Làm thế nào một con nòng nọc ngả lưng có thể phanh ba bánh chỉ với hai đòn bẩy?

Vì vậy, đây có lẽ là một ý tưởng tồi tệ, nhưng tôi đã nhìn vào nòng nọc nằm ở gần đây và nó chỉ cần nhấp vào. Tôi sẽ có hai đòn bẩy phanh nhưng ba bánh xe. Tôi cần phải ...

1.) Hiệu chỉnh hai phanh trước của một đòn bẩy mà tôi nghi ngờ sẽ điên cuồng

2.) Chỉ phanh bằng bánh sau và một bánh trước (quay khi phanh có vẻ là một ý tưởng tồi)

3.) Từ bỏ phanh ở bánh sau vì trên xe đạp, bánh trước không phanh nhiều nhất. Tôi nghi ngờ điều này là tương tự cho trike. Thay vào đó, tôi có thể điều khiển phanh ở bánh bên trái bằng cần gạt bên trái, bánh xe bên phải với cần gạt bên phải, v.v ...

Vì vậy, câu hỏi là, thiết lập phanh chung cho tradpole là gì?

Hầu hết được thiết lập với một đòn bẩy hoạt động hai phanh cùng một lúc. Có rất nhiều phong cách khác nhau, chẳng hạn như phong cách này chẳng hạn.

Bạn có thể thấy rằng nó có 2 ferrules thay vì 1, thường được sử dụng nhất trên phanh đĩa kép. Có những mô hình khác khác nhau một chút về mặt trực quan nhưng ý tưởng là như nhau. Nhiều đòn bẩy Trike cũng có cơ chế khóa nút nhấn có chức năng như phanh đỗ để nó không thể lăn khi đang tham gia.

Thông thường, bạn không phanh cả ba bánh của một con nòng nọc nằm ngửa, mà chỉ có các bánh trước, ít nhất là khi trike đang chuyển động.

Hầu hết các ngả nòng nọc cao cấp sử dụng hai đòn bẩy phanh điều khiển độc lập hệ thống phanh trên bánh trước tương ứng. Họ có thể tùy chọn có phanh thứ ba ở bánh sau được sử dụng làm phanh khẩn cấp hoặc phanh đỗ xe.

Từ hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu ICE :

Hệ thống phanh trước được điều khiển với đòn bẩy phanh trên tay lái của chiếc xe đạp của bạn. Cần gạt bên trái vận hành phanh trên bánh xe bên trái, và đòn bẩy bên phải vận hành phanh trên bánh xe bên phải. Để phanh, bóp cả hai đòn bẩy phanh cùng lúc với áp lực đều. Một số trike thích nghi đặc biệt có thể có một thiết lập đòn bẩy khác nhau.

Phanh catrike hoạt động theo cùng một cách .

Catrike chỉ có phanh trước, vì trong tình huống gãy, 90% trọng lượng được chuyển sang phía trước của trike. Phanh trước cũng độc lập, có nghĩa là bạn chỉ có thể phá bánh xe bên phải hoặc chỉ bánh xe bên trái. Do đó, đặc biệt trong các tình huống tốc độ cao hoặc xuống dốc, bắt buộc bạn phải kéo cả hai phanh cùng một lúc và với cùng cường độ. Tuy nhiên, nếu bạn chọn, chỉ phanh bằng một phanh, điều này có thể khiến xe ba bánh tránh khỏi đường đi của bạn và gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Điều tương tự đối với các bộ ba HP Velotechnik :

Trong lắp ráp tiêu chuẩn, cả hai phanh bánh trước được vận hành riêng biệt: Cần phanh bên trái vận hành phanh trước bên trái, cần phanh bên phải vận hành phanh trước bên phải.

Nếu xe ba bánh của bạn được trang bị phanh sau hoặc phanh đỗ xe, chỉ sử dụng phanh này như một phanh khẩn cấp trong trường hợp không thể xảy ra lỗi của phanh trước.

Cũng như Greenspeed trike :

Hãy nhớ phanh ở một góc chỉ có phanh bên trong sẽ không làm bạn chậm lại vì nó không có trọng lượng và sẽ bị khóa. Hãy thử và sử dụng cả hai phanh trong tình huống khẩn cấp. Chúng tôi đã nghe những câu chuyện về những người vào cua với tốc độ với chai nước uống của họ bằng một tay, phải phanh giữa góc và thấy họ có rất ít phanh để làm chậm chúng.

Ngay cả những người đi bộ ở cấp thấp hơn cũng sử dụng phương pháp tương tự.

TerraTrike hoạt động theo cách này :

Để dừng lại, bóp nhẹ cả hai đòn bẩy phanh và với áp lực bằng nhau. Mỗi đòn bẩy phanh kích hoạt phanh tương ứng trên bánh trước. Bạn sẽ trải nghiệm phanh lái nếu bạn chỉ phanh một bên hoặc không đều. Có thể nghiêng đầu về phía trước bằng cách dừng quá nhanh.

Tôi thực sự đã thấy một đòn bẩy duy nhất điều khiển cả hai phanh, chỉ trên một dòng của nòng nọc: dòng Windcheetah . Những cái này sử dụng một ách điều khiển để lái, thay vì tay lái, và do đó, chỉ có một đòn bẩy phanh. Và bạn sẽ thấy những thứ này trên những chiếc xe tải cũng sử dụng ách lái.

Tôi có một bánh xe ba bánh với một đòn bẩy phanh trước điều khiển cả hai phanh cùng lúc với lực bằng nhau, sau đó đòn bẩy bên trái dành cho phanh sau sử dụng hệ thống phanh đúc hẫng. Phanh cứng tôi sử dụng cả ba. Trike của tôi là điện và tôi sẽ không úp mặt xuống đường trong trường hợp tôi phải dừng lại ở tốc độ 40 dặm / giờ. Thiết lập này hoạt động rất tốt cho tôi và tôi chưa bao giờ trong 9 năm bị đắm hoặc bị gửi qua các bánh trước trong khi dừng điện. Sẽ không phiền khi đặt thủy lực ở phía trước nhưng không thấy một hệ thống kép nào có thể chia hai dòng thành phanh đĩa trước. G

Tôi tìm thấy một liên kết đến chủ đề này từ một tìm kiếm liên quan.

Tôi đã mua một trike chất béo điện từ Trung Quốc.

Kèm theo là một bức ảnh về cách người Trung Quốc tham gia phanh sau trên một chiếc xe đạp. Một cáp từ đòn bẩy, sau đó hai cáp được nối ở khung thấp hơn.