Tuổi thọ phía sau derailleur

8

Làm thế nào tôi nên biết khi derailleur phía sau của tôi đang bị mòn? Tôi có thể đo / kiểm tra dây xích, lốp xe và phanh; bánh răng có xu hướng hiển thị các vấn đề trên một chuỗi mới nếu chúng bị mòn. Nhưng khi thay đổi chuỗi của tôi vào cuối tuần, tôi nhận thấy rằng dường như có khá nhiều trò chơi trong các trụ - nhiều hơn tôi mong đợi từ các bit cơ học nói chung. Ngoài ra, các bánh xe đua đã khá mòn (và không chạy rất trơn tru ngay cả sau khi có một lớp nhựa Pt khô và sạch).

Trong trường hợp cụ thể của tôi, đó chỉ là Altus, với khoảng 20 000 km trên đó và chiếc xe đạp không được làm sạch thường xuyên như bình thường.

maintenance derailleur-rear

— Chris H
nguồn

2

20.000km cho một chiếc Altus là khá tốt. Bạn có thể đặt trong bánh xe đua mới. Nhưng chúng có thể có giá gần bằng một đơn vị mới. Tôi quyết định lấy một derailleur mới.

— Carel

1

@Carel Tôi chắc chắn anh ấy có thể tìm thấy bánh xe đua giá rẻ, có thể không chính hãng. Thôi nào, nó chỉ là một loại người trợ giúp, không cần phải đi công nghệ cao chính hãng. Tôi có thể nói derailleur bị mòn khi lò xo không đủ mạnh để giữ cho dây xích căng thẳng ở mọi thiết bị và / hoặc lò xo chịu trách nhiệm đi đến các bánh răng cao hơn dường như thất bại ở đâu đó. Cách đo nó -> so sánh mô-men xoắn của đơn vị mới, đừng hỏi làm thế nào để có được dữ liệu này. ;)

— krzyski

@Carel, tôi nghiêng về quan điểm rằng bánh xe đua mới là một nền kinh tế sai lầm trong trường hợp phần cứng giá rẻ, nhưng không muốn thiên vị câu hỏi theo hướng đó.

— Chris H

1

@krzyski Tôi nghi ngờ sự thiếu căng thẳng của mùa xuân là điều khiến cho chuỗi mới của tôi bị bỏ qua ngay cả sau khi thay đổi băng cassette (mặc dù các vòng dây chuyền trông vẫn ổn). Sự thay đổi là tại chỗ. Tôi cho rằng có thể đo độ căng của lò xo bằng cách đo độ võng bằng tải đã biết và ròng rọc.

— Chris H

Giới hạn kinh nghiệm của tôi là bạn có thể đi trong vòng ít nhất 10K dặm trên một sự trật đường ray phía sau tiêu chuẩn.

— Daniel R Hicks

6

Bạn dường như có câu trả lời được nhúng trong câu hỏi của bạn:

chơi sang một bên trong pivots
bánh xe jacer mòn

Các pivots dường như bị mòn chủ yếu do ô nhiễm - trong khi đi xe đạp leo núi. Địa hình gồ ghề cũng không giúp gì được cho tình hình.

Kết quả của các trục bị mòn dường như là sự lưu giữ chuỗi tồi tệ hơn trên địa hình gồ ghề. Vì vậy, tôi sẽ nói, nếu bạn đi xe xuống phố, đâm vào ổ gà trong khi đạp và thiết bị chuyển mạch phía sau - thì RD sẽ được thay thế.

_{Mặt khác, mặc RD là một trong những bước dễ nhất và khá quan trọng trong việc kiểm tra xe đạp đã qua sử dụng. Đặt một ngón tay vào đầu dưới của lồng và đá nhẹ sang một bên.}

— Vorac
nguồn

1

So sánh altus cũ với acera mới chứng tỏ rằng 20 000km (và một số cú gõ để lại vết xước sâu) thực sự là đủ để đeo những chiếc pivots. Nó không bao giờ thay đổi đi qua ổ gà thậm chí lề đường (mặc dù tôi cố gắng tránh cái sau đặc biệt). Mặc dù tôi không làm gì nhiều với đường nhựa, nhưng đường của chúng tôi có thể trở nên khá bẩn, và chắc chắn đã có những nơi không thể được rửa bằng RD trên xe đạp.

