Tìm kiếm các kỹ thuật để cưỡi Uphill trên một tốc độ duy nhất

Tôi đi trên một chiếc xe đạp Tốc độ đơn (SS) khoảng 13mi khứ hồi. Về nhà không phải là một vấn đề vì độ dốc thấp và tôi có thể leo lên chúng. Tuy nhiên, đi vào để làm việc thì độ dốc lớn hơn nhiều và tôi có một thời gian khó khăn để leo lên chúng. Tôi thường cần dừng lại và đi bộ một chút. Tôi đang tìm kiếm bất kỳ con trỏ trên leo đồi trên SS. Cảm ơn

Chỉnh sửa: Tôi không thực sự tìm cách để tránh làm tổn thương chính mình, tôi còn trẻ và khỏe mạnh nên đó không phải là mối quan tâm lớn nhất của tôi. Tôi quan tâm nhiều hơn đến việc làm cho kỹ thuật đạp của tôi hiệu quả hơn, đặc biệt là cho những lần leo đồi. Một điểm khác tôi nên đề cập là tôi đang sử dụng bàn đạp clipless để tăng công suất.

Phán quyết: Tôi đã thêm điều này bởi vì tôi chỉ có thể chọn một câu trả lời hay nhất. Tôi nghĩ rằng @GuyZee giải quyết tốt nhất câu hỏi của tôi về kỹ thuật, nhưng @Steven cung cấp rất nhiều trợ giúp liên quan đến việc có được lợi thế cơ học tốt hơn. Cảm ơn cả hai bạn đã cung cấp câu trả lời tuyệt vời.

Tôi lái cả SS / FG và tiếp cận leo đồi theo cách tương tự nếu tôi đi trên một chiếc xe đạp với một ngoại lệ rất lớn ... MOMENTUM. Khi ở trên SS / FG được trang bị nhiều, tôi sẽ tăng tốc độ nhanh nhất có thể vào đồi và đẩy mạnh để duy trì nó trong suốt quá trình leo.

Mẹo leo núi cơ bản:

1. Trượt trở lại trên yên xe và lái gót qua phần dưới của hành trình đạp
2. Nếu bạn cần đứng, làm như vậy trong khi giảm thiểu sự lắc lư của cơ thể và chuyển động cơ thể trên phản tác dụng không cần thiết
3. Hòa vào nhịp điệu - leo lên theo tốc độ của riêng bạn
4. Đứng thẳng để giữ cho phổi hoạt động hết công suất
5. Kéo tay lái vào đùi khi bạn đạp bàn đạp về phía trước

Hi vọng điêu nay co ich!

@GuyZee bao gồm hầu hết các khía cạnh kỹ thuật, nhưng tôi muốn nói thêm rằng nếu bạn gặp khó khăn khi leo đồi, bạn cũng nên sử dụng thiết bị thấp hơn. Tốc độ nhanh hơn là một cách tuyệt vời để tăng cường sức chịu đựng của bạn và giúp leo lên đồi để khởi động.

Quay là chiến thắng!

Tôi đã đạp xe đến Hà Lan từ London và tới Ireland và sắp sửa đạp xe trở lại Hà Lan, qua Bỉ và vào Pháp.

Tôi đồng ý mạnh mẽ với Frank. Điều hòa là tất cả những gì về nó. Điều duy nhất tôi muốn thêm là;

1. Đi lên đồi trên SS - giữ cho nhịp thở của bạn liên tục và mạnh mẽ - làm việc cho phổi.

2. Đẩy mạnh vào leo lên và sau đó đứng khi bạn phải và sau đó làm những gì tôi gọi là chuyển động đẩy lên, kéo tay lái lên trên cơ thể và làm việc chăm chỉ.

3. Sẽ có một số ngọn đồi mà bạn không có lựa chọn nào (và nhanh hơn) để xuống xe và đi bộ) nhưng nếu bạn lặp lại bước 1 và 2 trong một vài tháng với khoảng cách đều đặn, thì cơ thể bạn sẽ đẩy bạn lên Những ngọn đồi khó nhất.

4. Giữ ngậm nước trong suốt - và nếu đi đường dài, hãy ăn đúng loại thực phẩm - đầy carbs, như flapjacks và snickers bar! Điều đó và nước tăng lực đã giúp tôi đẩy mạnh những ngọn đồi trong nhiều năm. Đơn giản là chìa khóa (mặc dù tôi không làm mất uy tín của bất kỳ ai về việc thay đổi bánh răng, v.v. - Tôi sẽ thử nếu tôi đủ khả năng để thoát khỏi sự tò mò).

5. Đừng suy nghĩ quá nhiều! Giữ cho mình trong trạng thái bình tĩnh và tập trung vào nhịp điệu của bạn và không tập trung vào người đi xe đạp xung quanh bạn hoặc người lái xe máy (đồng thời rõ ràng giữ cho họ trong tâm trí an toàn!).

Chúc người lính may mắn.

Tôi đi xe SS cố định 3 lần một tuần. Lời khuyên của tôi khi ngọn đồi cứng và dốc là hãy làm những gì cảm thấy tự nhiên.

Tôi với M. Werner - không thể nói tốt hơn!

Một ý tưởng thỏa hiệp có thể là sử dụng thiết bị trung tâm Sturmey Archer 3 tốc độ.

