Là thay đổi bánh xe cần thiết để sử dụng một bánh xe tự do với số lượng bánh răng khác nhau?

Xấp xỉ 3 tuần trước tôi đã tìm thấy một khung bị bỏ rơi (bao gồm tay lái, phuộc, phanh, bàn đạp và bánh răng thay đổi gắn liền với nó). Tôi đã quyết định sử dụng nó để chế tạo một chiếc xe đạp mới vì chỉ gần đây tôi mới quyết định tìm hiểu thêm về những điều này (mặc dù tôi đã đi xe đạp từ năm 3 tuổi: D). Một người bạn của tôi đã cho tôi một chiếc MTB cũ cách đây 2 tháng cho các phụ tùng nếu tôi cần. Tôi đã quyết định sử dụng các bánh xe (bao gồm cả trục bánh xe tự do ở bánh sau) vì chúng dường như được sắp xếp theo thứ tự đặc biệt là sau khi làm sạch và tra dầu cho vòng bi và trục, và đường kính thông minh là phù hợp hoàn hảo - 26 inch (thực ra là ý định ban đầu của tôi khi gắn các bánh xe vào khung là để xem bánh xe nào sẽ phù hợp với nó).

Vấn đề tôi gặp phải là theo một người bạn của tôi, cơ chế sang số có nghĩa là ít nhất là trung tâm bánh sau tự do 8 tốc độ trong khi bánh xe trung tâm bánh xe từ chiếc MTB cũ chỉ có 6 bánh răng.

Câu hỏi đầu tiên của tôi là mô hình của các bánh răng thay đổi là gì? Điều duy nhất mà tôi đã tìm thấy là các nhãn trên các thành phần khác nhau là một phần của toàn bộ thiết bị và chúng dường như là một phần của bộ Shimano Deore XT . Thật đáng buồn khi tôi tìm kiếm trực tuyến tôi phát hiện ra rằng có khoảng 10 phiên bản của bộ này trong suốt những năm qua kể từ khi phát hành ban đầu. Các bộ phận trông tương đối mới vì vậy tôi sẽ loại trừ tất cả các mô hình cũ hơn so với giả sử 2005-2006 (sửa tôi nếu tôi sai). Nó thực sự có ý nghĩa cho tốc độ 8/9?

Câu hỏi thứ hai của tôi là liệu có thể thay đổi trung tâm bánh xe tự do với tốc độ 8/9 mà không cần phải thay thế toàn bộ bánh xe không?Câu hỏi tất nhiên chỉ áp dụng nếu câu trả lời cho câu hỏi đầu tiên là "Có, đây không phải là 6 - mà là một trung tâm bánh xe tự do 8/9 tốc độ". Đây có lẽ là một câu hỏi ngớ ngẩn nhưng vì tôi mới bắt đầu học nên tôi không muốn làm hỏng mọi thứ. IMHO không nên là vấn đề đối với các giá trị gần (như tốc độ 6 so với 7 nếu điều đó tồn tại) vì (theo cách hiểu của tôi) các bánh răng phía sau có số lượng bánh răng thấp hơn có khoảng cách lớn hơn giữa các bánh răng liền kề trong khi các bánh răng có số lượng lớn hơn các bánh răng có khoảng cách nhỏ hơn giữa các bánh răng liền kề khiến tôi tin rằng về mặt các bánh răng có chiều rộng nói chung tương tự nhau và tôi không nên bận tâm khi chuyển sang trung tâm freewheel với cái khác. Tôi có một trung tâm freewheel khác với 7 bánh răng từ xe đạp trước của tôi và dựa trên các phép đo tôi '

Dưới đây là một số hình ảnh của các bánh răng tôi có. Việc dọn dẹp hiện đang được tiến hành vì vậy đừng bận tâm đến sự rỉ sét và bụi bẩn. : D

Nếu bạn cần thêm thông tin / hình ảnh tôi có thể cung cấp những thứ này.

