Khó khăn và cổ điển là những thuật ngữ tương đối, và tôi nghĩ rằng tính tương đối có thể thay đổi tùy thuộc vào cơ chế và LBS trong câu hỏi. Cũ và cổ điển đôi khi có thể thay thế cho nhau, nhưng cổ điển thường được dịch là không chỉ cũ mà còn tốt hoặc đặc biệt hoặc hiếm hoặc được yêu thích.
Có những cửa hàng coi xe đạp từ những năm 90 là cổ điển, và vẫn có những cửa hàng khác coi bất cứ thứ gì là thép là cổ điển. Thép của tôi (không phải là cromoly) '86 Schwinn World có lẽ là cổ điển đối với một số người, nhưng thực sự không có gì đặc biệt hoặc hiếm về nó.
Bánh xe và bánh xe tự do 27 "là phổ biến trên xe đạp cổ điển, vì vậy sự sẵn có của các bộ phận thay thế có thể là thách thức. Thực sự có rất nhiều kích cỡ bánh xe và lốp không còn được sử dụng trên xe đạp sản xuất, nhưng ít nhất vẫn có sẵn lốp và săm Tôi rất muốn gặp thiên tài tiếp thị, người quyết định cần có cả bánh xe 26 x 1,75 và 26 x 1-3 / 4 có kích cỡ khác nhau.
Nếu một người giữ nó cổ điển, thì đơn giản chỉ là tìm một bộ phận thay thế và thay thế nó. Theo thời gian, crud tích tụ trên những chiếc xe đạp cổ điển, có thể làm cho công việc bảo trì trở nên khó khăn hơn.
Nếu một người đang nâng cấp một chiếc xe đạp cổ điển, thì tính toán sẽ được tham gia nhiều hơn. Đã đưa Schwinn cũ của tôi đến LBS của tôi năm ngoái, nói với họ rằng tôi muốn nâng cấp, vì vậy hãy xem qua và cho tôi một số tùy chọn. Để an toàn, có những thứ tôi cần. Để bảo trì, vẫn còn những thứ khác tôi cần. Từ đó, tôi đánh giá những gì tôi muốn làm và những gì tôi chờ đợi. Tôi đã đi đến một khung dưới cùng của hộp mực, ba tay quay, trật bánh trước và sau, đòn bẩy phanh mới và cáp mới (cả phanh và cần số).
Một trong những điều được khuyến nghị cho tôi về sự an toàn và thoải mái là tay cầm rộng hơn. Cửa hàng này giao dịch ở một số bộ phận đã sử dụng, và đây chỉ là 15 đô la. Nó cũng có giá trị, nhưng thân cây cũng phải được thay thế khi tay cầm được thay thế.
Khi tôi đặt chắn bùn lên xe đạp, tôi phát hiện ra rằng khoen 5 mm là chuẩn mực, nhưng Schwinn của tôi có khoen 6 mm. Một số khoan nhẹ của các tấm chắn bùn bằng nhựa, và bu lông 6 mm vừa vặn.
Sau khi thổi ra hai bánh xe 27 "phía sau cổ điển - bánh xe đạp cũ không phù hợp với xe đạp cũ và người đi xe đạp cũ - Tôi đã mua một bánh xe mới. Của tôi là bu-lông, nhưng tôi muốn giải phóng nhanh. LBS phải cắt bánh xe mới xuống vì khoảng cách trung tâm (đọc hẹp) cổ điển.
Điều tiếp theo cuối cùng tôi dự định làm là chuyển đến 700C, một băng cassette (có thể) và Dia-Compe Centerpull Brakes (Tôi thích cái nhìn cổ điển của chúng). Khung sẽ cần phải được làm lạnh nếu tôi đi băng cassette, nhưng LBS này có thể xử lý nó. Điều đó tôi nghĩ là chìa khóa thực sự. Một LBS có thể không muốn chạm vào một chiếc xe đạp cổ điển trong khi một LBS khác có những chiếc xe đạp cổ điển trong mô hình kinh doanh của họ. Cái trước sẽ coi một chiếc xe đạp cổ là khó khăn trong khi cái sau sẽ coi nó là một cơ hội.