Thiết kế Rơ moóc xe đạp - Đặc biệt là quá giang và tải trọng


9

Tôi lấy ý tưởng về Wide Path Camper , nhưng không phải với trọng lượng hay chi phí để giao một chiếc đến Mỹ, vì vậy tôi đã nghĩ rằng đây sẽ là một dự án thú vị để thử sức mình trong việc thiết kế và xây dựng nó.

Tôi đang tìm kiếm thông tin và / hoặc kinh nghiệm về thiết kế xe kéo - đặc biệt là kết nối với xe đạp và cân nhắc xung quanh tổng trọng lượng của xe kéo. Tôi cho rằng tại một số điểm nó trở nên quan trọng để đưa phanh vào trailer.

nhập mô tả hình ảnh ở đây nhập mô tả hình ảnh ở đây nhập mô tả hình ảnh ở đây


Vậy câu hỏi của bạn là gì? Tôi đã mua một cái móc kéo cho tôi, không thích cái kẹp dây chuyền ngớ ngẩn. Đối với phanh, bạn có thể sử dụng vượt tốc, với xi lanh chính hoặc với một số phanh caliper hoặc bạn có thể sử dụng tay phanh kéo hai dây cáp và chạy dây phanh bên trong / bên ngoài có chiều dài song song xuống xe đạp của bạn và dọc theo thanh kéo đến bộ chia. Trọng lượng tổng thể nên thấp.
Criggie

1
Đã duyệt trang web, tôi nghĩ rằng đó là một ý tưởng mà thời gian có thể chưa đến. Tôi đề nghị bạn thử nghiệm khái niệm này bằng cách xây dựng một đoạn trailer có kích thước phù hợp, sau đó đi cắm trại với nó. Nếu bạn không thích khái niệm này, ít nhất bạn có một đoạn giới thiệu đa năng. Nếu tất cả cảm thấy tốt. buộc một hộp các tông lớn trên xe kéo của bạn và sau đó đi xe - xem cảm giác của gió và đường ngắm, đặc biệt là trên vai của bạn. Dự kiến ​​sẽ làm 1/3 đến một nửa tốc độ đi xe bình thường của bạn, để bị thổi ngược bởi một luồng gió tốt. Nếu bạn đi trước, làm cho cơ thể tách khỏi trailer
Criggie

một tìm kiếm cho "bản dựng trailer" ở đây tìm thấy khá nhiều câu trả lời, bao gồm cả bản sao đôi kín từ một người không có ý tưởng thực sự về những gì họ muốn.
Móż

1
Có khá nhiều mỡ khuỷu tay trong trailer xe đạp đó. Tôi không nghĩ rằng bạn có thể tăng cân tốt nhất mà không giảm kích thước đáng kể. Và bạn sẽ dễ dàng dành nhiều thời gian hơn cho việc thiết kế / xây dựng / dụng cụ hơn là bạn cũng sẽ giao bánh pizza để trả tiền cho nó. TBH, nếu bạn không tăng cân, một chiếc bob với một chiếc lều lớn có thể sẽ nhẹ hơn, rẻ hơn và dễ quản lý hơn.
david1024

2
@Criggie, tôi sẽ làm việc để cải thiện câu hỏi - nói đại khái: điều gì xảy ra với động lực học của xe đạp khi tải trọng xe tải tiếp cận một tỷ lệ đáng kể trọng lượng của xe đạp và người lái.
dlu

Câu trả lời:


8

Có một vài trong số các đoạn giới thiệu này , thậm chí một số được sản xuất tại Mỹ , bao gồm một số từ một công ty bán nhiều lựa chọn (mặc dù chúng có thể đã dừng, mọi thứ đều hết hàng trên Amazon chứ không phải trên trang web của họ). Hầu hết là DIY, và một số có hướng dẫn khá chi tiết có sẵn.

Đây là cách tạo câu hỏi trailer chở hàng có thể trả lời một nửa câu hỏi của bạn, vì vậy tôi sẽ tập trung vào các phần khác.

