Tay lái hạng nặng (300lb +) - Vui lòng giới thiệu lốp 26 "để tránh bị chèn ép lốp

12

Tôi lái một chiếc hybrid trên vành 26 "hiện đang được trang bị lốp hybrid. Vì tôi là 300lbs + lốp sau chạy bị biến dạng vĩnh viễn / phẳng và vành đi trên cao su gây ra hiện tượng véo lốp. Điều đó sẽ ngăn chặn điều này xảy ra?

— Matt TC
nguồn

1

Áp suất lốp nào bạn đang chạy?

— Criggie

1

Cũng sẽ rất tốt để biết chính xác mô hình và chiều rộng của lốp xe hiện tại của bạn

— Andy P

1

Nó chắc chắn có vẻ như áp suất lốp của bạn là quá thấp. Bạn nên chạy AT LEAST 40 PSI với bất kỳ lốp nào, và thường gần hơn với 65 với lốp rộng hơn, 100 với lốp hẹp hơn. Những gì lốp xe chiều rộng bạn đang sử dụng?

— Daniel R Hicks

15

Là một tay đua hạng nặng, tôi không gặp nhiều vấn đề với căn hộ.

Một lốp xe bình thường ở áp suất cao / tối đa hoạt động tốt để tránh bị chèn ép.

Điều quan trọng là kiểm tra áp suất lốp mỗi khi bạn lên xe đạp. Thậm chí một ngày sẽ cho phép một chiếc lốp làm mềm 10 psi, và điều đó sẽ cho phép căn hộ xảy ra.

Căn hộ nguy hiểm đường bộ là không thể tránh được ngoại trừ bằng cách tránh nguy hiểm ở nơi đầu tiên. :)

Chỉnh sửa: để rõ ràng, câu trả lời của tôi là rất có thể lốp xe hiện tại của bạn không được bơm căng hoàn toàn, thay vì cần một loại lốp khác.

— xe máy
nguồn

4

Có được một máy bơm với đồng hồ đo áp suất tích hợp sẽ giúp ích rất nhiều, vì lốp xe thường bị bơm quá mức mà không có.

— Altom

Nếu bạn mất 10psi mỗi ngày, bạn có đang chạy ống lightwieght không? Lốp xe hẹp? Tôi mong đợi nhiều hơn như 10psi trong một tuần trên lốp 28mm với (ví dụ) ống tiêu chuẩn từ lục địa.

— Chris H

2

Trên thực tế, 3 ngày đầu tiên, với lốp 25c, tôi giảm từ 125 xuống còn khoảng 100psi với ống Conti thông thường và lốp GP4000s. Tôi thích tub tub hơn, vì lý do đó, nhưng tôi đang cần một bộ bánh xe mới cho điều đó vào lúc này.

— zenbike

Mặc dù vậy, cân nặng của tôi có thể làm tăng thêm áp lực.

— zenbike

Nếu bạn gặp tai nạn trên đường một lần một ngày do tai nạn, bạn có thể dễ dàng mất 10 psi.

— dơi

7

Thực hiện tìm kiếm trên web cho lốp xe song song. Một chiếc xe đạp song song chở hai người, vì vậy tải trọng thông thường thậm chí còn lớn hơn bạn.

Ngoài ra, chắc chắn sử dụng một áp kế. Bạn có thể nghĩ rằng bạn có thể nói bằng cảm giác, nhưng tôi đi xe mỗi ngày và không thể nói sự khác biệt giữa 80 và 100 psi.

— PQSteve
nguồn

Không thực sự - bánh xe song song có xu hướng có nhiều nan hoa hơn, và đôi khi nan hoa dày hơn và vành tốt hơn, nhưng lốp và săm chỉ là 700c bình thường. Chúng có xu hướng rộng hơn mặc dù - 28 sẽ bị thu hẹp trong một thời gian và 32353 không phải là bất thường.

