Tại sao ống bên trong của tôi có chất lỏng màu nâu bên trong? Bây giờ với hình ảnh nội bộ

Tôi vỗ nhẹ vào bánh trước leo lên vào một ngày khác - tôi nghe thấy tiếng pop và PSSSSHH, và tôi có thể thấy một mạch nước phun "hơi nước" nhợt nhạt hoặc hơi nước bốc ra.

Tôi đổi ống cho phụ tùng và tiếp tục, nhưng nhận thấy ống bị ướt bên trong lốp. Nó đã không mưa trên xe đạp của tôi trong nhiều tháng.

Khi về đến nhà, tôi vá ống và nhận thấy rất nhiều ẩm ướt xung quanh cái lỗ. Khi thổi phồng nó sủi bọt như một vũng bùn. Cái ống cũng cảm thấy khó chịu và tôi không thể đẩy hết không khí ra ngoài khi cất nó sau này.

Tôi đoán có một ít nước bên trong, vì vậy cái ống bị treo lên với van presta ở phía dưới và mở ra.

8 giờ sau, nó trông giống như bên dưới:

Hình ảnh lớn hơn của hồ bơi - đây là 10 giờ thời gian thoát nước: Số lượng khoảng 5-6 thìa tráng miệng đầy đủ (ước tính)

Chất lỏng chảy không nhớt, và rõ ràng hơn ở phía trên với màu sắc chìm xuống đáy. Các bit màu trông giống như bùn, hoặc bột lơ lửng

Các ống được dán nhãn là "CST 700c 19-23" và một số dài Không có đề cập đến bất kỳ chất bịt kín hoặc kháng đâm vào ống này.

Tại sao ống của tôi có chất lỏng màu nâu trong đó?

EDIT : Tôi đã tháo lõi van và cố gắng làm sạch con dê bằng chuyển động lăn. Nó không hoạt động nên tôi đã bỏ ống. Tôi cắt nó ra để xem cái gì đang chặn van mở, và nó trông như thế này:

Không phải bức ảnh đẹp nhất xin lỗi, nhưng nó là một khối giống như thạch với nhiều chấm đen như hạt cát. Tôi nghi ngờ đây là những mảnh cao su butyl lơ lửng từ bên trong ống.

TL; DR? Ống Squishy là xấu - mua một cái mới.

innertube sealant mud

— Criggie
nguồn

Có thể liên quan đến biciking.stackexchange.com/questions/8010/, nhưng tham chiếu một chất lỏng màu trắng.

— Criggie

Đúng, đó là nước rỉ sét cũ. Máy nén khí bạn sử dụng để đổ đầy lốp được bảo dưỡng không đúng cách và nước đã tích tụ trong bình chứa khí đến mức tràn ra. Một phần nước này thổi vào lốp xe khi bạn đổ đầy. Bể máy nén khí phải được xả nước đều đặn để ngăn chặn điều này.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Có, tôi sử dụng máy bơm sàn được mua mới vì tôi có chiếc xe đạp đường này. Hoặc một máy bơm khung hơn 40 năm tuổi nếu tôi đang đi. Tôi không biết chủ sở hữu trước đã sử dụng cái gì nhưng máy nén có ý nghĩa. Điều đáng sợ PO làm việc tại một xưởng máy bay và tôi hy vọng họ không làm như vậy với lốp máy bay!

— Criggie

Tất cả những gì tôi biết là tôi sẽ không đến bất cứ nơi nào gần máy nén đó. Nước đã ở trong bể đó một thời gian dài và nó rỉ sét từ bên trong. Tôi sẽ không muốn ở bất cứ đâu gần đó khi xe tăng thất bại.

— Carey Gregory

@CareyGregory đồng ý rằng sẽ rất tệ. Trong trường hợp này, đó là một ống thương hiệu CST thích hợp với nhãn hiệu keo được cài đặt sẵn.

— Criggie

Câu trả lời:

Tôi đã nhìn thấy màu đó trước đây. Nếu bạn đang đổ đầy từ một bình khí nén, hãy chắc chắn rằng bình đã bị chảy gần đây. Thường xuyên hơn trong các khu vực ẩm ướt, bể chứa không khí sẽ bị ngưng tụ bên trong. Bảo dưỡng bình thường là xả nước ra khỏi bể. Sự ngưng tụ làm rỉ bên trong bể và cuối cùng có thể gây ra sự cố bể. Khi bạn đặt một đường không khí vào chúng, không khí thoát ra nhưng một chút nước cũng bay đi. Điều đó có trong các ống của bạn và tích tụ theo thời gian nếu bạn sử dụng cùng một nguồn làm đầy. Tránh bằng cách đặt một bộ lọc nội tuyến trên ống khí của bạn là tốt. Kiểm tra bằng cách thổi không khí qua bàn tay của bạn từ một khoảng cách an toàn. Nếu trời ẩm ướt hoặc ẩm ướt, bạn đã tìm ra thủ phạm.

Trường hợp kinh nghiệm: Họ đã không làm chảy máy nén khí tại cửa hàng bãi biển tôi làm việc. Tôi đã làm hỏng nó khi chúng tôi nâng cấp để chuẩn bị cho việc lưu trữ. Một gallon nước chảy ra từ cái bể sáu gallon nhỏ đó. Một phần sáu thể tích cho không khí đã bị nước chiếm lấy và nó cũng có màu trắng đục như mây.

