Tôi có thể đi xe trên 15 nan thay vì 16 không?

Trên đường đi làm sáng nay, một trong những người nói trên bánh trước của tôi bị gãy. Tôi loại bỏ nó hoàn toàn, để lại cho tôi 15 phát ngôn thay vì 16.

Tôi vẫn có thể đi xe đạp của tôi trên một khoảng cách 20km. Tôi nhận thấy câu hỏi đã được hỏi trước đó, nhưng tôi không chắc nó có áp dụng được cho bánh xe có số lượng nói ít hơn không.

spokes

— Bong bóng
nguồn

Phát ngôn lấy tải trọng của bạn và xe đạp, vì vậy, nơi bạn có 16 nan hoa để chia sẻ tải trọng đó, bây giờ bạn chỉ có 15.

— PeteH

Bản sao có thể

— Criggie

Có - nhưng nó vẫn là thứ bạn phải sửa, và sớm hơn là sau này. Các nan hoa liền kề ở phía đó hiện đang mang nhiều căng thẳng hơn và có thể bị hỏng sớm hơn. Bánh trước mang ít hơn một nửa tổng tải, nhưng nó quan trọng hơn trong việc điều khiển và phanh và giữ thăng bằng. Bạn nên sửa cái này càng sớm càng tốt, nhưng bạn có thể lái nó cẩn thận. Hãy chú ý đến phanh chà nếu bạn có vành - có thể cần phải lùi bộ điều chỉnh, điều này làm cho việc phanh của bạn trở nên tồi tệ hơn.

— Criggie

Tôi đoán rằng, nếu bạn cố gắng lái xe, nó sẽ bắt đầu chao đảo trong vòng 5-10km, nếu không sớm hơn và khả năng một chiếc bánh nói bị hỏng khác (hoặc hỏng bánh xe hoàn toàn) sẽ khá cao. Một bánh xe với 24 nan hoa sẽ đáng tin hơn một chút và tôi sẽ không lo lắng nhiều nếu đó là bánh xe 32 chấu. Nhưng bánh xe 16 chấu không có sự dư thừa vốn có.

— Daniel R Hicks

@Criggie - chúng hơi khác một chút. Đây là một phía trước bị phá vỡ nói. Cái kia là một cái phía sau bị hỏng nói. Cái này nguy hiểm hơn cái kia.

— dơi

Bạn không nên lái xe trên một bánh xe bị hỏng nan hoa nhiều hơn mức cần thiết, đặc biệt nếu đó là bánh xe có số lượng nói thấp (như bánh xe 16 chấu). Tải được mất cân bằng đối với các nan hoa khác.

Vì đây là bánh trước, tôi sẽ không mạo hiểm cưỡi nó. Nếu điều gì đó xảy ra với bánh xe (chẳng hạn như thất bại) thì nghiêm trọng hơn nhiều so với việc xảy ra với bánh sau (bạn có thể phục hồi sau sự cố bánh sau; phục hồi từ sự cố bánh trước có thể yêu cầu bạn tìm răng ở bên đường ).

— Người dơi
nguồn

Ngoài ra, bánh trước có xu hướng thất bại thảm khốc hơn. Bánh xe phía sau của bạn mang nhiều trọng lượng phần lớn thời gian, do đó, nó cũng có khả năng thất bại khi bạn ngồi trên nó hoặc đi xe ở tốc độ chậm. Bánh trước của bạn mất ít trọng lượng hơn cho đến khi bạn bắt đầu cố gắng phanh mạnh, sau đó nó đột nhiên chịu lực tăng mạnh, đó là lúc bạn cần nó để không bị gãy nhất.

— Đã xóa người dùng

Cảm ơn lời khuyên của tất cả mọi người. Tôi cuối cùng đã đưa một uber trở về nhà.

— Bubbledphere

@SuspendsUser: Tôi không mua Bánh xe thật cũng có khả năng thất bại khi bạn ngồi trên nó hoặc đạp xe với tốc độ chậm. Bánh sau cũng phải xử lý tải tăng đáng kể trong các tình huống cụ thể, như khi bạn vượt qua những khúc cua trên đường với tốc độ nhanh. Ở phía trước, việc ngăn chặn những cú sốc như vậy bằng cách lái xe cẩn thận sẽ dễ dàng hơn nhiều. Tôi đã mất nhiều tiếng nói phía sau (cũng như một vài trục) để kiềm chế, nhưng không bao giờ bị hư hại cho bánh trước. - Tất nhiên, với một tiếng nói đã bị hỏng, không nên vượt qua bất kỳ va chạm nào ở tốc độ.

— leftaroundabout

@leftaroundabout: Điểm mấu chốt trong câu trả lời của SuspendsUser là tốc độ chậm. Có những lúc bánh sau dễ bị hỏng hơn phía trước và ngược lại với tiếng nói bị hỏng (ví dụ tầm thường: Trong một bánh xe, bánh sau có nhiều khả năng bị hỏng hơn phía trước; khi bánh trước quay xuống, điều đó có thể thay đổi). Vấn đề chính là nếu bánh sau của bạn đi, có lẽ bạn sẽ ổn; khi bánh trước của bạn đi, có lẽ bạn sẽ không ổn. Xe đạp là mặt trái của ô tô - mất phía sau là tốt, mất phía trước là khủng khiếp.

— Batman