Tôi sẽ đi xe đạp với tôi trên máy bay. Tôi có thực sự cần một túi du lịch xe đạp đặc biệt để vận chuyển an toàn không?

Tôi có một chiếc xe đạp đường mà tôi muốn mang theo đến nơi tôi sẽ bay đến.

Tôi biết rằng có những chiếc túi được thiết kế đặc biệt cho loại tình huống này: những chiếc túi du lịch bằng xe đạp như chiếc túi được hiển thị trên hình dưới đây. Nhưng, vì chúng đắt tiền ( ví dụ một cái có giá £ 250 ), tôi muốn đánh giá tất cả các lựa chọn thay thế (nếu có) trước khi tôi tiếp tục và chi rất nhiều tiền với thứ mà tôi sẽ sử dụng một lần trong một mặt trăng xanh. Làm cách nào tôi có thể chuẩn bị xe đạp để được đưa lên chuyến bay nếu tôi không sở hữu túi du lịch bằng xe đạp?

Gần đây tôi đã bay tới châu Âu cùng vợ và chúng tôi đã mang theo xe đạp. Giải pháp của chúng tôi là tháo rời chúng vào đêm hôm trước và đặt chúng vào túi xe đạp Nashbar giá rẻ . Chúng tôi bọc bọt cách nhiệt đường ống xung quanh mọi thứ để tránh thiệt hại từ việc xử lý. Để bảo vệ thêm, sau đó chúng tôi nhét chúng vào các hộp xe đạp tiêu chuẩn được cung cấp (với chi phí tối thiểu) của hãng hàng không. Tôi rất muốn giới thiệu các túi bên trong, vì TSA đã mở cả hai hộp của chúng tôi trong mỗi chuyến bay và không buồn đóng các hộp lại. Bánh xe hoặc các bộ phận khác có thể dễ dàng rơi ra trong chuyến bay nếu chúng ta không sử dụng túi vải bên trong các hộp lớn hơn.

Ngoài ra, hãy thật cẩn thận về việc bạn chọn hãng hàng không nào. Hầu hết các hãng hàng không đều có phụ phí để kiểm tra xe đạp và điều này có thể khác nhau giữa các hãng. Vé của chúng tôi ban đầu là trên Delta, những người muốn tính phí chúng tôi 200 đô la mỗi xe đạp mỗi chặng. Với chuyến đi 2 chặng đến Amsterdam và trở lại, việc này sẽ tốn 1.600 đô la để vận chuyển xe đạp của chúng tôi, thật là nực cười. Rất may, chúng tôi đã phát hiện ra điều này trong cửa sổ hủy 24 giờ và chuyển sang Continental, người chỉ tính phí 100 đô la mỗi xe đạp trên mỗi hành trình, chỉ tốn 400 đô la.

Tuy nhiên, vào cuối ngày, việc vận chuyển xe đạp của bạn qua các hãng hàng không rất tốn kém và phiền phức. Xe đạp du lịch tiếp theo của chúng tôi sẽ hoàn toàn có khớp nối S & S để cho phép chúng tôi lắp xe đạp trong hành lý ký gửi theo quy định , điều này sẽ giúp chúng tôi tránh phụ phí hàng không và kiểm tra TSA bổ sung.

Chúc may mắn!

thông thường LBS của bạn có các hộp dự phòng từ những chiếc xe đạp đã bán và họ rất vui khi bạn mang chúng đi (luôn luôn hỏi trước) Tôi sử dụng những hộp này để đóng gói xe đạp của mình vào - sau khi tất cả chúng được vận chuyển ở nơi đầu tiên.

Cửa hàng xe đạp địa phương của bạn không chỉ có các hộp các tông chất lượng 'rừng nhiệt đới nguyên chất' mà còn có các nẹp nhựa vừa vặn bên trong phuộc trước, phích cắm nhựa để lắp vào đầu ống ngồi, miếng đệm nhựa để vừa ở phía sau q / r và các ống 'bọc ống' bọt xung quanh ba hình tam giác chính. Họ thậm chí có thể cho phép bạn có một vài dây buộc zip mà bạn có thể sử dụng để liên kết chặt các tay lái với bất cứ nơi nào chúng vừa trong hộp. Mục đích của trò chơi là không có bất cứ thứ gì có thể rơi ra từ xe đạp hoặc bất kỳ loại sơn nào có thể bị cọ xát, ví dụ như từ trung tâm phía trước gõ vào ống xuống.

Cố gắng chú ý đến các bánh răng, nếu xích nằm ở xích bên ngoài và trên bánh xích lớn thì ít có khả năng mech hoặc bộ xích phía sau sẽ bị hỏng. Đối với bàn đạp, bạn có thể cần phải có một số cờ lê bàn ​​đạp nhẹ thực sự hoạt động, hoặc một cờ lê lục giác lớn 6 mm (nếu bàn đạp của bạn hỗ trợ nó). Lý tưởng nhất là bạn không muốn gì rầm rộ.

Hãy nhớ rằng các hộp có các kích cỡ khác nhau, rất có thể bạn sẽ muốn kích thước lớn hơn vì các hộp này được tối ưu hóa khá - bạn sẽ không có khung 23 "để vừa với hộp được thiết kế ban đầu cho khung 17,5".

