Tôi hiện đang có một chiếc xe đạp 'thông thường', tức là một chiếc xe đạp có phanh thông thường nhưng gần đây tôi đã bị mê hoặc hơn với những chiếc xe đạp bánh răng tốc độ và cố định. Một trong những lý do khiến tôi không thể tiếp tục là phanh.
Làm thế nào để coaster phanh và phanh trên một chiếc xe đạp cố định so với phanh thông thường? Tôi sống ở NYC và muốn chắc chắn rằng tôi có thể phanh trong mọi tình huống!
Câu trả lời:
Một chiếc xe đạp theo dõi (bánh răng cố định) không có phanh trước hoặc sau. Bạn giảm tốc độ xe đạp bằng cách chống lại bàn đạp nhưng bạn cần cẩn thận để không đẩy quá mạnh, có thể khóa bánh sau và gây trượt.
Nhưng hầu hết các bánh răng cố định không phải là xe đạp theo dõi thực sự. Bạn sẽ có thể tìm thấy một trong đó có phanh tiêu chuẩn ở cả bánh trước và sau. Phanh trước đặc biệt quan trọng vì đó là nơi mà hầu hết sức mạnh phanh của bạn đến từ một chiếc xe đạp bình thường.
Một phanh coaster về cơ bản là một phanh trống ở trung tâm phía sau. Đạp về phía sau tham gia phanh.
Cá nhân tôi sẽ mong đợi một chiếc xe đạp với vành trước hoặc phanh đĩa bình thường là "an toàn nhất". Phanh trước có nhiều lực dừng hơn vì trọng lượng của bạn chuyển sang bánh trước khi giảm tốc độ. Ngoài ra, bạn có thể kiểm soát lượng lực phanh dễ dàng hơn bằng tay hơn là chống lại bằng chân.
Tôi chỉ sử dụng phanh trước trên thiết bị cố định của mình. Giữa điều đó và chống lại việc đạp tôi không có vấn đề gì. Tôi không đi rất nhanh trên các thiết bị cố định vì vậy điều này cũng làm giảm nhu cầu dừng khẩn cấp / hoảng loạn của loại tôi phải làm với một chiếc xe đạp đường.
bạn có thể đặt phanh trước và sau trên một bánh răng cố định, nhưng có lẽ không cần thiết. Tôi sẽ không đi xe mà không có phanh.
thông thường (phanh vành) hoặc phanh đĩa là những cách an toàn nhất, miễn là bạn biết cách.
trượt fixie giới hạn bạn ở 1 hoặc 2 vị trí bàn đạp, tùy thuộc vào người lái, để phanh vào và vì không có phanh trước nên nó có thể dừng lại để dừng hoàn toàn. phanh coaster tương tự như fixies vì có thể mất một lúc để dừng lại. cũng trên một đường xuống dài bằng cách sử dụng phanh coaster thực sự có thể khiến nó bị quá nóng và phát nổ.
Khi sử dụng phanh vành bạn hầu như luôn luôn (80% +) sử dụng phanh trước. nó dừng bạn nhanh hơn nhiều nhưng bạn cần học cách tự niềng răng một chút để không bay qua tay lái. sử dụng phanh phía sau trên những con đường dài và trong thời tiết ẩm ướt.
hi vọng điêu nay co ich
Phanh thông thường, hai đòn bẩy tay, một cho phía trước và một cho phía sau chắc chắn là an toàn nhất vì chúng cung cấp hai phương tiện dừng độc lập theo kiểu rất kiểm soát. Nếu một trong những phanh của bạn thất bại, bạn có một cái khác để quay trở lại. Một chiếc xe đạp có phanh coaster hoặc bánh răng cố định không có bánh lái, cũng có phanh trước gần như an toàn, nhưng hành động phanh phía sau khó kiểm soát hơn một chút.
Nếu bạn muốn biết liệu bạn có cảm thấy an toàn trên một chiếc xe đạp chỉ bằng phanh sau hay không, hãy đi xe đạp bình thường của bạn xung quanh và chỉ sử dụng phanh sau.
Xe đạp bánh răng cố định có lợi thế của họ nhưng tôi sẽ nói rằng phanh không phải là một trong số đó. Những người duy trì hệ thống phanh bánh răng cố định dường như quên mất hai yếu tố chính: A. Với bất kỳ hình thức phanh nào, phanh bánh sau không ở gần sức mạnh của phanh bánh trước và B. Với tất cả các phanh trượt trên cố định -gear, bạn không tạo ra 'điểm phẳng' và mòn lốp sớm hơn? Về lâu dài có thể thường xuyên mua má phanh mới hơn so với lốp mới.
