Làm thế nào để loại bỏ an toàn bơm ra khỏi van presta?

Không có vấn đề gì, tôi dường như không thể tháo bơm ra khỏi van presta có ren mà không làm tổn thương tay trên nan hoa bánh xe.

Tôi bắt đầu nghĩ rằng tôi đang làm gì đó sai.

Sau khi mở khóa, tôi chỉ cần kéo cho đến khi van bơm tắt. Đôi khi nó là một quá trình khá đơn giản. Những lần khác tôi phải sử dụng khá nhiều sức mạnh. Và những lúc tồi tệ hơn tôi tiếp xúc với nan hoa và mất một chút da.

Bất kỳ lời khuyên sẽ được đánh giá cao. Tôi sở hữu một máy bơm Proir Air Source Pro với van bơm hai đầu.

Tôi thường dùng da để đốt ngón tay mỗi khi lấy mâm cặp ra khỏi van. Sau đó, tôi đã tìm ra nó (đau là một máy gia tốc đường cong học tập).

Định vị bánh xe sao cho van presta gần bạn nhất và hướng ra xa bạn. Sử dụng ngón tay cái của bạn ở hai bên của bánh xe để đẩy mâm cặp thẳng ra (về phía trung tâm của bánh xe).

Điều này ngăn chặn thân presta không bị cong / gãy và giới hạn khoảng cách tay bạn có thể di chuyển khi mâm cặp bật ra. Không còn bash knuckles.

Điều này dường như là phổ biến. Tôi biết tôi có cùng một vấn đề. Tôi nghĩ rằng bất kỳ máy bơm nào sử dụng xi lanh cao su có lỗ trong đó, và nén nó để khóa sẽ có cùng một vấn đề.

Giải pháp thực sự duy nhất là một trong những đầu vít. Họ khó chịu theo cách riêng của họ - vặn vẹo họ là tẻ nhạt. Chúng cũng được coi là một tùy chọn cao cấp, vì vậy bạn sẽ trả nhiều tiền hơn cho một máy bơm. Hoặc ít hơn nếu bạn sử dụng máy bơm khung kiểu cũ với kiểu vòi cũng hút (vòi giữ không khí không đi vào lốp, khiến cho việc bơm lốp của bạn khó khăn hơn). Đừng cố gắng chuyển sang van schrader, chúng có nhiều vấn đề tương tự.

Điều tốt nhất tôi tìm thấy là điều chỉnh bơm / đầu đúng cách. Hầu hết trong số họ có một điều chỉnh cho cách nén xi lanh cao su bắt đầu, điều này ảnh hưởng đến cách nén. Lý tưởng rõ ràng là nó đủ lỏng để trượt và tắt dễ dàng, nhưng khi nén đủ chặt để không bị rò rỉ. Chơi với nó.

Tôi thấy rằng trên máy bơm trên xe đạp "topeak morph" của tôi, tôi phải vượt qua đầu khi tôi không sử dụng máy bơm hoặc thùng điều chỉnh bị lỏng và rơi ra (may mắn thay, vào pannier của tôi). Nhưng để sử dụng nó, tôi quay lại cái thùng đó một lượt hoặc lâu hơn, sau đó bơm lốp xe của tôi lên. Về lý thuyết, tôi có thể giải phóng cần nén sau đó tháo thùng đó ra một chút để tắt máy bơm, nhưng thật khó để vào thùng khi nó ở trên van.

Đối với máy bơm sàn của tôi, điều đó dễ dàng hơn - tôi chỉ cần bôi một chút keo khóa ren, điều chỉnh đúng cách và để lại. Khi ai đó đã sử dụng nó, siết chặt thùng ngay sau đó phàn nàn rằng thật khó để đưa nó ra khỏi van. Tôi có một biểu hiện trên khuôn mặt hữu ích cho các tình huống như vậy, kết hợp sự hoài nghi và kích thích.

Nhưng ngay cả sự điều chỉnh tốt nhất dường như không hoạt động tốt. Tôi nghĩ khi bạn bơm khí nóng làm nóng cơ chế, cao su làm mềm và giãn ra một chút, và nó tự dính vào van. Nhưng ngay cả những máy bơm đắt tiền cũng sử dụng một loại cao su tương tự, vì vậy tôi nghi ngờ đó là sự thỏa hiệp giữa độ kín hiệu quả và tuổi thọ. FWIW, tôi biết rằng nhựa mềm được sử dụng không thực sự là cao su.

