tay lái của cô ấy, bàn tay của tôi sẽ thực sự phù hợp với những giọt nước.

Lựa chọn tốt nhất của tôi để có được vị trí tay phụ đó là gì?

Nếu câu trả lời là "mua tay lái mới", tôi nên tìm kiếm gì ở những tay lái đó? Có rất nhiều lựa chọn với "uốn cong truyền thống", "uốn cong ergo", "uốn cong bán kính thay đổi", bùng phát, v.v. và nó không thực sự rõ ràng đối với tôi.

Đó là một chiếc xe đạp "lưu diễn" nhưng tôi đã trang bị nó như một người đi lại. Tôi tin rằng các tay lái là "PMT" hóa ra gần như không thể sử dụng google một cách hữu ích. Những giọt có vẻ là trực tiếp bên dưới đường dốc (không bùng). Đường kính kẹp 26mm (?) Cổ điển cũ hơn. Tôi muốn nói một tầm với nhỏ và một lượng nhỏ thả, nhưng không chắc chắn làm thế nào để đo. Số đo chiều rộng (từ giữa đến giữa) ra khoảng 44cm.

Dù bằng cách nào, băng tay cầm là do để thay thế.

Tôi có thể dành 75% -90% thời gian để đi "trên mui xe", một lượng nhỏ thời gian cho phần phẳng trên cùng, và thậm chí ít hơn cho những giọt nước.

Những bức ảnh:

(bấm vào để xem lớn hơn. Và vâng, đó là tay sai nhưng việc chụp ảnh theo cách đó dễ dàng hơn.)

Tôi có thể đi xe bằng tay như thế này:

tay trên lưng thả

Nhưng đôi tay của tôi không thực sự vừa vặn về phía trước trong những giọt mà tôi có thể chạm tới phanh. Trừ khi tôi xoay người ra và / hoặc vung tay lên một chút; không phải cái nào cũng không thoải mái:

bàn tay quá lớn xem, tay không vừa chắc chắn không phù hợp

Hình ảnh thiết lập tay cầm:

xem bên tay cầm góc nhìn trên tay cầm tay cầm quay lại xem


1
Cảm ơn các hình ảnh chi tiết, làm cho nó rất dễ dàng để xem vấn đề.

2
Có vẻ như tôi là đòn bẩy phanh được đặt quá cao trên các thanh. Nhưng sau đó tôi cũng không thích những thanh đó - không đủ uốn cong chữ U. Thật không may, thật khó để tìm một nguồn cho các tay lái mang nhiều loại tốt. Ngay cả khi bạn thấy một quán bar khác mà bạn thích, bạn có thể không tìm thấy nơi nào để mua nó.
Daniel R Hicks

Câu trả lời:


4

Có vẻ như bạn đang coi nó như bốn vị trí: ngọn, mũ trùm đầu, phần dọc của giọt, phần ngang của giọt.

So với xe đạp của tôi, các thanh của bạn dường như được xoay về phía trước, và các đòn bẩy dường như cao lên các thanh. Tôi nhận ra rằng bạn có thể thử xoay các thanh của mình lại và di chuyển các đòn bẩy về phía trước. Điều này sẽ làm cho phần mui xe của thanh của bạn phẳng hơn, trong ảnh khi bạn cầm mũ trùm đầu, thanh dường như đang đi xuống đồi và mũ trùm đầu đang đi lên đồi, nhưng bằng cách xoay thanh và di chuyển các đòn bẩy, khu vực đó sẽ phẳng hơn.

Và, bạn sẽ kết thúc với một vị trí 'trong những giọt nước', nơi thanh sẽ được đặt ở góc khoảng 35/40 độ, và bạn cũng có thể vừa với bàn tay của mình ở đó một cách độc đáo và có thể chạm vào phanh từ đó một vị trí.