Có một hình phạt trọng lượng nhỏ và đòn bẩy tay lái đó sẽ phá hỏng hoàn toàn diện mạo của chiếc xe đạp, tuy nhiên bạn sẽ có được một thiết bị cho những ngọn đồi / khởi động nhanh, một thiết bị bay và một thiết bị vượt tốc. Bạn phải tắt bàn đạp để thay đổi thiết bị nhưng bạn cũng có thể thay đổi khi đứng yên. 3 tốc độ rất thú vị vì bạn có thể nhanh chóng chuyển xuống trước, chuyển sang chế độ nhịp cao, xóa bất cứ thứ gì bạn cần để vượt qua và sau đó quay trở lại thiết bị bay. Tối giản bên ngoài và chống đạn (Tôi có 3 tốc độ từ năm 1954), 3 tốc độ sẽ khiến bạn khác biệt với những người chạy tốc độ đơn lẻ đang rời khỏi đèn dừng.

Triển khai 3 tốc độ có thể là một dự án thú vị nếu bạn xây dựng bánh xe của riêng mình từ bất kỳ bánh xe 3 tốc độ cũ nào. Các clip, cáp và shifter có sẵn sau khi bán cho các khoản tiền nhỏ, chúng cũng sẽ phù hợp với khung của bạn mà không yêu cầu bỏ học hoặc bất kỳ bu-lông khung nào khác. Nếu bạn đi với Sturmey Archer, bạn cũng sẽ có được phong cách cổ điển, cổ điển vượt thời gian được thêm vào chiếc xe đạp của bạn.

Như một đề xuất khác - thay thế trung tâm phía sau tốc độ duy nhất của bạn bằng một trung tâm Duomatic Sturmey Archer 2 tốc độ. Điều này được vận hành bằng cách đạp ngược, vì vậy bạn có thể giữ vẻ sạch sẽ, đơn giản của một tốc độ duy nhất, nhưng bạn có được một thiết bị thấp hơn cho những ngọn đồi. Tôi có một - nó hoạt động rất tốt.

Câu trả lời đơn giản nhất là điều hòa. Hãy cố gắng hết sức trong ba phút với ba phút hồi phục. Làm điều này ba lần trên đường đi làm. Tập luyện hai hoặc ba lần một tuần. Tôi đi xe một mười tốc độ duy nhất để hai mươi dặm một ngày trước khi làm việc. Sử dụng chương trình này đơn giản, tôi đã đến điểm mà tôi đã có thể đi xe một đơn dặm tốc độ bốn mươi ở độ cao trong một vài tuần. Về thiết bị, yên xe cao hơn thường giúp leo trèo.

Cho rằng bạn đang đi một tốc độ duy nhất, lời khuyên của tôi sẽ là: Đi xuống đồi và đạp lên. Điều này bảo tồn năng lượng của bạn tốt nhất và cung cấp cho bạn nhiều sức mạnh hơn đi lên.

Lý do là một số lượng đạp xuống dốc nhất định bị lãng phí. Trọng lực sẽ kéo bạn xuống một ngọn đồi, vì vậy bạn phải đạp một số lượng nhất định chỉ để đi nhanh hơn trọng lực sẽ di chuyển bạn bằng mọi cách.

Mặt khác, Uphill, mỗi chút năng lượng bạn tiêu tốn đều hữu ích.

Vì vậy, bạn sẽ có hiệu quả nhất nếu bạn xuống và đạp lên.

Tôi đồng ý với lời khuyên được đưa ra bởi @GuyZee: Đó là tất cả về động lực. Hãy chắc chắn rằng bạn đã thiết lập một nhịp điệu với nhịp điệu của bạn ( bắt đầu lăn ) và ngay trước khi leo lên, đẩy và không bao giờ nhìn lại! Tôi làm điều này một cách cá nhân, với việc bổ sung thích nghi với tư thế của một người đi xe đạp (ít nhất hơi nghiêng về phía trước) và nó hoạt động khá tốt. Chưa kể rằng lần sau khi tôi leo lên ngọn đồi đó, tôi cảm thấy mạnh mẽ và tự tin hơn đáng kể.

Tôi đồng ý với hầu hết những gì đã nói (Campagnolo ngoại trừ, một số người không nhận được sự đơn giản!). Giống như hầu hết mọi thứ, thực hành làm cho mọi thứ dễ dàng hơn bằng cách kết hợp xây dựng sức mạnh và tinh chỉnh kỹ thuật. Tôi thường xuyên làm khoảng cách 40 dặm trên fg của tôi và đã không thay đổi bánh răng, vị trí, thiết bị khi nó hoạt động. Quá nhiều là tâm lý chứ không phải vật chất! Tôi đoán rằng nếu bạn đọc được điều này sau một năm hoặc cưỡi ngựa, bạn sẽ gặp khó khăn và hả hê, hoặc bạn vẫn thấy những ngọn đồi khó khăn. Hy vọng đó là trước đây! Vợ tôi vừa có một ss và yêu thích việc đi lên đồi. Bạn nói bạn trẻ và khỏe, như một người 60 tuổi, tôi đoán tôi có thể nói rằng fg của tôi đang giữ cho tôi già và mạnh mẽ! Thưởng thức.....

sử dụng tốc độ duy nhất cho cao cấp và chỉ cần dựa vào tay cầm và bàn đạp của bạn. Tiếp tục để bạn có thể tăng quán tính của mtb để nó di chuyển theo cùng với u. Thứ hai, nếu bạn sử dụng chắn bùn trong mưa, vui lòng loại bỏ chúng nếu không cần thiết. Đó là tất cả những gì tôi có thể nói.