Campagnolo Cambio Corsa derailleur nguyên thủy - nó có thể được tái tạo?


3

Có ai làm loại hệ thống này và bán nó ngày hôm nay, hoặc là lựa chọn duy nhất của tôi tìm kiếm ai đó bán chúng? Tôi đã googled liệu các hệ thống tương tự đang được thực hiện ngày hôm nay nhưng không tìm thấy gì theo ý thích của tôi. Có phiên bản mới nào này không?

Campagnolo Cambio Corsa


2
Những lợi thế bạn đang tìm kiếm? Khả năng nhả bánh sau khi đi xe? Việc thiếu ròng rọc derailleur? Một thiết lập derailleur tỷ lệ gần bốn tốc độ?
Móż

2
Theo tôi biết, không ai đủ điên để xây dựng cái này nữa. Lưu ý rằng khung phải được chế tạo riêng cho việc này, vì vậy có khả năng chỉ là những chiếc xe đạp được chế tạo theo cách này sử dụng trở lại trong ngày.
Batman

1
Bạn muốn một cái gì đó có nhiều bánh răng hơn một fixie / singlespeed nhưng bạn cũng muốn hipster tín dụng của một cái gì đó thực sự phong cách cũ? Các hệ thống thiết bị này chắc chắn là lợi ích lịch sử, nhưng cũng hoàn toàn không thực tế. Bạn có thực sự muốn nới lỏng trục sau của bạn trong khi lăn để thay đổi sang các thiết bị khác? Đó là những gì đòn bẩy hàng đầu làm, và đòn bẩy khác đẩy dây xích qua, sau đó bạn vặn lại trục của mình và hy vọng nó vẫn phù hợp với phanh. Không thực sự được đề nghị cho sử dụng đường phố! Nhận một IGH hoặc một chiếc xe đạp trật bánh nếu bạn muốn bánh răng.
Criggie

1
Nếu nó không được thực hiện nữa, bạn nên tự hỏi tại sao.
PeteH

3
Nó chắc chắn đủ dễ để sản xuất, với máy móc CNC hiện đại, nó chỉ là một công việc nhỏ khó khăn nên chi phí cao hơn (có thể là US $ 1000 + cho hai lần thả và một trục), nhưng từ những bức ảnh trực tuyến, nó sẽ đơn giản để vẽ. Đó không phải là độ chính xác cao hay bất cứ điều gì.
Móż

Câu trả lời:


2

Hệ thống này, Campagnolo Cambio Corsa, hay shifter chủng tộc đã được giới thiệu vào năm 1946 và được thay thế vào năm 1949 bởi Paris Roubaix, chỉ sử dụng một đòn bẩy, so với hai và một lần nữa vào năm 1951 bởi hình bình hành Gran Sport derailleur, được sửa đổi đôi chút nghệ thuật. Cambio Corsa có lẽ chỉ được thực hiện trong ba năm.

Vẫn có thể mua các bộ phận này, hệ thống hoàn chỉnh hoặc xe đạp với các bộ phận này trên các trang web như eBay. Hãy nhớ rằng hệ thống Cambio Corsa và Paris Roubaix yêu cầu bỏ học phía sau có răng đặc biệt và không thể được sử dụng trên bất kỳ chiếc xe đạp nào.

Ngay cả tại các sự kiện cổ điển như Eroica, hiếm khi thấy chúng vì thiết bị không phù hợp với các tuyến đường.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.