— Chris H

6

Tôi không thể bình luận về derailleurs nói chung, chỉ là kinh nghiệm của riêng tôi.

Chuyến đi retro của tôi đã 35 tuổi và trong thời gian đó tôi đã lái nó khoảng 150.000 km. Nó có derailleurs Campagnolo Record, và cả hai đều ổn. Dịch chuyển vẫn tốt với các bộ giảm tốc. Hình bình hành là đá rắn.

Tôi không thể tuyên bố đã duy trì nó đặc biệt tốt. Nó chỉ có khoảng 10 chuỗi và cụm trong thời gian đó.

Quan sát sự vắt sữa của người khác, tôi nghĩ rằng sự kiện kết thúc chính của cuộc đời là một vụ tai nạn. Một số người dường như đeo bánh xe đua, có lẽ do chạy chuỗi chất lượng thấp hơn.

Kết luận của tôi là tất cả phụ thuộc vào chất lượng ban đầu. Chúng tôi nhận được những gì chúng tôi phải trả cho.

— andy256
nguồn

2

Là chiếc xe đạp được lập chỉ mục hoặc không được lập chỉ mục? Tôi đoán rằng một thiết lập được lập chỉ mục sẽ dễ bị trục trặc hơn một chút do hao mòn.

— Daniel R Hicks

@Daniel Không được lập chỉ mục (Tôi không nghĩ rằng các bánh răng được lập chỉ mục tồn tại vào năm 1981). Theo hiểu biết của tôi về cách bánh răng được lập chỉ mục hoạt động, tôi nghĩ ngược lại về mặc.

— andy256

Nhưng Campagnolo mặc vào, trong khi những người khác hao mòn ...

— Rider_X

1

@ andy256 - với ma sát, quy trình thay đổi của bạn sẽ bù đắp rất nhiều cho vòng đời của mọi thứ, làm cho nó trở nên mạnh mẽ hơn trong vấn đề đó.

— Batman

2

Tôi có cùng một vấn đề trên một chiếc MTB thép cứng giữa những năm 90, đơn giản là nó sẽ không giảm xuống đáng tin cậy.

Các mech RD không còn di chuyển đủ xa để tham gia vào cog cuối cùng, điều này ngụ ý rằng mùa xuân đang thiếu sự lan tỏa. Tôi có thể lấy dây xích ở đó nếu tôi treo chiếc xe đạp và kéo RD bằng tay trong khi đạp bằng tay kia.

Một mech phía sau thay thế là lựa chọn duy nhất.

— Criggie
nguồn

2

Một bổ sung muộn, nhưng từ nhiều thập kỷ sở hữu Campy và Shimano, mỗi thứ nên tồn tại mãi mãi với việc làm sạch và bôi trơn cơ bản. Dura-ace mười bảy tuổi không chơi. Ngược lại, tôi đã sử dụng SRAM MTB X7 và X9 trong vòng một đến hai năm, mặc dù TLC thường xuyên. Điểm yếu của chúng chủ yếu là ở kim loại mềm của các ống lót hình bình hành, với các miếng nhựa nhỏ bị lỏng lẻo cho dù bạn có thể bôi trơn bằng gì, và chốt trục chính bằng hợp kim mềm có ốc vít vào móc áo. Bánh xe ròng rọc nhận được tất cả sự chú ý, nhưng bạn có thể chạy chúng mãi mãi nếu sạch sẽ, và chúng rẻ để thay thế, trong khi các bộ phận derailleur chính hoàn toàn không.

— Xe đạpLuddite
nguồn

Tôi nghĩ rằng điều này có thể áp dụng nhiều hơn cho các phạm vi đắt tiền hơn, nhưng đó là một điểm tốt. Tôi nói điều đó bởi vì các dãy shimano giá rẻ tích tụ ở những nơi khó tiếp cận và không thực sự được xây dựng để bị tước bỏ.

— Chris H

Có bất kỳ trật bánh nào trong đó hình bình hành chính có thể được tháo rời? Đầu những năm 2000, Campagnolo có hầu hết các bộ phận nhỏ có sẵn, ngoại trừ cơ thể bị trật bánh sau.

— ojs