CẬP NHẬT: Sau khi thực hiện một số thử nghiệm và cả sau khi nhìn kỹ vào trật bánh sau tôi thấy rằng đó là một chiếc Shimano Deore XT RD-M760trong đó - theo nhiều trang web - hỗ trợ 7,8 và tối đa 9 tốc độ. Tôi thực sự có một trung tâm freewheel 7 tốc độ từ chiếc xe đạp trước đây của tôi tuy nhiên tôi đang xem xét việc mua một chiếc 8 tốc độ. Chuỗi tôi đã mua là KMC Z8S có tổng cộng 116 liên kết (Tôi đã cắt nó để phù hợp với cấu hình 6 tốc độ sai của mình nhưng tôi có một liên kết chính dự phòng cộng với phần còn lại của chuỗi để tôi có thể khôi phục từ mớ hỗn độn này : D). Việc dán nhãn trên vỏ nói rằng nó có nghĩa là cho các hệ thống tốc độ 18, 21 và 24 do đó với 3 tốc độ ở phía trước, tôi có thể sử dụng chuỗi này với tốc độ 6, 7 và 8 ở phía sau. Tuy nhiên do thiết bị của tôi, tôi phải bám vào 7 (đó là 3x7 = 21) hoặc 8 (đó là 3x8 = 24) trung tâm bánh xe tự do tốc độ. Cho rằng tôi có một shifter được lập chỉ mục (như được chỉ ra trong các bình luận) và một số nghiên cứu tôi đã làm tôi nên đi cho một trung tâm freewheel 8 tốc độ, phải không?

Bất chấp những gì người khác đã viết, bạn KHÔNG cần khớp số bánh răng trên bánh sau (cassette) với số vị trí trên cần số, đặc biệt là đối với các cần số cũ. Nhiều bộ chuyển tốc độ 5, 6 và 7 có một lần nhấp "ẩn", do đó có thể được sử dụng để điều khiển derailleur vào vị trí phụ, nhưng ngược lại, nếu bạn đang sử dụng hộp băng tốc độ 5, 6, 7 hoặc 8 với tốc độ 9 shifter, đơn giản là bạn sẽ không sử dụng vị trí thứ 9 trên shifter. Vì vậy, miễn là điểm dừng cuối trên derailleur được điều chỉnh chính xác, do đó chuỗi không rơi khỏi bánh xích lớn nhất hoặc nhỏ nhất trên băng cassette, mọi thứ khác sẽ ổn. Một số người đã viết các diễn đàn và blog rất phức tạp về cách Shimano, và những người khác, đã thay đổi thiết kế của họ trong vài thập kỷ qua, và bạn PHẢI ghép các bộ chuyển đổi với derailleur với băng cassette.

Tôi hiện đang có một băng cassette 9 tốc độ trên một chiếc MTB thập niên 1990 với 7 bộ chuyển tốc độ; khi cưỡi nó gần nhà (tôi sống ở một vùng bằng phẳng của đất nước) Tôi đã điều chỉnh nó để tôi có thể sử dụng các bánh răng 3-9 (sử dụng các vị trí 1-7 trên các ca) và chỉ cần 'quên' hai tỷ lệ còn lại. Khi tôi đưa nó đến các vùng đồi núi của Vương quốc Anh, tôi điều chỉnh các điểm dừng cuối và xử lý độ chùng trong dây cáp để tôi sử dụng các tỷ số 1-7 trên các vị trí 1-7 trên các ca làm việc và 'quên' các tỷ lệ nhỏ hơn. Bằng cách này, tôi có cả hai thế giới tốt nhất, chỉ với mười phút điều chỉnh giữa hai thế giới và có thể lấy nguồn từ một loạt băng cassette rộng hơn nhiều, vì tốc độ 8 và 9 vẫn đang được thực hiện bởi một số nhà sản xuất, trong khi 5, 6 và 7 băng tốc độ thì không (AFAIK).

Về dây chuyền, có một số biến thể: Shimano tạo ra chuỗi tốt cho hệ thống tốc độ 5, 6 và 7, và chuỗi hẹp hơn cho hệ thống tốc độ 8 và 9 (và sau đó thực sự hẹp đối với hệ thống tốc độ 10 và 11). Tuy nhiên, tôi sử dụng chuỗi SRAM và chúng tương thích với các hệ thống tốc độ 5-8 (?) Hoặc cho các hệ thống tốc độ 7-9 (?) Cho thấy có sự chồng chéo. Sau khi cưỡi trong hơn 25 năm, khoảng 4000miles một năm đi lại, giải trí và cyclocross, tôi sử dụng SRAM "7-9 tốc độ" chuỗi trên tất cả các xe đạp của tôi, cho dù họ có 7, 8 hoặc 9 cassette tốc độ, và đã không có vấn đề gì để ngày.