Thật đáng để dành nhiều thời gian để đọc và nghiên cứu, và tôi khuyên bạn nên liên hệ với những người có đoạn giới thiệu như thế này và hỏi ý kiến ​​của họ. Nếu bạn may mắn sẽ có người tặng bạn (phải thừa nhận theo nghĩa "nếu bạn đến và nhặt nó lên"), nhưng đó có thể là một cách tốt để bắt đầu kỳ nghỉ cắm trại đầu tiên của bạn với nó. Đi đến trailer bằng xe đạp của bạn, lấy trailer, sau đó đi xe về nhà. Chắc chắn, nếu nó trở thành một ý tưởng ngu ngốc, bạn có thể muốn từ bỏ nó sau vài nghìn km, nhưng nó rẻ hơn và dễ dàng hơn việc xây dựng của riêng bạn sau đó phát hiện ra bạn không thích nó.

Tôi cũng đề nghị bạn nên mua một trailer hàng hóa xe đạp tiêu chuẩn trước vì chúng rẻ hơn nhiều so với bất kỳ trailer nào của người cắm trại mà bạn mua hoặc xây dựng. Kéo xung quanh một chút, sử dụng nó cho cửa hàng tạp hóa của bạn, mang nó đi cắm trại. Hãy nghĩ về nó như một thử nghiệm giá rẻ cho ý tưởng của bạn về cắm trại xe đạp. Bởi vì nó là. Nếu bạn không thích kéo rơ moóc, bạn sẽ thấy mình không thể dễ dàng kéo được ngay cả 30-50kg những đoạn trailer đó được đánh giá hoặc bạn phát hiện ra các vấn đề khác, bạn sẽ không lãng phí nhiều thời gian hay tiền bạc cho trailer cắm trại.

Trên lưu ý đó, xem cho ngụy biện chi phí chìm, với những người mua khác và đặc biệt là với các nhà xây dựng DIY. DIY có rất nhiều "Tôi đã xây dựng cái này, tôi đã làm rất nhiều việc, nó phải là một thứ tuyệt vời mà tôi đã xây dựng".

Nguyên vật liệu

Người Đan Mạch trông như thể nó bị thối rữa, hoàn toàn bởi vì có được thứ gì đó được ép lớn sẽ có nghĩa là một khuôn mẫu triệu đô. Nếu bạn muốn loại công việc nhựa tùy chỉnh đó được thực hiện, việc nhập khẩu từ Đan Mạch sẽ rẻ hơn rất nhiều so với việc tự xây dựng nó. Ngay cả khi bạn sở hữu một nhà máy rotomoulding.

Điều đó có nghĩa là xây dựng nó theo một cách khác. Tấm nhựa rất dễ gia công, khá chắc chắn, đàn hồi và rẻ tiền, và nó cũng cách nhiệt hơn vật liệu lều nylon. Nhưng cách dễ dàng để làm điều này là mua một cái lều và đặt nó lên một đoạn giới thiệu - đó là những gì những người "Kwik-Kamp" làm. Nặng hơn, nhưng không tốt hơn nhiều, sẽ là kim loại tấm, có thể là nhôm vì dễ làm cho mọi thứ nhẹ hơn với nó (thép có thể nhẹ như vậy, nhưng cần nhiều kỹ năng hơn).

Sự lựa chọn thực sự phụ thuộc vào những gì bạn có sẵn và những gì bạn cảm thấy thoải mái khi làm việc. Có thể hàn ống thép sẽ làm cho toàn bộ quá trình dễ dàng hơn nhiều, ngay cả khi bạn sử dụng nhựa hoặc gỗ làm vật liệu tấm của bạn. Một khung và móc thép sẽ đơn giản hơn so với cố gắng xây dựng từ các vật liệu khác.

Thiết kế

Tôi sẽ bắt đầu với một trailer hai bánh phẳng đơn giản có thể mang theo đồ cắm trại của bạn. Đi cắm trại với điều đó và xem bạn thích kéo một đoạn giới thiệu như thế nào. Sau đó thêm 50kg nước vào nó (vì nước rẻ và dễ kiếm), và đi lại. Nếu bạn không thoải mái kéo 100kg, trailer của người cắm trại không dành cho bạn.

Sau đó, tôi sẽ xây dựng một trailer cơ bản, lớn, có thể giống như "megatrailer" của tôi

MegaTrailer của Moz

Nó chỉ dài 1,5m, nhưng sẽ khá dễ dàng để làm một cái dài 2m, đủ để đặt một tấm nệm hẹp. Bạn thậm chí có thể làm một đế divan để nó mang đồ của bạn, hoặc chỉ là một đế gỗ và một hộp trên đầu, sau đó buộc nệm lên trên đồ của bạn. Miễn là trời không mưa. Nhưng đây là một nguyên mẫu. Cũng có thể thực hiện một chuyến đi với tủ lạnh hoặc hộp lò nướng trên đầu nguyên mẫu, để cho bạn biết ý tưởng về sức cản của gió sẽ thay đổi như thế nào trước khi bạn quá bận tâm với việc xây dựng.

