Xe đạp dành cho nam giới có một ống hàng đầu luôn luôn đánh tôi vào phần ôm sát đó khi tôi phanh.
Ngược lại, xe đạp của phụ nữ thường không có ống trên cùng. Tại sao lại thế này?
Xe đạp dành cho nam giới có một ống hàng đầu luôn luôn đánh tôi vào phần ôm sát đó khi tôi phanh.
Ngược lại, xe đạp của phụ nữ thường không có ống trên cùng. Tại sao lại thế này?
Câu trả lời:
Khung được thiết kế cho phụ nữ có phần đó - được gọi là ống trên cùng.
Trong lịch sử, phụ nữ mặc váy, do đó, một khung thấp hơn ở giữa giúp dễ dàng gắn kết và tháo gỡ hơn, và ít có khả năng vô tình để lộ mắt cá chân.
Bức ảnh này cho thấy một "khung của người phụ nữ" hiện đại với ống trên cùng song song với ống xả và gắn vào ống ngồi phía dưới.
Tích cực:
Tiêu cực:
Một khung khác được thiết kế cho các mặt tích cực này là khung Mixte, trong đó ống trên cùng được thay thế bằng hai ống riêng biệt tương tự như dây xích và dây an toàn. Những vòng này đi qua chỗ ngồi và chấm dứt ở headTube và người bỏ học phía sau, làm tăng độ cứng của xe đạp. Chúng vẫn nặng hơn một chiếc xe đạp Diamond Frame bình thường.
Đây là hình ảnh của Peugot cho thấy các ống đôi.
Cuối cùng - hoàn toàn không có gì sai với một phụ nữ cưỡi khung xe đạp DF. Sự khác biệt chính bây giờ là về tỷ lệ, không phải là người lái có mặc váy hay không. Có những tình huống một người đàn ông phù hợp với "khung của phụ nữ" tốt hơn "khung của đàn ông"
Ngày trước, phụ nữ chủ yếu mặc váy, và lấy chiếc váy qua ống trên cùng là điều khó khăn và vụng về. Vì vậy, chiếc xe đạp của phụ nữ đã được phát triển với một ống nghiêng hoặc dốc để phụ nữ có thể bước mặc dù với váy và đi xe mà không có váy của họ đi lên.
Mặc dù ống trên cùng không nên đánh bạn vào "phần đáng xấu hổ" đó khi bạn đang phanh, bất kể đó là xe đạp nam hay phụ nữ.
Xe đạp của phụ nữ có ống phía trước được thiết kế để cong xuống cho váy của họ, khác trong khi di chuyển nhanh với không khí có thể gây bối rối trong khi ở nơi công cộng.