Khi bạn có một chiếc xe đạp với các bộ phận XT (mà một số người coi là bộ nhóm MTB tốt nhất hiện có), bạn có thể làm điều tồi tệ hơn nhiều so với việc gắn bó với hệ thống 8 tốc độ sử dụng các bộ phận của XT và Dura Ace. Tôi có một chiếc xe đạp đường được trang bị Dura Ace ("hạ cấp" từ hệ thống 9 tốc độ để có độ tin cậy khi đi đường dài hơn) và một chiếc xe đạp địa hình được trang bị XT / XTR (như tôi đã đề cập ở trên, tôi không sống ở khu vực miền núi, vì vậy nó được sử dụng trên các đường sỏi, đường hoa hồng rừng và các đường cắt ngang đô thị tràn ngập những cây tầm vông và kính vỡ!) cũng có 8 tốc độ mà cả hai đều cho tôi phạm vi bánh răng giống như từ hệ thống 9 tốc độ, nhưng cho đến nay , 100% độ tin cậy sau hơn 10.000 dặm của cưỡi.

Liên quan đến "sở hữu hàng hóa bị đánh cắp"; đăng ảnh lên diễn đàn không phải là cách tốt nhất! Ngay cả khi bạn đề nghị bạn "tìm thấy" một chiếc xe đạp hoặc các bộ phận, tôi sẽ không đăng ảnh trực tuyến, vì chủ sở hữu ban đầu có thể mất bình tĩnh và muốn lấy lại. Điều đó nói rằng, tôi "tìm thấy" một chiếc xe đạp hơn 20 năm trước và mang nó đến đồn cảnh sát; họ đã giữ nó trong ba tháng và sau đó để tôi lấy lại vì chủ sở hữu ban đầu đã không tiến tới để đòi lại. Tôi xây dựng nó thành một chiếc xe đạp đào tạo touring / mùa đông, và đã bao phủ khoảng 50,000miles trên nó, vì vậy rất hạnh phúc rằng tôi sẽ không bị truy tố, như cảnh sát theo thủ tục mất tài sản tìm thấy / và thông qua nó trở lại với tôi. Về mặt pháp lý, tôi sẽ không bao giờ là "chủ sở hữu", nhưng thực tế không có cách nào để chủ sở hữu ban đầu chứng minh xe đạp của tôi là xe đạp của họ và yêu cầu trả lại ...

Liên quan đến một "chiếc xe đạp thông số kỹ thuật" hiếm khi bị bỏ rơi; Tôi sẽ mời bất cứ ai đến và nhìn xung quanh thị trấn của tôi. Nó không phải là một thị trấn / thành phố "đại học", nhưng chúng tôi có một trường đại học và đại học ở đây, và mỗi tuần tôi thấy các máy móc 200 và 300 bảng bị bỏ rơi vì bánh trước bị vênh, xích bị hỏng hoặc bị trật bánh. Sau một vài tuần, chúng bị cướp các bộ phận (đèn, bánh trước nếu không được khóa riêng biệt, yên xe nếu được giải phóng nhanh, v.v.) và sau đó chúng dần bị rỉ sét và bị hội đồng loại bỏ để lấy phế liệu. Tôi hy vọng họ sẽ loại bỏ chúng sau 3-4 tuần, trước khi chúng bị gỉ, lưu trữ chúng trong 3 tháng cần thiết, và sau đó quyên tặng chúng cho một tổ chức từ thiện tái chế địa phương để họ có thể giúp đỡ những người có nhu cầu ở nước này hoặc nước ngoài, hoặc người nào khác bán cho một người mua mới với số tiền sẽ giúp làm từ thiện. Những gì điều này cần là một sự thay đổi trong luật cho phép "quyền sở hữu" bất cứ thứ gì bị bỏ rơi từ 90 ngày trở lên bất cứ nơi nào và bất cứ nơi nào trên đất công, ví dụ như ô tô, xe đạp, đồ cũ, vv với điều kiện cảnh sát hoặc chính quyền địa phương đã tịch thu hàng hóa, kiểm tra các chi tiết và giữ chúng trong thời gian cần thiết. Chúng tôi sẽ giảm số lượng xe đạp, vv đi đến bãi rác hoặc phế liệu, và giúp các tổ chức từ thiện và các nước thế giới thứ ba trở nên di động trong một lần.