Tại sao lốp không săm phổ biến trong xe đạp leo núi?

27

Tôi đã nhận thấy rằng rất nhiều người sử dụng hoặc quảng cáo lốp không săm để đi xe đạp leo núi. Tại sao lại thế này?

Có vẻ rất nhiều rắc rối để có được một bộ chuyển đổi vành đặc biệt và goop để đặt vào lốp xe. Theo như tôi có thể thấy, nó vẫn rất có ý nghĩa để mang theo một ống trong trường hợp tất cả đi sai trên đường mòn bằng mọi cách.

tire mountain-bike wheels

— lừa đảo
nguồn

1

Chúng có phổ biến không, khi tôi đi xe, chúng tôi thường xuyên thay lốp cho các điều kiện và không có vẻ gì là không đáng ... Tôi không biết ai đi xe không có ống!

— Tai chó

Thảo luận thú vị. Tôi chưa bao giờ, trong tất cả các năm & dặm của tôi, có một căn hộ trên MTB của tôi, ngay cả trong điều kiện khá khắc nghiệt và nó là một lốp tubed chuẩn. Tuy nhiên, tôi nhận được căn hộ trên chiếc xe máy đường ống của tôi với sự đều đặn đáng sợ. Tôi may mắn để có được 50-75 dặm mà không cần một căn hộ. Có chuyển đổi xe đạp đường ống không?

— Brian Knoblauch

19

Mặc dù đây hoàn toàn là giai thoại, nhưng tôi biết từ kinh nghiệm đi xe đạp leo núi của mình rằng hầu hết các căn hộ của tôi đều được gọi là "căn hộ pinch" (trong đó ống bị xuyên thủng bởi sự chèn ép hoặc ma sát với lốp / vành thay vì đâm bởi một vật thể bên ngoài ). Điều này rất khó chịu. Sau khi chuyển sang tubless vài năm trước, tôi chưa có một căn hộ nào. Và, rõ ràng, không có ống để bị chèn ép, không có cách nào để có được một "nhúm phẳng".

— Dan Mould
nguồn

Tôi nghi ngờ bạn CÓ THỂ có được một "nhúm phẳng", chỉ có thân thịt lốp (không có chất bịt kín) giữ không khí đủ tốt để nó chỉ làm tăng tốc độ rò rỉ vừa phải.

— Daniel R Hicks

1

Tránh các căn hộ chụm là rất quan trọng đối với hầu hết người đi xe đạp leo núi vì có xu hướng chạy áp suất thấp hơn để làm giảm hiệu ứng của địa hình gồ ghề (đặc biệt là trên xe đạp leo núi cứng nhắc) và có thêm lực kéo trên mặt đất gồ ghề. Giảm áp suất không khí thường làm tăng nguy cơ bị chèn ép. Nhược điểm là nó khó thiết lập hơn, thường yêu cầu máy nén khí để đặt lốp và chèn keo. Vá lốp xe cũng là một trải nghiệm khác nhau khi sử dụng thiết lập không săm. Tuy nhiên, luôn có tùy chọn để chèn một ống để giúp bạn về nhà trong tình trạng khó khăn.

— Benzo

14

Lốp không săm cho phép bạn chạy ít áp lực hơn lốp có thể. Họ cũng ít có xu hướng căn hộ.

— curtismchale
nguồn

Và, tất nhiên, áp suất thấp hơn có nghĩa là lực kéo lớn hơn.

— Clay Nichols

Không có vấn đề gì với lốp xe không được xử lý ở áp suất thấp?

— Daniel R Hicks

5

Một trong những yếu tố chính là giảm căn hộ.

Tôi không nghĩ rằng đó là một rắc rối chuyển đổi vành thành tubless. Tôi vừa chuyển đổi của tôi với bộ này: http://www.sincamaras.com/INGLES/indexenglish.HTM . Tôi biết có một số loại khác trên thị trường nhưng cửa hàng xe đạp địa phương của tôi đã giới thiệu cho tôi cái này. Tôi quyết định cài đặt nó bởi vì trong khu vực của tôi, mùa đông này, rất nhiều thảm thực vật đã bị cắt xung quanh những con đường mòn và mọi người đều có rất nhiều căn hộ do những cái gai trên mặt đất. Với chất lỏng bịt kín, tôi hy vọng sẽ giảm đáng kể số lượng căn hộ tôi có được trong những tháng trước.

Cập nhật ngày 9 tháng 7 năm 2012: Sau gần một năm rưỡi với hệ thống này, tôi có thể nói rằng tôi chỉ có một căn hộ và nó không ảnh hưởng đến chuyến đi của tôi, tôi đã tìm thấy nó ở nhà sau đó.

Một lợi thế quan trọng khác của việc loại bỏ các ống là làm cho bánh xe nhẹ hơn.

— Calcís Calvet
nguồn

4

Chúng đặc biệt hữu ích trong các khu vực có nhiều gai.

Tôi đồng ý với bạn rằng chuyển đổi không cần ống là một rắc rối, tuy nhiên, bạn nhận được các vành cụ thể không cần ống không yêu cầu chuyển đổi (ví dụ: UST của Mavic, TNT bởi Geax hoặc TLR của Bontrager) đơn giản là rất nhiều thứ.

— Richard đặc nhiệm
nguồn

Chống lại căn hộ pinch (rắn cắn) Tôi có thể hiểu tại sao - nhưng bạn có thể giải thích tại sao lốp không săm đặc biệt tốt chống gai? Tôi không hiểu

— ttarchala

@ttarchala - Tôi nghi ngờ đó là chất bịt kín. Có thể được sử dụng trong lốp xe ống, nhưng một mái tóc dễ dàng hơn với tubless. (Mặc dù không có nghi ngờ gì về sự lộn xộn khi cuối cùng bạn phải tháo lốp xe.)

— Daniel R Hicks

Và ít lộn xộn hơn nếu bạn đặt nó trong một ống. Vâng, trừ khi bạn hoàn toàn xé ống mở. Nhưng thêm chất trám vào ống làm cho nó thậm chí còn nặng hơn.

— Kohi

Bạn nên đề cập rằng tubless sẵn sàng với chất bịt kín có hiệu quả cho gai. Không có vòi nguyên chất không có chất trám không hiệu quả với gai.

— paparazzo

2

Tôi thích cảm giác của lốp không săm. Sử dụng cùng một lốp xe, có ít lực cản lăn hơn bằng cách tháo ống.

— GLNN.LRSN
nguồn