Có nhiều hơn một chiều cao ghế ngồi lý tưởng dựa trên loại cưỡi?

Giả sử một người có kích thước khung chính xác cho chiều cao của một người, liệu có thể có nhiều hơn một chiều cao ghế ngồi hoàn hảo cho kiểu cưỡi không? Tôi thường đi xe chỉ trong thành phố với giao thông và ít hơn 3 dặm một cách hầu hết thời gian.

Nhưng khi tôi thực hiện những chuyến đi dài hơn, tôi thích vị trí ngồi cao hơn và cơ thể cưỡi ngựa của tôi nói rằng chỉ nên có một chiều cao - nó hoàn hảo hoặc không ..

Tôi phải nói rằng chiếc xe đạp của tôi là một aero carbon đường xe đạp mà tôi thích sử dụng ngay cả trong thành phố mà còn trên cưỡi còn trong những ngày cuối tuần khoảng 25 dặm hoặc lâu hơn.

Tôi là một người đi làm hàng ngày và tôi đã đi xe đạp (chủ yếu) trên đường trong hơn 40 năm.

Sự thoải mái là quan trọng đối với tôi và hơn thế nữa khi tôi dành thời gian dài hơn trong yên xe.

Một thiết lập phù hợp với người khác, có thể không phù hợp với bạn và ngược lại, tuy nhiên, có rất nhiều thông tin về cài đặt để đưa bạn vào sân bóng. Cải tiến đòi hỏi một chút thử nghiệm và đôi khi một "con mắt" tốt có ích.

Vị trí cơ thể, đặc biệt là khi chuyển động, không tĩnh. Tôi coi vị trí cưỡi là hơi "động" do đó, một số phạm vi chuyển động phải được cung cấp trong thiết lập xe đạp tĩnh của bạn.

Tôi đã thấy rằng vị trí cưỡi (chủ yếu là đi trước yên) thay đổi ở các mức độ khác nhau phụ thuộc vào nhiều yếu tố, ví dụ: mức độ đạp xe-thể dục, mức năng lượng, kỹ thuật đạp và đặc điểm khối lượng công việc chiếm ưu thế (Ví dụ: leo núi, thử thời gian, khoảng thời gian , khí hậu, tải trọng, v.v.)

Với cùng một khung, những thay đổi trong thiết bị, như giày và / hoặc giày, thanh và yên, cũng có thể có tác động.

Nói chung, tôi sẽ không điều chỉnh cài đặt bình thường, "tĩnh" (tĩnh ") nếu những thay đổi do các yếu tố nêu trên chỉ là tạm thời và tôi có thể thực hiện thay đổi" động "bằng cách di chuyển cơ thể của mình sang chỗ ở. Mặt khác, tôi đã thấy rằng các điều chỉnh nhỏ cho yên / dây an toàn / thanh (1-5mm) có thể cần thiết nếu điều chỉnh "động" không bền vững, ví dụ gây ra sự khó chịu hoặc rủi ro đáng kể

Dựa trên kinh nghiệm của tôi, lựa chọn ban đầu và điều chỉnh thiết lập tĩnh thông thường của bạn sẽ cho phép điều chỉnh "động" nhỏ trong vị trí cưỡi của bạn - như cần thiết. Nếu bạn thấy rằng bạn không thể thoải mái điều chỉnh những thay đổi nhỏ ở vị trí cưỡi, hãy xem xét điều chỉnh thêm cho thiết lập tĩnh. Các điểm quan trọng là: Thực hiện các điều chỉnh nhỏ ở một khía cạnh tại thời điểm (ví dụ: chiều cao dây an toàn). Ghi lại các thay đổi của bạn (thông qua các dấu hoặc ký hiệu) và cho phép đủ thời gian để cơ thể bạn điều chỉnh theo thay đổi trước khi thực hiện một thay đổi khác hoặc quay lại cài đặt trước đó. Hãy nhớ rằng có một sự khác biệt giữa "không thoải mái" và "không quen thuộc" về vị trí.

Đúng. Tuy nhiên, nó thay đổi theo loại cưỡi và điều kiện. All Mountain có lẽ là ví dụ cực đoan về điều này (và thị trường chính cho các dây an toàn nhỏ giọt). Tất cả các xe đạp leo núi được thiết kế để có thể leo lên và nói chung, người ta sẽ muốn chỗ ngồi ở vị trí "cao" có hiệu quả. Tuy nhiên, trong quá trình xuống dốc kỹ thuật, ghế thường được ưu tiên là thấp và không phù hợp, hữu ích cho việc cung cấp thêm chuyển động nếu cần thiết, nhưng đủ thấp để lùi lại phía sau để phanh cực mạnh.