Khi nó hoạt động tôi sẽ thêm "hộp cắm trại" thực sự vào thiết kế. Tôi sẽ bị cám dỗ để tạo ra một phiên bản gấp phức tạp chỉ để giữ kích thước kéo xuống. Bản lề ngang qua phía sau hoặc phía trước để giảm một nửa chiều dài, sau đó nghiêng bức tường phía trước để giảm sức cản không khí, và nếu có thể cũng nghiêng hai bên. Có những bức tường phẳng hình thang, vì vậy hình dạng dựng lên là một kim tự tháp hình chữ nhật bị cắt cụt, có thể làm cho nó có thể gấp các bức tường hoàn toàn bằng phẳng trong khi đi du lịch.

Một biến thể của điều đó là tìm một cái lều có kích thước và hình dạng phù hợp cho xe kéo của bạn, xây dựng một cơ sở hình hộp không có kích thước của lều, sau đó dán phần đáy của lều vào đế và cắt sàn ra. Bằng cách đó, bạn có một vỏ bọc không thấm nước cho hộp của bạn, và nó sẽ dễ dàng để dựng lều hơn là không có trailer. Nhược điểm là bạn vẫn đang ngủ trong lều.

Tôi sẽ bị cám dỗ đẩy "chiếc hộp" lên một chút, có thể là khoảng một mét. Bằng cách đó, bạn có đủ cấu trúc để dựa vào bức tường cố định trong khi bạn ngồi trong đó, và với một chút nỗ lực thiết kế, nó vẫn có thể khá khí động học. Bạn có thể có thể thực hiện một camper kiểu "pop top" dựa trên điều đó, hoặc biến thể nâng tường hiện đại hơn - hai hộp làm tổ, vì vậy khi bạn nâng cái bên ngoài là mái nhà, nó sẽ lộ ra ngày càng nhiều các bức tường bên trong cho đến khi cuối cùng bạn đạt được tham gia và nó hoàn toàn cương cứng. Điều đó mang lại cho bạn những bức tường hoàn toàn vững chắc và có khả năng thiết kế rất bền với thời tiết, nhưng rõ ràng là ở một hình phạt trọng lượng đáng kể.

Một lựa chọn khác là sao chép những người cắm trại hàng đầu theo phong cách A khung

nhập mô tả hình ảnh ở đây

Điều đó có lợi thế là bạn biết thiết kế hoạt động, nhưng nó sẽ cần khá lớn để cung cấp cho bạn đủ khoảng không. Nhưng có lẽ bạn có thể thay đổi thiết kế đó để nó hoạt động tốt hơn ở quy mô nhỏ.

Kích thước bánh xe

Có một lý do chính đáng tại sao các bức ảnh Wide Path cho thấy 406 bánh xe đều tròn. Bánh xe kéo và bánh sau của xe kéo, trải nghiệm lực bên nhiều hơn đáng kể so với hầu hết các bánh xe đạp. Bạn sẽ cần phải tính đến điều đó. Tôi sử dụng 406 bánh xe cho hầu hết các xe đạp của mình vì lý do này, và một phần vì đó là một ý tưởng tốt để chọn kích thước và gắn bó với nó. Phải mang theo hai kích cỡ lốp dự phòng và săm trong khi đi tour chỉ gây khó chịu.

Để có được sức mạnh bên, bạn có thể làm cho bánh xe nhỏ hơn (kích thước 406), mặt bích lớn hơn hoặc trung tâm rộng hơn. Fatbike, IGH và các trung tâm cơ giới là những giải pháp khác cho vấn đề đó. Tất nhiên, bạn có thể kết hợp chúng - một chiếc fatbike với 406 bánh xe và động cơ trung tâm hầu như không có nan hoa, vì vậy việc có được những bánh xe mạnh mẽ sẽ rất dễ dàng (buộc chúng lên, có thể không quá nhiều)

Trợ lực

Một lựa chọn sẽ là thiết kế nó khoảng 300-500W tấm pin mặt trời và sử dụng xe đạp điện để kéo nó. Bằng cách đó, bạn có thể đi xa hơn, nhanh hơn với đoạn giới thiệu và như một phần thưởng miễn phí mà bạn có được khi đi cắm trại (không nhiều, nhưng sạc điện thoại, v.v. sẽ dễ dàng và bạn sẽ có thể chạy nhẹ).

