Gợi ý xây dựng cho một chiếc xe ba bánh hòa đồng?


16

Tôi đang nghĩ đến việc chế tạo một chiếc xe ba bánh , cụ thể là một chiếc xã giao như hình dưới đây nhưng được hỗ trợ bằng bàn đạp. Có ai nhìn thấy một trong cuộc sống thực, hoặc tốt hơn, đã cố gắng xây dựng một?

nhập mô tả hình ảnh ở đây

Thiết kế rộng là đủ dễ dàng, tôi có thể có được bánh xe bình thường từ cảnh đua xe / lịch sử địa phương. Đó là ổ đĩa và xử lý liên quan đến tôi. Tôi nghi ngờ tôi sẽ cần một hộp số phụ-phụ để cân bằng sức mạnh bàn đạp và cho phép nó được lái một mình, nhưng tôi chưa bao giờ chế tạo một chiếc trừ khi sử dụng Lego vì vậy tôi không chắc nó sẽ lớn đến mức nào.

Tôi thực sự đánh giá cao lời khuyên từ những người đã xây dựng trước đây.


4
Tôi chưa bao giờ nhìn thấy một trong số này, ngay cả trong các bức ảnh (mặc dù tôi đã nhìn thấy sự hòa đồng với những người lái xe cạnh nhau và các bánh xe phía trước). Điều gì ngăn nó quay về phía trước / phía sau về trục bánh xe?
Chris H

3
@ChrisH thiết kế tốt và kinh nghiệm lái. Slos Breath là không thể tránh khỏi và bạn phải thiết kế rõ ràng xung quanh gerbilling bởi vì nó sẽ xảy ra.
Móż

@ChrisH Trung tâm khối lượng dưới trục trung tâm. Vẫn sẽ đá và thậm chí có thể xoay.
paparazzo

2
@Frisbee, nó sẽ phải ở ngay bên dưới để làm việc một mình, và với việc di chuyển con người ở đó, nó sẽ không ở cùng một chỗ. Wikipedia không rõ ràng, nhưng tôi đoán gerbilling về cơ bản là hiệu ứng của mô-men xoắn trong khi trượt là hiệu ứng con lắc không cần đạp để gây ra (?).
Chris H

3
@ChrisH gerbilling là khi bạn dừng đạp / chạy và xe tiếp tục quay. Bạn đi vòng tròn (hoặc vòng và xuống, tùy thuộc vào việc bạn có gắn vào xe không). Trượt là như bạn mô tả, nhưng rõ ràng nhất là khi bạn bắt đầu đạp (hoặc bắt đầu phanh).
Móż

Câu trả lời:


1

Một số suy nghĩ - nhưng không thực sự là một câu trả lời.

Về cơ bản, nó là một chiếc xe ba bánh RWD không có bánh trước.

trục ổ đĩa. Tôi sẽ khám phá một trục lái chạy ngang dưới cả hai ghế và sử dụng vi sai mở kiểu ba bánh ở giữa.

Có một trục ổ đĩa jackstaff ngắn hơn chạy từ khác biệt lên / xuống phía sau đến nửa trục thông qua một vi sai đóng. Nếu không thì điều này sẽ không thể bỏ qua solo.

Ổ đĩa xích. Đối với điều này, bạn có một chuỗi từ trục bàn đạp trước đến trục sau. Điều này sẽ cho phép các thành phần xe đạp thông thường được sử dụng cho dây xích và băng sau, và thậm chí cả bánh răng trật bánh. Tuy nhiên, bạn muốn kết hợp thêm hai bánh xe tự do ra ngoài để cho phép điều khiển trượt

Trong trường hợp này, cả hai tay đua sẽ đạp cùng một nhịp, và các tay quay dự phòng sẽ xoay khi đi một mình.

Một số khái niệm tuyệt vời về "xích truyền động đến hai bánh xe" xuất hiện trong câu trả lời này https: //bic cycling.stackexchange.com/a/38875/19705

Ổ đĩa cuối cùng Để lái xe lên từ trục chéo dưới ghế ngồi đến trung tâm bánh xe, có lẽ bạn đang nhìn vào một chuỗi khác ở mỗi bên. Điều tốt về điều này là thiết bị có thể được hoán đổi theo yêu cầu.

Chỉ đạo Chỉ đạo sẽ đạt được bằng cách trượt bánh lái, hãm bánh xe bên trong khi rẽ để bánh xe bên ngoài lái xung quanh. Vòng xoay lý tưởng sẽ gấp đôi chiều dài cơ sở hoặc chiều rộng. Phanh sẽ là tốt nhất như các đĩa được gắn vào trung tâm bánh xe, bên ngoài tất cả các chuỗi. Bằng cách đó, bất kỳ lỗi ổ đĩa sẽ không ngăn bạn phanh.

Phanh Tôi sẽ chiêm ngưỡng một cặp phanh đĩa cỡ xe máy, mỗi bên một cái. Có thể sử dụng hai calipers xe đạp trên mỗi đĩa và kết nối mỗi cặp với từng vị trí chỗ ngồi. Điều đó sẽ cung cấp một giải pháp phanh dự phòng.

Tầm nhìn quá nhiều khung và sẽ khó nhìn thấy xung quanh.

Cuộn quanh Gerbilling sẽ luôn là một vấn đề, vì vậy hãy đặt vào một cặp khai thác trường đua ba điểm trong trường hợp bạn kết thúc đảo ngược. Tương tự như vậy, ghế racecar sẽ thích hợp hơn là yên xe đạp.

Gerbilling ngoài đường sẽ rất nguy hiểm - ngay cả vùng đất bằng phẳng vẫn có thể có một vật cản bắt một phần của khung hoặc một phần của người lái.

An toàn Bạn có thể muốn xem xét các đường ray kéo ở phía sau trong trường hợp "bánh xe" khi cất cánh, và có thể cả một người dẫn đường phía trước nữa (Mặc dù điều này sẽ cần một bánh xe hoặc trượt / trượt tuyết để tránh đào vào)

Bạn yêu cầu các bánh xe phải lớn hơn "kích thước" tối đa của bất kỳ người lái nào để không có phần nào của người lái đi ra ngoài hình dạng "có thể".

Khác Tay của hành khách sẽ chán. Xem xét thêm một cupholder.

Độ dốc bên - hầu hết các con đường đều có độ dốc để hỗ trợ nước chảy. Ngay cả con đường và sân thể thao nói chung không hoàn toàn bằng phẳng. Vì vậy, chuyến đi của bạn sẽ được trích dẫn theo một hoặc các hướng khác gần như mọi lúc. Cho dù giá trị của nó cho phép ghế có thể xoay hay không có thể là quá kỹ thuật.


Bạn muốn rằng không có người lái nào có thể đặt tay hoặc chân lên rãnh của một trong hai bánh xe trong khi đi, nếu không nó là một mối nguy hiểm trong khi lăn.
Criggie
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.