Những lợi ích của thanh thả là gì?


21

Tôi đến từ một nền tảng đi xe đạp leo núi nhưng tôi cũng đã thực hiện rất nhiều chuyến tham quan theo chu kỳ nhưng tôi đã chọn đi bằng những thanh phẳng và thanh ngang so với thanh thả.

Tôi cũng đã thấy những chiếc xe đạp được thiết kế để 'đóng gói xe đạp' như thanh thả thể thao Salsa Fargo.

Gần đây tôi đã thực hiện nhiều hoạt động đạp xe trên đường hơn nhưng tôi vẫn không hiểu đầy đủ lý do đằng sau những thanh thả. Bạn có thể cho tôi biết những gì khu vực lợi ích?

Câu trả lời:


37

Ưu điểm chính là vị trí tay nhiều hơn. Với một thanh phẳng thông thường, bạn giữ hai bàn tay của bạn (có thể có thêm một vị trí tay nếu bạn có đầu thanh).

Với thanh thả, bạn có thể giữ tại:

  • Các mui xe phanh (trên đầu của đòn bẩy phanh)
  • Các giọt (phần dưới cùng của thanh)
  • Phần ngọn (bên trái và bên phải của thân cây)
  • Nơi đó giữa mũ trùm và ngọn
  • Có thể những người khác (hoặc ít hơn trong số này, tùy thuộc vào người bạn yêu cầu).

Đối với những chuyến đi dài, điều này tạo ra sự khác biệt do mỏi tay.

Một lợi thế thứ hai là bạn cũng có thể thay đổi cách bạn khí động học và hình học cơ thể của bạn đối với xe đạp bằng cách di chuyển xung quanh và sử dụng các vị trí tay khác nhau tương đối dễ dàng. Ví dụ, khi bạn rơi xuống, bạn đang ở trong một hình dạng khí động học hơn so với ngồi thẳng với hai tay trên đỉnh.


Thanh thả không dành cho tất cả mọi người và yêu cầu thiết lập đúng (cũng như tất cả các xe đạp) và sự thừa nhận về hình dạng của xe đạp. Cụ thể, các tay đua có thể sẽ thiết lập chiếc xe đạp của họ khác với những người tham quan (ví dụ như các thanh cao hơn so với các tay đua), trong đó chủ yếu là một điều thoải mái. Nếu bạn thích thực hiện những chuyến đi dài với thanh phẳng và đầu thanh, sẽ tiếp thêm sức mạnh cho bạn. Nhưng đối với hầu hết mọi người, cùng một chiếc xe đạp sẽ không hoạt động tốt với thanh thả và thanh phẳng vì việc thay đổi thanh làm thay đổi hình dạng cưỡi.


1
Ngoài ra tôi sẽ nói rằng cưỡi trong những giọt nước làm tăng khả năng giảm dần, có thể do trọng tâm tốt hơn hoặc có thể chỉ là tưởng tượng, nhưng chắc chắn có một số giải pháp tôi sẽ không bao giờ giải quyết trên mũ trùm đầu.
Harvey

@Harvey - ngược lại, tôi không bao giờ hạ xuống giọt nước, nhưng sau đó tôi khá bảo thủ đối với những người đi xuống, và giống như sức cản gió thêm mà tôi có được từ việc cưỡi trên mui xe để giúp giảm tốc độ.
Johnny

@ John đó là sự thật, có thể đó là lựa chọn cá nhân cho dù nó có giúp ích hay không. Đối với tôi, tôi cảm thấy như mình có thể giữ những giờ nghỉ với sự kiểm soát nhiều hơn khi ở trong những giọt.
Harvey

2
@Harvey đây là kinh nghiệm của tôi quá: khi trong thuốc nhỏ Tôi có một khả năng lớn hơn nhiều để áp dụng các hệ thống phanh ở 100% mà không torquing tay của tôi quá nhiều (như nếu tôi là chỉ trên mũ)
Brad

3
Ngoài ra, vị trí thả "phổ biến nhất", trên mũ phanh, để tay ở vị trí thoải mái / tự nhiên hơn của bàn tay hướng ra ngoài. Các thanh phẳng buộc bàn tay của bạn thực hiện xoay 90 ° về phía trước để đưa ngón tay cái xuống, nếu bạn muốn phanh, sẽ mệt mỏi sau 4 giờ.
Nigel Touch

4

Điểm bổ sung có lợi cho các thanh thả trên đường - chúng chiếm ít chiều rộng hơn và sẽ phù hợp với không gian chật hẹp trong giao thông tốt hơn.

Tôi đặt một số kẹp mới trên chiếc MTB của mình, nó đã thêm 10 mm vào cuối các thanh. Chuyến xe tiếp theo tôi kẹp một chiếc gương cánh xe. Thanh thả rộng khoảng đầu gối / hông / vai của bạn trong khi đi xe, do đó, một hồ sơ hẹp hơn.


15
Các sứ giả xe đạp ở những nơi như NYC / SF đôi khi có những thanh phẳng hẹp một cách ngu ngốc, có thể rộng bằng bàn tay của tôi. Trong mọi trường hợp, tôi nghĩ rằng nếu tay lái của bạn gần bị hạn chế trong việc điều chỉnh qua các địa điểm (đặc biệt là trong giao thông), bạn có thể cần xem xét kỹ hơn cách bạn đang đi.
dơi

4
Tất cả các bài đăng của Criggie cho thấy anh ta có thể cần xem xét kỹ hơn cách anh ta cưỡi :-)
andy256

3
Dự định trong một loại, trường đại học đã được thực hiện theo cách đó, tất nhiên :-)
andy256

3
Lol. Tôi nghĩ rằng tôi đã kéo dài giới hạn của cách cư xử tốt. Như tôi đã nói, đã được thực hiện điều đó . Nhiều người trong chúng ta có thể là một chút Gung Ho đôi khi. Điều chính là học hỏi từ các tình huống nếu họ đi sai, và tiếp tục phát triển và thực hành các kỹ năng.
andy256

1
Xu hướng thanh hẹp rất may là đảo ngược thành các thanh rộng có thể được sử dụng làm đòn bẩy khi leo (hữu ích cho tốc độ đơn / cố định) nhưng sau đó, một số người lại đưa nó đến mức cực kỳ ngu ngốc như "hai nắm tay" rộng quán bar
bò tót

1

Tôi đi xe thanh phẳng với tay lái thẳng và xe đạp đường có thanh thả. Tôi cảm thấy bớt đau và tê ở cổ tay rất nhiều với thanh thả nơi vị trí tay của tôi tương tự như một cái bắt tay.


Hãy thử một số cách cầm khác nhau và cũng thử các góc quay khác nhau.
Criggie
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.