Liệu nhịp lý tưởng có phụ thuộc vào trọng lượng / kích thước của người lái không?

Như trong câu hỏi, những người lái xe nặng hơn có xu hướng có nhịp cao hơn / thấp hơn và có nên có sự khác biệt nào không?

"Nhịp điệu lý tưởng" cá nhân có lẽ liên quan chặt chẽ hơn đến thành phần cơ bắp và sự thoải mái so với kích thước. Mặc dù ai đó có thể "tính toán" một nhịp điệu lý tưởng cho người lái dựa trên tất cả các biến cần thiết (chiều cao, cân nặng, sức mạnh, thành phần cơ bắp, v.v.), điều đó sẽ không thành vấn đề nếu người lái đã dành 2500 giờ trong 3 tháng cuối cùng thực hành ở một nhịp khác nhau mà bây giờ họ cảm thấy thoải mái. Cưỡi ngựa phần lớn là một hành động vô thức thực hành (quay) được phát triển theo thời gian. Thực hiện các thay đổi lớn (hoặc thậm chí là nhỏ) có khả năng phá hỏng toàn bộ phần vô thức, khiến hành động trở nên tẻ nhạt và kiệt sức và nói chung là kém hiệu quả đối với một cá nhân. Phát triển hành động vô thức đi xe bằng máy đạp bàn đạp hoặc máy khoan nhịp là một nhiệm vụ khó khăn mà hầu hết các tay đua giải trí không '

Sức mạnh cơ bắp phát triển với các khu vực cắt ngang cơ bắp. Và các lực cần thiết để di chuyển một cơ thể phát triển với trọng lượng của cơ thể. Người nặng phải có cơ bắp để tự di chuyển, đặc biệt nếu họ đủ sức khỏe để tận hưởng việc đạp xe. Vì vậy, tất cả những thứ khác, một người nặng 120kg sẽ có thể tạo ra lực cao hơn đáng kể so với người 60kg. (Tôi đang nói về lớp người thừa cân nhẹ ở mức khoảng 90kg đến 130kg, không phải là lớp quá cân với hơn 150kg.)

Hệ thống tim mạch, tuy nhiên, không quy mô với trọng lượng. Sản lượng điện liên tục của một người 120kg không cao hơn đáng kể so với người 60kg. (Nếu không, bạn sẽ thấy những tay đua nặng hơn nhiều trong các cuộc đua vì tốc độ của cấp độ hầu như không phụ thuộc vào trọng lượng nhưng phụ thuộc rất nhiều vào sản lượng điện.)

Vì vậy, người nặng có thể tạo ra nhiều lực hơn, nhưng không thể duy trì nhiều sức mạnh hơn. Sức mạnh là lực lượng lần nhịp. Như vậy, người nặng nề thoải mái hơn với nhịp thấp hơn.