Sự khác biệt giữa các cánh quạt phanh đĩa là gì?

Sự khác biệt trong các cánh quạt bao gồm kích thước, độ dày, hoa văn cắt ra khỏi kim loại và gắn vào trung tâm. Những khác biệt khác là gì và tại sao? Lý do tôi hỏi là gần đây tôi đã xây dựng một chiếc xe đạp leo núi ngân sách và hầu hết các bộ phận tôi đã mua hoặc mượn từ những chiếc xe đạp khác. Một phần tôi mượn là những chiếc đĩa từ một chiếc xe đạp leo núi rất rẻ khác mà tôi có (một chiếc Apollo) - chúng có vẻ dày và nặng hơn những chiếc đĩa trên chiếc Kona Hoss mà tôi có. Hệ thống phanh trên chiếc xe đạp của tôi không hoạt động tốt. Phanh là ok nhưng không có nhiều điều chế. Chúng không phải là phanh đắt tiền nhưng chúng đã được mua mới - Shimano alivio và tôi tự hỏi liệu loại đĩa có đóng vai trò gì không?

Câu hỏi này có một câu trả lời khác ở đây

Ngoài ra còn có thiết kế cánh quạt. Cần có các lỗ sao cho toàn bộ má phanh ấn vào một khoảng trống và nhiều lần trong vòng quay. Một số cánh quạt thực sự kém không có lỗ được sắp xếp đúng, do đó, một vòng tròn của rôto là kim loại đơn giản. Điều này không làm sạch miếng đệm và góp phần vào việc phanh kém.

Độ dày là một phần để đối phó với nhiệt. Khối lượng lớn hơn mất nhiều thời gian để làm nóng đến mức cực đoan. Khối lượng ít hơn là nhẹ hơn để đi xe. Ngoài ra các cánh quạt dày hơn sẽ chống lại uốn cong nhiều hơn so với những cái mỏng hơn bất kỳ chất lượng.

Kích thước hoặc đường kính cánh quạt là một điều thiết kế, không phải là một điều chất lượng. Bạn cần rôto phù hợp với vị trí của calipers của bạn, và chúng sẽ phụ thuộc vào giá treo và giá của nĩa. Điều tương tự cũng xảy ra đối với các lỗ bu lông ISO 6 hoặc cho kiểu khóa trung tâm - đó là một tiêu chuẩn cạnh tranh khác với sự khác biệt hiệu quả phanh tương đối tối thiểu.