Nếu bạn đang thực hiện một chuyến tham quan theo chu kỳ, bạn cũng có thể sử dụng một số mặt hàng quần áo, khăn và các vật dụng mềm khác để nhét hộp. Nhận quyền này và bạn sẽ có một hộp lớn và số lượng hành lý xách tay có thể quản lý được. Hãy hiểu sai và bạn sẽ có một hộp mà bạn hầu như không thể nâng lên và hãng hàng không sẽ không lấy.

Điều này đưa tôi đến điểm tiếp theo. Không chỉ một số hộp 'thích hợp' có giá trị nhỏ, họ còn có thể cân một tấn (hoặc khoảng đó). Do đó hộp các tông có rất nhiều thứ cho nó, không chỉ là dùng một lần, nó cũng nhẹ.

Hãy nhớ rằng người xử lý hành lý sẽ cần tay cầm để xử lý hành lý của bạn, sử dụng băng dính để gia cố các lỗ tay đã có trong hộp và dán băng keo lên trên và dưới để không có khả năng hàng hóa quý giá của bạn bị vỡ.

Trước giờ tôi đã lắp ráp lại chiếc xe đạp trong sân bay và đổ cái hộp các tông lớn vào một trong các thùng của họ. Trên đường trở về, tôi cũng đã tìm được một cửa hàng xe đạp không địa phương, lấy một hộp và đóng gói phù hợp cho chuyến đi về nhà. Điều này ít căng thẳng hơn là dựa vào các hãng hàng không có một hộp. Đàm phán sân bay luôn đủ dễ dàng vì họ có ít xe đẩy ở khắp mọi nơi.

Nếu bạn có bảo hiểm du lịch hãy chụp ảnh chiếc xe đạp của bạn trước khi khởi hành và ghi lại số khung. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng chiếc xe đạp hoàn toàn sạch sẽ vì một số quốc gia phản đối việc bùn bị 'nhập lậu'.

Tất cả đều là những gợi ý tuyệt vời. Dưới đây là một số suy nghĩ bổ sung về cách tiết kiệm tiền:

• Một số hãng hàng không sẽ miễn phụ phí hành lý xe đạp nếu bạn là thành viên của một tổ chức đạp xe. Kiểm tra trước để xem nếu đây là trường hợp. Thường thì số thành viên thấp hơn (hoặc miễn phí!) So với chi phí tính phí hành lý

• Nếu phụ phí thực sự cao - có thể ít tốn kém hơn khi gửi thư hoặc chuyển phát nhanh (FedEx / UPS / DHL) xe đạp của bạn đến đích.

• Nó cũng có thể rẻ hơn để thuê

• Một số xe đạp gấp sẽ đủ nhỏ để vừa trong vali thông thường và sẽ không thu hút phụ phí. Một số thậm chí đủ thoải mái để tham quan.

Bạn nên nghiêm túc xem xét một trường hợp khó khăn. Hành lý được xử lý thô và xe đạp của bạn có thể bị hỏng. Tôi, tôi đã từng phải làm phẳng bánh xe xích trên một chiếc xe đạp sau khi vận chuyển nó.

Đây là một câu trả lời muộn cho một vấn đề du lịch rất có thể đã được giải quyết, đưa ra một giải pháp thay thế cho những người nhìn vào cùng một vấn đề.) Nếu bạn sẵn sàng tháo xe đạp ra và lắp lại khi đến nơi, bạn thường có thể lắp nó vào vali vỏ cứng lớn tiêu chuẩn.
Nên có một số không gian còn lại cho một lượng quần áo vừa phải.

Anh em họ của tôi đã sử dụng phương pháp này để vận chuyển một chiếc xe đạp ở Pháp, vào thời mà nó không được phép đi xe đạp trên một chuyến tàu TGV.

Đây không phải là một chuyến đi đến sân bay và đi trên giải pháp khác.
Nếu bạn cần mang theo hộp đựng vận chuyển bên mình, hãy tìm một vài đoạn giới thiệu xe đạp có thể sử dụng vỏ cứng như một phần của thiết lập.

-Trên một ghi chú bên lề, tôi được cho biết rằng một chiếc trike nằm ngửa Flevo có thể được vận chuyển trong trường hợp vỏ cứng thường nằm trên lưng nó. Đó là một trường hợp 100 lít, để đưa ra một dấu hiệu kích thước. ( Ảnh trong câu hỏi này )

Các hãng hàng không sẽ không cho phép bạn đi xe đạp kích thước đầy đủ trên máy bay với ngoại lệ có thể là xe đạp gấp. Nếu bạn muốn vận chuyển xe đạp của bạn, bạn sẽ phải đóng gói nó. Một số hãng hàng không bán hộp cho mục đích này. Nếu bạn không biết cách tự làm, bạn luôn có thể mang nó đến LBS và nhờ họ làm điều đó cho bạn.

Thay vào đó, hãy mang nó lên máy bay, bạn có thể gửi nó qua thư đến bất cứ nơi nào bạn đến và lắp ráp nó khi bạn đến đó. Tốt hơn nữa là bạn có thể gửi nó đến một LBS ở phía bên kia và để chúng giống với nó cho bạn.

Tôi không nghĩ rằng bạn cần một trường hợp khó khăn, điều đó có thể chỉ khuyến khích những người xử lý hành lý đối xử với chiếc xe đạp của bạn một cách thô bạo hơn. Đọc bài viết này trên tờ Guardian của Helen Pidd về một cách tiết kiệm để vận chuyển một chiếc xe đạp. Tất nhiên, cô ấy có thể đã may mắn!