Tôi vừa nhặt được một số lốp bị săm nhẹ - mùa đông ở đây không quá tệ nhưng băng có thể là một vấn đề. Chiếc xe là một chiếc hybrid chủ yếu được sử dụng để đi lại, với một số khởi đầu sớm. Hầu hết các tuyến đường của tôi là lý thuyết muối, nhưng không phải tất cả và không phải luôn luôn. Tôi dự định gắn chúng vào cuối tuần này trên vành xe tôi đã có, vì vậy câu hỏi này được suy nghĩ trước khi tôi đặt lốp xe bình thường trở lại xe đạp. Chiếc xe đạp trong câu hỏi là một chiếc xe hybrid được thiết lập với ghế trẻ em không dễ tháo lắp, vì vậy phải làm nhiệm vụ quanh năm.
Liệu nó có ý nghĩa hơn để trao đổi lốp xe hoặc toàn bộ bánh xe?
Tôi đã nghĩ về một số lý do cả hai cách. Có lợi cho việc đổi bánh xe:
- Rims, cassette v.v ... dù sao cũng bị hao mòn, vì vậy tôi sẽ phải thay thế chúng tại một số điểm (vành có> 5000 km trên chúng).
- Tôi có thể đặt bánh xe mùa hè trở lại nếu tôi đi xe dài vào một ngày ấm áp. (Bây giờ tôi có những chiếc xe đạp khác cho việc này vì vậy nó không còn là lợi thế nữa).
- Trong suốt một năm, việc để lốp trên vành xe ít hơn (lốp 3 mùa là marathon cộng nên không dễ lắp nhất, nhưng cũng không khó nhất).
Để thay đổi lốp xe trên vành:
- Tiết kiệm một ít không gian lưu trữ.
- Trì hoãn một số chi phí.
và hai cái lớn:
- Tôi sẽ phải căn chỉnh trật bánh và / hoặc phanh khi tôi chuyển bánh xe chứ?
- Hiệu ứng nào sẽ chạy một băng cassette mới trên dây chuyền bị mòn? Ngoài ra: khi nào tôi cần trao đổi chuỗi nếu tôi đang chạy 2 băng ở các độ tuổi khác nhau.
Những người có kinh nghiệm của 2 điểm cuối nói riêng là gì? Có điều gì tôi đã bỏ lỡ?