— Criggie

7

Chúng tôi không làm rec sản phẩm ở đây, nhưng một số lời khuyên chung: Bạn muốn tìm lốp xe lớn nhất bạn có thể lắp vào xe đạp và chạy chúng ở áp suất cao. Áp suất được ghi trên lốp bên hông là vô ích (áp suất tối đa phụ thuộc vào vành và lốp), nhưng trong tất cả khả năng bạn sẽ ở gần hoặc vượt quá nó trên nhiều lốp xe. Mô hình cụ thể của lốp xe sẽ không thực sự tạo ra sự khác biệt nếu bạn véo chúng - đó là một triệu chứng của áp suất quá thấp.

Ngoài ra, đi trên một lốp xe phẳng là xấu - bạn có thể làm hỏng vành và bánh xe theo cách đó.

Nếu lốp xe lớn nhất bạn có thể đặt ở áp suất cao nhất bạn có thể chạy an toàn không phù hợp với bạn, hãy xem xét chuyển sang xe đạp leo núi cứng, nơi bạn có thể dễ dàng lấy lốp 2 inch trở lên, sẽ dễ dàng mất 300 lbs.

Lưu ý rằng chạy ở áp suất cao khiến bạn dễ bị tổn thương bởi những thứ khác như nguy hiểm trên đường làm hỏng bánh xe. Bạn muốn áp suất thấp nhất sao cho lực cản lăn không đáng kể, bạn tránh bị chèn ép, lốp xe hấp thụ một số tính chất của bề mặt và giữ cho bạn kiểm soát việc đi xe (tức là không bị nảy). Đối với người lái hơn 300 lb, đây sẽ là một áp lực khá cao đối với nhiều lốp xe. Ngoài ra, hãy nhớ lốp xe được cho là làm chệch hướng một chút (rõ ràng khi bạn đi xe đạp), nhưng không quá nhiều. Nếu chúng không làm chệch hướng, chúng sẽ bị tràn ra.

— Người dơi
nguồn

1

Tôi không nghĩ lời khuyên này là có thể thực hiện được - "áp lực cao" có nghĩa là điều khác biệt với những người khác nhau.

— tymtam

Đó là một con số khó định lượng. Nhiều người đã tạo ra các biểu đồ, nhưng tất cả họ đều có khá nhiều quảng cáo.

— dơi

Lốp xe hẹp hơn thường có thể chịu áp lực cao hơn, vì vậy anh ta có thể tốt hơn với lốp không phải là lớn nhất có thể nếu nó có thể chạy ở áp suất cao hơn.

— armb

Xếp hạng áp suất trên lốp xe là tùy ý. Bạn có thể thường xuyên đi cao hơn một chút so với đầu cuối. Vấn đề với lốp xe hẹp là bạn phải chạy nó ở áp suất rất cao, điều này sẽ khiến cho bất kỳ con đường nào trở thành một nguồn gây thiệt hại lớn cho bánh xe. \

— Batman

Tôi sẽ không nói xếp hạng áp lực là tùy ý . Chúng là những gì nhà sản xuất cảm thấy an toàn để đảm bảo, và những gì lốp được thiết kế để sử dụng. Miễn là bạn ở trong phạm vi đó, sẽ không có vấn đề gì với sự mài mòn ở hai bên của lốp xe, hoặc nổ lốp. Tất nhiên, điều đó có nghĩa là bạn sẽ không gặp phải bất kỳ vấn đề nào ngay lập tức nếu bạn vượt quá giới hạn một chút. Đó là bản chất của giới hạn an toàn. Tuy nhiên, bạn có thể mong đợi các vấn đề khi bạn vượt quá đáng kể. Và sau đó nhà sản xuất sẽ chỉ nói: Bạn đã được cảnh báo.

