Dĩa nhôm cong có an toàn không?

Đây là một chiếc xe đạp đường bộ cấp được sản xuất bởi "Upland", một công ty Trung Quốc.

Cái nĩa đó là nhôm. Bạn thường chỉ thấy dĩa thép (và đôi khi là carbon) cong như thế.

Lý do duy nhất bạn có một ngã ba cong là để nó có thể hấp thụ sốc từ đường ... nhưng không bị mỏi nhôm khi bị uốn cong như vậy?

Tôi đang dự tính mua chiếc xe đạp này, vì nó rẻ hơn so với trek 1.1 (ví dụ), trong khi có các thành phần tốt hơn.

Ngã ba là một mối quan tâm. Tôi không ngại có một chuyến đi vất vả (mà bạn thường nhận được từ các dĩa AL), nhưng tôi không muốn có bất kỳ cơ hội nào để nó bị gãy do làm việc quá sức.

Có ý kiến ​​gì không?

Nó phụ thuộc vào cách thức ngã ba được thiết kế cho an toàn. Mặc dù hình dạng cong của nó có thể làm tăng thêm khả năng hấp thụ sốc , nhưng điều đó được xác định bởi chiều rộng và cấu trúc của ống nĩa. Bạn có thể thiết kế một cái nĩa đáng tin cậy và cong bằng nhôm hoặc carbon hoặc bất cứ thứ gì, nhưng kỹ thuật sẽ không giống như một cái nĩa bằng thép. Cho dù ngã ba trên chiếc xe đạp đó đã được thiết kế phù hợp hay chưa, là một vấn đề khác với nếu có thể.

Bạn thường nhìn thấy nó chỉ trên thép hiện nay , nhưng xe đạp nhôm cũ đã có mà phong cách (xe đạp núi chẵn), đặc biệt là từ Cannondale:

Quest Comp Femme của Jamis (và những chiếc xe đạp khác trong dòng Quest) hiện cũng sử dụng kiểu dáng đó, cho một ngã ba carbon tổng hợp:

Điều đó đang được nói, dĩa nhôm chất lượng kém (và nguy hiểm) đã được tạo ra ( Viscount Aerospace được chỉ ra bởi Brian Drumond trong các bình luận là một ví dụ).

Về việc có hay không lấy xe đạp, có vẻ như bạn không hoàn toàn tin tưởng vào kỹ thuật của họ, và với tôi đó sẽ là một điều chắc chắn không có khi mua xe đạp. Tôi thà chi một vài đô la cho một chiếc xe đạp hơn là một khuôn mặt bị hỏng. Nếu Trek 1.1 nằm ngoài phạm vi giá của bạn, hãy tìm thứ gì đó được sử dụng và đẹp hoặc nhìn vào các nhà sản xuất khác mà bạn có thể tin tưởng (nếu bạn đến các thương hiệu có uy tín, nhưng không phải Trek / Giant / Special, bạn có thể tiết kiệm được bit).

Dĩa cong Al được nhìn thấy trên rất nhiều xe đạp cyclacer (như thương hiệu Đức Focus). Chúng an toàn, nếu được thiết kế đúng. Lý do chính để tạo ra một ngã ba cong có lẽ là hình học ngã ba (tăng cào), không phải flex. Mặc dù tất cả các cuộc nói chuyện trên internet về các phuộc "cứng" và "tuân thủ", lốp xe ảnh hưởng đến việc đi xe nhiều hơn so với phuộc.

Vâng, họ an toàn. Nói tốt hơn, tất cả những thứ khác đều bằng nhau, không có gì về đường cong trong một ngã ba nhôm sẽ làm cho nó kém an toàn hơn một ngã ba thẳng.

Chiếc xe đạp khung nhôm của tôi đang được thay thế bảo hành lần thứ hai - hai lần thay thế là do gãy xương do mỏi dây xích hoặc dây an toàn bị gãy mà không có cảnh báo.

Các vết nứt xuất hiện thiết bị đầu cuối để xảy ra sau khi rất gần 15.000 dặm. Cho đến khi ai đó có thể cho tôi biết bao nhiêu dặm một ngã ba hợp kim sẽ kéo dài, và bản chất trong đó nó sẽ thất bại, tôi sẽ không đi một ngã ba hợp kim. Thép chỉ cho tôi.