Tôi có thể nói mà không nghi ngờ gì rằng phanh đĩa là thứ mạnh mẽ và đáng tin cậy nhất cho bất kỳ chiếc xe đạp nào. Ngay cả khi má phanh đĩa bị mòn và không được điều chỉnh ... chúng vẫn có thể hoạt động tốt hơn bất kỳ thứ gì khác. Đối với tôi, lợi thế lớn nhất là hiệu suất thời tiết ẩm ướt. Bạn có thể trải qua một cơn gió mùa và họ vẫn có thể khóa bánh xe của bạn (tốt!). Tôi đi lại cả năm, tất cả các mùa kể cả bão tuyết mùa đông. Là hệ thống phanh đĩa nặng hơn? Chắc chắn ... nhưng chúng ta đang nói chuyện ounces. Chúng có đắt hơn không? Đúng. Dù sao những tiêu cực này không vượt quá lợi ích của hiệu suất trong sách của tôi. Tôi đã đặt SRAM X0 của mình khoảng 30.000km và chúng vẫn còn mạnh. Tôi đã trải qua khoảng 3 cặp miếng đệm.
Phanh thông thường, phía trước và phía sau! bởi vì đôi khi tôi cũng sử dụng tốc độ đơn (tôi đã sử dụng một trung tâm lật) nếu địa hình quá trừng phạt do đó cả hai phanh là bắt buộc đối với tôi
nhưng trong trường hợp tôi không có phanh dự phòng cho xe đạp trong xưởng (tôi hiếm khi tái chế xe đạp không sử dụng thành xe đạp có thể sử dụng được, vì vậy tôi phải làm cho tất cả các bộ phận được sử dụng cẩn thận), tôi sẽ chỉ sử dụng phanh trước và tôi sẽ tìm thấy phanh sau một ngày khác, vì vậy ít nhất nó có thể sử dụng và an toàn
Nếu bạn đạp xe nhiều trong điều kiện thời tiết xấu, có phanh coaster có thể an toàn hơn là chỉ có phanh vành. Khi trời mưa hoặc khi mặt đất ẩm ướt, nước có thể hoạt động như một lớp dầu nhờn mỏng trên hệ thống phanh vành. Tuy nhiên, phanh coaster được bọc kín và do đó không bị ảnh hưởng bởi mưa.
Bên cạnh những vấn đề thực tế, bạn cũng nên kiểm tra luật pháp. Ở nhiều quốc gia, xe đạp phải có hai phanh độc lập. Một fixie mà không có bất kỳ phanh bổ sung sẽ là bất hợp pháp và bạn có nguy cơ bị phạt, ngay cả khi bạn không làm gì khác. Thậm chí không rõ liệu bàn đạp trong một fixie được coi là một hệ thống phanh (ở Đức, một vụ kiện là cần thiết để làm rõ rằng đây là một trong hai phanh cần thiết, nhưng fixies vẫn cần một phanh độc lập thứ hai).
theo như công suất dừng ... một phanh vành trước bởi vì: 1. phanh đĩa yêu cầu dừng mô-men xoắn nhiều hơn ở trung tâm của bánh xe 2. phanh coaster thậm chí nhiều mô-men xoắn hơn 3. an toàn hơn khi lùi về phía sau với phanh trước hơn là nghiêng về phía trước với bất kỳ phanh nào bạn có thể làm với phanh sau, nhưng như đã nói trước đây khi dừng nhiều trọng lượng hơn được chuyển sang phía trước và đó là nơi phanh hiệu quả nhất. vì vậy .... phanh vành trước và sau cuối cùng sẽ an toàn nhất nhưng để dừng sức mạnh và an toàn thì ít nhất phanh phanh trước là lựa chọn của tôi. YOLO !!
Hãy để tôi là người hỗ trợ phanh coaster vì một lý do thực sự. Đối với một chiếc xe đạp cố định, bàn đạp có thể xoay theo hai hướng nhưng bạn bắt buộc phải dừng lại. Đối với phanh coaster, bạn chỉ có thể xoay nó một hướng. Vì vậy, không nới lỏng dây đai bàn đạp của tôi vì sợ nghiêng và ngã ở đèn đỏ hoặc bất cứ nơi nào tôi có thể tự do đứng trên một bàn đạp trong khi dựa vào cột đèn, tường, nắm lấy một cái gì đó, vv và chỉ cần đẩy lùi màu xanh lá cây. Ở đó bạn có nó, tốc độ là perk.
Cả đời tôi đã sử dụng phanh coaster và không bao giờ có thể điều chỉnh những chiếc xe đạp đó bằng phanh vành, bạn sẽ điều chỉnh tốc độ, khoảng cách và được chuẩn bị - đó sẽ trở thành thói quen của bạn khi luôn chuẩn bị và giữ chân ở vị trí để phanh coaster bàn tay của bạn là miễn phí. Điều này đặc biệt tuyệt vời khi bạn đi xe bằng tay cho vui và có thể có thêm thời gian để sử dụng phanh coaster của bạn trên tay một.
Phanh tay là tuyệt vời để dừng khẩn cấp nhưng thật kinh khủng khi bạn chỉ muốn SLOW DOWN tốc độ của mình để làm tròn một góc. Chiếc xe đạp dừng đột ngột và bạn có thể đâm xuống. Tôi cảm thấy kiểm soát nhiều hơn với phanh coaster.