Các mẹo an toàn thực tế để làm những gì bạn đang làm bây giờ mà không bị mất da ... di chuyển van lên đỉnh bánh xe, kéo xuống và sử dụng bàn tay khác của bạn như một miếng đệm trên bất cứ thứ gì bạn sẽ đánh.

Tôi thấy chỉ cần một đoạn ngắn, sắc nét (kiểu karate) khoảng một inch trở lại từ van hoạt động tốt. Bạn sẽ muốn chắc chắn rằng nó thẳng mặc dù để giảm thiểu căng thẳng cho van.

Đầu tư vào một máy bơm theo dõi với đầu Presta / Shrader kép và 'đòn bẩy khóa' mà bạn lật để có được một ống khít, bất kể loại van. Hãy chắc chắn rằng máy bơm đi kèm với một máy đo và giữ cho lốp xe của bạn ở áp suất vì sau đó chúng sẽ ít bị thủng hơn. Kiểm tra áp lực mỗi hai tuần hoặc mỗi tháng tùy thuộc vào tốc độ quan trọng của việc đạp xe của bạn. Nếu bạn làm theo lời khuyên này (và đảm bảo không có mảnh kính nào được nhúng vào lốp xe) thì bạn sẽ chỉ cần máy bơm bình thường trên đường, nếu và khi bạn bị đâm thủng.

Khi bạn có một máy bơm theo dõi sang trọng, bạn chỉ cần một máy bơm mini giá rẻ để đi trên đường, một cái gì đó chỉ cần có đủ không khí để đưa bạn về nhà. Máy bơm mini giá rẻ đặc biệt thuận lợi vì chúng có ít bộ phận hơn và ít có khả năng rít lên từng mảnh trong túi của bạn so với các đối tác đắt tiền hơn.

Kỹ thuật 'chặt' đã nói ở trên là cách để đưa máy bơm ra khỏi van, tuy nhiên, ngay cả ở vùng đất máy bơm mini giá rẻ, bạn vẫn có thể có được một máy bơm có cần gạt khóa.

Tôi chỉ trượt một vài ngón tay dưới mâm cặp (và chống lại bánh xe) và cơ bản là cạy vào bánh xe. Mất rất ít nỗ lực so với cố gắng kéo, và nó bật ra tiếng cười mà không có bất kỳ nguy cơ đập tay vào bất cứ điều gì.

Có cùng một vấn đề với cùng một máy bơm. Kéo một thân cây presta ngay ra khỏi ống. Đã thử bôi trơn bằng xà phòng. Lốp trước không hoạt động, sau đó lốp sau đã làm, nhưng câu trả lời dường như là tháo đai ốc trên thân van. Nó đẩy chuck ra mà không có sự căng thẳng trên các bộ phận.

Giải pháp là lấy ống có van presta không ren. Chúng là rất ít và xa giữa nhưng có thể được tìm thấy, thường là ở kích thước sai. Yếu tố làm cho một số nhưng bạn phải đặt hàng chúng từ Úc, đó là vô lý. Michelin cũng làm một số nhưng một lần nữa, thường ở kích thước sai.

Tôi chưa bao giờ thấy một lý do đáng tin cậy cho việc luồn van presta. Giả sử nó giữ ống đúng vị trí khi bơm hơi. Nhưng nó không - áp suất không khí từ một hoặc hai lần bơm đầu tiên làm điều đó. Tất cả những gì nó làm là rất khó khăn để có được mâm cặp bơm không có van.

Nó cũng tạo ra một rủi ro đáng kể khi xé van ra khỏi ống trong khi cố gắng giải phóng mâm cặp bơm. Điều đó có nghĩa là ống bạn đang cố gắng thay thế vẫn bằng phẳng và bạn vừa phá hủy phụ tùng của mình. Vì vậy, bạn đang bị mắc kẹt vì các chủ đề vô nghĩa trên van presta của bạn. Cảm ơn rất nhiều, bất cứ điều gì ngu ngốc nghĩ chủ đề van là một ý tưởng tốt.