Ngoài ra, tôn trọng đồng ý. Chất lỏng màu trắng thường dừng chất lỏng phẳng được đổ đầy vào ống như một chất phòng ngừa phẳng. Dừng phẳng có thể là màu xanh neon quá.

— Cá ngũ cốc
nguồn

Vâng, clolur đó trông quen thuộc từ chảy máu hệ thống sưởi trung tâm cũ của tôi!

— PeteH

Yep trông giống như rỉ sét trong nước. Ngoài ra một cái gì đó bạn có thể thấy ra khỏi ống của chiếc xe đạp của bạn nếu bạn không may mắn :(

— Danielle Madeley

Một suy nghĩ liên quan: ai đó sắp bán cho bạn một chiếc xe đạp mà họ không đi có thể đã bỏ máy bơm ra ngoài và bơm nước rỉ vào lốp xe khi bơm lên để bán. Thật tuyệt vời những gì mọi người làm khi bán xe đạp. Tôi đã mua một cái với ống 24 on trên bánh xe 26 .. Làm thế nào họ có được nó trên tôi không có ý tưởng nhưng nó được tổ chức. Phải thừa nhận rằng đó là một chiếc xe đạp rất rẻ.

— Chris H

@ChrisH - Sẽ rất bất thường khi một máy bơm tay tích tụ đủ nước trong đó để tạo ra vấn đề này. Máy bơm sẽ rỉ sét và đóng băng khá nhanh nếu được phép làm ướt nó.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Tôi không thể không đồng ý với điều đó, nó chỉ có vẻ hơi hơn so với giải pháp thay thế. Với các bộ phận chuyển động của một máy bơm là cao su trên thép cho xi lanh, và thường là một trục thép trong nắp nhựa, nó có thể khá gỉ và vẫn bơm, nhưng việc nạp nhiều nước vào đó dường như là không thể.

— Chris H

Tôi đã nói chuyện với chủ sở hữu trước đây của chiếc xe đạp và anh ấy xác nhận rằng lốp xe không bao giờ được đổ đầy từ máy nén khí, luôn sử dụng máy bơm sàn hoặc máy bơm khí để lấy không khí từ khí quyển, rất ít khả năng nước chảy qua máy bơm.

Các ống là một ống CST tự niêm phong, trị giá khoảng gấp đôi chi phí của một ống bình thường. Chất lỏng phân màu nâu là chất lỏng bịt kín trong nhãn hiệu ống này. Nó cũng không quá một vài tháng tuổi, được trang bị để bán chiếc xe đạp.

Tôi đoán ống tự niêm phong là một chút vô dụng dựa trên điều này.

Chấp nhận câu trả lời này vì nó đến từ chủ sở hữu trước đó.

— Criggie
nguồn

Có thể ống tự niêm phong đã được lưu trữ kém và / hoặc đã được giữ trên kệ quá lâu. Chất trám lốp có tuổi thọ (dài) hữu hạn. Khi nó thất bại, bạn có đi xe trong nhiệt độ bất thường? Có lẽ có một phạm vi nhiệt độ mà họ làm việc. Cũng có thể vết thủng quá lớn để bịt kín trước khi áp suất lốp cao đẩy khá nhiều chất trám ra ngoài.

— Chris H

@chrish Điểm tốt - Mặc dù ống đã được lắp đặt mới, nó có thể đã có mặt trên kệ cửa hàng trong nhiều năm. Tôi chưa bao giờ nhìn thấy những gì gây ra vết đâm, nhưng đó không phải là một ngày nóng nực, có thể là nhiệt độ không khí 25 độ C, và góc leo 12-14%, và một ngọn gió lên đồi.

— Criggie

Nếu lốp xe chống đâm thủng là một lựa chọn, thì đó là cách tốt hơn bất kỳ chất lỏng bịt kín nào trong ống. Ít nhất, một ống chứa đầy chất lỏng sẽ bị mất một số chất bịt kín sau khi đâm thủng và bạn không thể vá những chiếc lốp này vì chất bịt kín có thói quen không dán các miếng vá (ít nhất đó là kinh nghiệm của tôi). Vì vậy, về cơ bản: Sử dụng ống bịt kín cho đến khi tích tụ một số vết thủng và bạn vẫn nhận được một lốp xe bằng phẳng, thay thế ống và lặp lại. Một lốp xe chống đâm thủng cung cấp cho bạn khoảng thời gian dài hơn giữa các lỗ thủng, và do đó đòi hỏi bảo trì ít hơn nhiều.

— cmaster - phục hồi monica

ống tự niêm phong có một danh tiếng khá kém. Tôi đã nhìn thấy một thương hiệu 'chất nhờn' rò rỉ một vũng dê khổng lồ ở khắp mọi nơi trong khi không thể bịt kín một lỗ nhỏ. Trong khi đó, lốp không săm / lốp xe đạp leo núi rất đáng tin cậy và thường bịt kín các lỗ ngay lập tức.

— Andy P