Các loại cưỡi khác có thể chỉ có một vị trí "lý tưởng". Ví dụ, xe đạp thử nghiệm thường sẽ không có chỗ ngồi, vì nó hiếm khi được sử dụng và chỉ tăng thêm trọng lượng và cản trở. Vì vậy, có một vị trí "lý tưởng". Hầu hết các môn học đường bộ thường có những gì được coi là một vị trí lý tưởng và sẽ không thay đổi bởi các điều kiện đi xe trong môn học đó.

Có, có.

Nếu bạn dành nhiều thời gian đứng trên bàn đạp và không sử dụng yên xe thì có lẽ bạn sẽ muốn yên xe thấp để nó không cản đường bạn.

Nếu bạn dành nhiều thời gian đạp mạnh hoặc nhanh khi ngồi xuống, bạn có nhiều khả năng muốn dây an toàn cao để bạn có thể đạp hiệu quả từ vị trí đó - có thể đủ cao để gần như duỗi thẳng chân của bạn ở dưới cùng của cú đạp.

Xe đạp thử nghiệm có yên xe cực kỳ thấp và cuối cùng, một số người thậm chí không có dây an toàn vì chúng được thiết kế theo phong cách hoặc đi xe không sử dụng yên.

Tôi nghĩ rằng 'Bài đăng ghế nhỏ giọt' là một tính năng tùy chọn tương đối nổi tiếng trên xe đạp leo núi. Với những điều này, bạn có thể điều chỉnh chiều cao dây an toàn trong khi đi xe, điều mà bạn có thể muốn làm khi chuyển từ loại địa hình này sang loại địa hình khác.

Bạn thân của bạn đang tranh luận một thiết lập là tối ưu bất kể loại cưỡi? Anh ta sẽ tranh luận một chiều cao thanh xử lý là thời gian tối ưu? Thậm chí có một chiếc xe đạp là tối ưu cho tất cả các loại đi xe?

Lý tưởng có thể có nghĩa là rất nhiều thứ. Đối với thành phố dừng và đi tôi chỉ đi một chút ngắn hơn vì tôi cảm thấy nó thuận tiện hơn (ví dụ như tắt) và hiệu quả hơn (nhưng đó có lẽ là nhận thức nhiều hơn thực tế). Trên một chuyến đi dài, tôi thích cao hơn một chút - nhưng tôi cũng có một chiếc xe đạp dài riêng biệt.

Trên đường đua nhiều ngày sẽ rất thú vị nếu họ có chiều cao khác nhau so với ngày bằng phẳng so với ngày đi xe đạp. Không chắc đó có phải là sự thật hay không nhưng tôi đã đọc Lance một lần phàn nàn rằng chỗ ngồi có cảm giác thấp và khi họ kiểm tra nó là 1 mm.

Với khung dưới cùng cao, vị trí ghế lý tưởng có thể cao không chính thức trong một số tình huống. Tùy thuộc vào bàn chân ưa thích của bạn để đặt xuống và người lái xe thông thường, chiếc xe đạp có thể phải nghiêng nhiều hơn bạn muốn nếu bạn ngồi trong tư thế sẵn sàng đi trên đèn giao thông.

Ví dụ lớn nhất đối với tôi là với một chiếc ghế cho trẻ mới biết đi ở phía sau. Đó là rất nhiều trọng lượng lên cao và khả năng tăng tốc của bạn cũng như sự cân bằng của bạn. Vì vậy, bạn không thể nghiêng xe đạp nhiều bằng chân và bạn có nhiều khả năng cần phải đặt chân xuống (thay vì đạp xe rất chậm chờ đến lượt). Điều đó tạo ra sự khác biệt khoảng 2cm trên ghế ngồi của tôi so với cách tôi có nó để đi lại mà không có ghế ở phía sau.

Hình dạng cơ thể rất khác nhau nhưng ngay cả với đôi chân to của tôi, tôi phải nghiêng chiếc xe đạp để đặt ngón chân xuống. Tôi không khuyên bạn nên dừng lại lâu nếu bạn dễ bị chuột rút ở bắp chân. Đối với một điểm dừng chân phẳng, thả về phía trước ra khỏi yên xe là luôn luôn cần thiết.