Tôi không chắc chắn nếu Surly này có cùng tay lái, nhưng dù chúng là gì, chúng chắc chắn dường như được quay trở lại nhiều hơn như tôi mô tả. Phần cuối của các thanh dường như thẳng đứng dưới ngọn: http://lockouttoout.blogspot.com/2010/11/surly-long-haul-trucker-54cm-bike-black.html


1
Tôi nghĩ rằng tôi sẽ thử điều xoay vòng tay cầm này trước khi tôi thử thay thế tay lái. Rẻ hơn, và đủ dễ dàng tôi nghĩ rằng tôi có thể tự làm điều đó.
freiheit

3

Bàn tay của bạn trông khá chật chội trong những quán bar đó ... Tuy nhiên, có rất nhiều loại thanh khác nhau ... Bạn có những thanh "tiện dụng", những thanh có độ sâu cực lớn ... Tuy nhiên, khá khó chịu khi thử nghiệm. Thay thế các thanh roadster là một chút công việc; tham gia nhiều hơn nói, các thanh MTB có thể được hoán đổi trong vài phút với các thành phần hiện đại. Xem xét nhận được một "phù hợp"? Có thể đáng để phân tích vị trí của bạn và sau đó bạn sẽ có một khái niệm tốt hơn về cách đi với các thanh.


3

Một điều có thể giúp là điều chỉnh tầm với trên cần phanh. Đây rõ ràng không phải là một tính năng phổ biến trên các đòn bẩy phanh thanh mặc dù trên hầu hết các đòn bẩy thanh phẳng.

Ở đây có một tài liệu tham khảo về đòn bẩy phanh tầm ngắn (BL-24C) của Dia Compe là một ví dụ. Hoặc bạn nhận được miếng chêm có tác dụng tương tự

Nếu đó là bất kỳ sự an ủi nào, tôi có bàn tay lớn và vẫn có vấn đề này trên một số thanh thả. Tôi cho rằng những người sở hữu những chiếc xe đạp đó không sử dụng phanh từ những giọt nước.


2

Nhận xét về bức ảnh đầu tiên: Bạn sẽ không bao giờ có thể chạm tới đòn bẩy với vị trí tay đó trên các thanh thả 'hình cổ điển' (chúng chỉ được thiết kế theo cách này)

Bạn có một giọt lạ, đường cong trên của thanh anh ta rất ngắn và không cho phép thay đổi vị trí của cần phanh, với bàn tay to của bạn, bạn sẽ luôn cảm thấy khó chịu khi lái những cái đó.

Tôi khuyên bạn nên thay đổi các thanh của mình, thành thanh cổ điển hoặc (nếu bạn không thích sự khác biệt lớn về vị trí khi chuyển vị trí tay) một cái gì đó như thế này http://www.wiggle.co.uk/fsa-omega-compact-road- tay cầm / (Tôi sử dụng những cái đó, và tôi cũng được trang bị bàn tay lớn;))


1

Bạn có thể sẽ không thích điều này, nhưng nếu bạn thiết lập các thanh và phanh trên chiếc xe đạp đó theo mục đích, thì khung xe đạp có thể là kích thước sai cho bạn.

Không nhìn thấy bạn trên xe đạp, thật khó để nói. Tôi đoán là các thanh sẽ hoạt động tốt hơn cho bạn nếu chúng ở gần và thấp hơn so với trung tâm khối lượng của bạn. Như một quy tắc thô của ngón tay cái, các đỉnh của các thanh phải là "phẳng" và đầu dưới của thanh phải chỉ vào trục sau.

Không có quy tắc cứng và nhanh, nhưng nói chung đó là nơi bạn bắt đầu trên một chiếc xe đạp đường. Các thanh có độ bám thấp hơn "cấp độ" thường chỉ được nhìn thấy trên xe đạp để đua theo dõi mà bạn hầu như luôn sử dụng thanh thấp hơn.

Các thanh có nhiều hình dạng khác nhau, số chính được thả và đạt. Độ rơi gần bằng khoảng cách từ trên xuống dưới và tầm với là số đo từ phần phẳng ở phía sau đến đỉnh uốn cong.

Những thanh đó trông khá "nhỏ gọn" rồi. Nhưng có rất nhiều người khác để thử. Nếu chỉ xoay không khắc phục được sự cố, đề xuất tiếp theo của tôi sẽ là một thân ngắn hơn.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.