— cmaster - phục hồi monica

6

Điều này gần với câu trả lời goto của tôi cho các vấn đề lốp xe. Lốp được thiết kế để sử dụng cho chuyến lưu diễn có nghĩa là cho tải trọng cao hơn và áp lực lạm phát. Tôi chạy marathon cộng với trên đi lại lai của tôi. Họ tạo ra một phiên bản 26x2.0 , được đánh giá là tải 260lb mỗi lốp và lạm phát 70psi (mà bạn có thể có thể vượt quá một chút). Nó không thể phù hợp với vành của bạn (xem Sheldon Brown ) hoặc khung / tấm chắn bùn của bạn (lật xe đạp và nhét lốp ra để kiểm tra nó). Nhưng bạn có thể đi một bước mỏng hơn.

Như bạn đã lưu ý, trọng lượng của bạn không chia đều giữa các lốp xe - bánh sau mang nhiều tải hơn.

— Chris H
nguồn

Cũng cần phải kiểm tra bản thân vành được đánh giá cho áp lực thêm.

— mattnz

1

@MattNZ điểm công bằng, mặc dù tôi chưa thấy vành được đánh giá thấp hơn thế.

— Chris H

2

Bạn có thể thử chuyển đổi lốp xe của bạn thành một hệ thống không săm.

Tôi chạy áp lực thấp hơn nhiều trên chiếc xe đạp leo núi không ống của tôi so với trước đây - chúng siêu bền với các căn hộ bị chèn ép. Thỉnh thoảng tôi có thể cảm thấy bánh sau bị chèn ép theo cách mà trước đây đã gây ra một căn hộ ngay lập tức nhưng đến nay không có căn hộ (chạm gỗ!).

Tôi thấy (giai thoại) rằng lốp không săm dường như mất áp suất nhanh hơn một chút so với ống bên trong bình thường.

Kết hợp điều đó với kiểm tra áp suất thường xuyên và bạn sẽ tốt hơn.

— Byron Ross
nguồn

Trong một khoảnh khắc tôi đọc nó như đang chạy một chiếc lốp đặc / xốp. Điều này chắc chắn sẽ tránh được vấn đề căn hộ ...

— Wayne Werner

Với chi phí của rất nhiều vấn đề khác (xem nhiều câu hỏi khác về lý do tại sao lốp đặc là xấu).

— dơi

1

Lốp Schwalbe Big Ben hoặc Big Apple. Giun móc Maxxis.

Tôi là 450lbs và cưỡi Maxxis Hookworms. Đó là lốp 26X2,5. Tôi luôn đi xe ở mức tối đa PSI. Nhưng họ có thể không phù hợp với dĩa của bạn. Tôi đã phải mua dĩa mới cho lốp xe để phù hợp.

Một lốp xe tốt khác là lốp Schwalbe Big Ben. Xếp hạng cho người lái 350lb. Mà rất có thể sẽ phù hợp với chiếc xe đạp của bạn mà không có thay đổi.

— Michael Marquina
nguồn

-3

Chỉ cần bơm nó với áp lực lớn hơn, sau đó hai điều có thể xảy ra; 1) ống bên trong sẽ không thể giữ áp suất -> mua một số ống bên trong để xuống dốc 2) lốp xe nhảy ra khỏi vành -> mua một số vành để nhảy / xuống dốc, chúng sẽ giữ lốp tốt hơn

— AshKetchumTheBiker
nguồn

1

Ống bên trong không giữ áp suất.

— ojs

Vấn đề là thời gian có khả năng nhất cho một trong những thất bại này là khi bạn không muốn nó. Ví dụ, lốp xe nhảy ra khỏi vành và ống thổi khi bạn chạm vào ổ gà với tốc độ. Ngoài ra, lốp mới rẻ hơn và dễ lắp hơn vành mới, và ít nhất là có khả năng giúp đỡ.

— Chris H

Các ống bên trong xấu của @ojs xốp nên trong thuật ngữ đó, chúng có áp lực

— AshKetchumTheBiker

4

ojs là chính xác, lốp giữ áp suất, ống bên trong giữ không khí.

— Scott Lundberg