Có thủ thuật nào để làm cho U U phanh mạnh hơn không?

Tôi xây dựng lại một chiếc xe đạp trẻ em. Tôi đã thay thế bánh xe và calliper / U-phanh. Các bộ phận mà tôi đã sử dụng không phải là các bộ phận rẻ tiền, giả sử nó có nhiều bộ phận tầm trung hơn cho BMX, thường được làm bằng hợp kim. Tôi chắc chắn rằng bộ kẹp được lắp đúng cách và guốc phanh được căn chỉnh với vành.

Tuy nhiên, phanh vẫn yếu, ngay cả trên đường 15 độ, nó sẽ không dừng lại. Đối với tôi có vẻ như giày phanh bị trượt và không giữ được vành tốt ngay cả khi nó được căn chỉnh hoàn hảo. Tôi đã thử đổ soda vào vành để làm cho nó dính nhưng vẫn không ngon. Có ý kiến ​​gì không?

Cập nhật: Tôi đã cố gắng làm giảm vành và sử dụng giày phanh đắt tiền hơn (má phanh Baradine) vẫn không tốt. Phanh đã cải thiện nhưng không phải những gì tôi muốn. Tôi phải tạo áp lực rất lớn lên cần phanh để nó dừng lại, khi tôi nói quá nhiều áp lực tôi cảm thấy như cần phanh và dây cáp sắp bị gãy.

Giải pháp dễ dàng thường là má phanh tốt hơn. Nếu bạn đang sử dụng má phanh $ 2, hoặc chỉ những cái cũ đã mòn, bạn sẽ không có được phanh rất tốt. Chi 10 đô la cho một cặp miếng đệm tốt có thể tạo ra sự khác biệt lớn.

Đồng thời, đảm bảo hệ thống phanh được thiết lập đúng cách, đặc biệt nếu bạn đang sử dụng đòn bẩy hai ngón tay (ngắn). Với dây cáp mới, bánh xe thật và khe hở tối thiểu giữa các miếng đệm và vành, bạn sẽ có thể đặt lực tối đa lên phanh.

Nếu mọi thứ đều cứng nhắc, bạn không nên thấy bất cứ điều gì linh hoạt khi bạn áp dụng phanh. Nếu bạn làm như vậy, có thể nhìn vào một tấm gia cố (được gọi là "cầu phanh"). Nhiều phanh U cũ hơn đã đi kèm với những cái đó. Đó là một tấm hình chữ U hoặc C hơn là đi qua đỉnh phanh để củng cố các trụ. Chúng cũng được sử dụng với phanh V nhưng không cần thiết nếu xe đạp được chế tạo đúng cách. Xe đạp leo núi cũ và BMX thường chỉ có các chốt phanh U hoặc V phanh được thêm vào khung được thiết kế cho calipers và các ống sẽ uốn cong hoặc xoắn khi áp dụng phanh. Điều đó làm cho phanh không tốt hơn calipers trong nhiều trường hợp.