Tôi đã gặp một anh chàng đang đi vòng quanh các vùng xa xôi của Úc bằng cách sử dụng một chiếc fatbike và một đoạn phim quảng cáo. Ông sử dụng một cái lều, nhưng ý tưởng là ở đó.

Xe đạp và xe đạp Solar Shift

Giới hạn du lịch Như bạn đã nhận ra, bạn sẽ không thực hiện điều này trên máy bay hoặc xe buýt. Không bao giờ.

Kích thước cũng sẽ là một vấn đề ở những nơi khác, trừ khi bạn đã biết ở mọi nơi bạn muốn mang nó và biết rằng sẽ có những khoảng trống rộng hàng mét ở khắp mọi nơi. Thật không may, nhiều "cơ sở xe đạp" có các rào cản đặc biệt để ngăn chặn các phương tiện rộng hơn hoặc dài hơn một chiếc xe đạp bình thường sử dụng thiết bị. Vì vậy, nếu thiết kế của bạn rộng hơn so với xe đạp 800mm thông thường, bạn cần phải có thể nâng nó lên hàng rào cao 1,5m hoặc cuộn ngược lại cho đến khi bạn có thể tìm thấy một nơi nào đó để quay vòng.

Thực tế là hầu hết các xe kéo cắm trại không thể làm điều đó khiến tôi tự hỏi rằng chủ sở hữu nghiêm túc như thế nào về việc đi xe đạp - tôi nghi ngờ rằng hầu hết chủ sở hữu đi xe khoảng cách ngắn trên mặt đất bằng phẳng trên những con đường đã biết. Nếu đó là những gì bạn muốn, điều này có thể hoạt động thực sự tốt.

Quan sát ngẫu nhiên khác

Tôi đã thực hiện một số chuyến tham quan theo chu kỳ trên những chiếc xe đạp kỳ lạ, bao gồm cả một chuyến đi bộ kéo dài song song, và trong một chuyến đi, tôi có cả trike và megatrailer. Chúng tôi nhanh chóng phát hiện ra rằng với đoạn giới thiệu, tốc độ của chúng tôi giảm từ khoảng 20kph xuống còn khoảng 10-12kph, và những người đi xe đạp khác thường không nhanh hơn với trailer (chúng thường nhanh hơn so với trike không có nó). Du lịch với một chiếc xe đạp lớn, nặng bắt đầu trở nên tẻ nhạt sau một thời gian.

Sam, anh chàng xe kéo mặt trời ở trên, bắt đầu với một trike hỗ trợ năng lượng mặt trời nòng nọc tự chế. Sau vài ngàn km, anh ta quyết định rằng anh ta thực sự, thực sự muốn thứ gì đó có thể tách ra khỏi các tấm pin mặt trời và được cưỡi độc lập. Trailer cắm trại của bạn sẽ có lợi thế đó, nhưng đáng lưu ý rằng bạn sẽ muốn khóa và rời khỏi trailer đôi khi. Chống lại sự thôi thúc để chế tạo một chiếc xe đạp kéo tùy chỉnh rất khó đi mà không có trợ lực.

Nhưng bạn cũng có thể thấy rằng bạn tốt hơn với một chiếc xe đạp kéo tùy chỉnh. Viền vành hẹp vào các trục của fatbike sẽ mang lại cho bạn những bánh xe mạnh mẽ một cách vô lý, và với người cắm trại đặt tải trọng bên lớn lên bánh sau của bạn có thể thực sự hữu ích. Bạn cũng có thể tìm thấy một thiết lập thiết bị khung phía dưới Pinion giải quyết rất nhiều vấn đề xung quanh nơi bạn gắn đoạn giới thiệu và cách bạn có được phạm vi rộng của bánh răng mà bạn hy vọng sẽ cần (nếu bạn không may mắn, nó sẽ xử lý rất tệ Bánh răng mtb, chỉ với dây xích nhỏ bất thường, đủ cho tốc độ 0..20kph mà giàn khoan của bạn có khả năng).

Thiết kế nó có thể tháo rời thành các bit có thể được vận chuyển có thể có giá trị trong khi. Không quá nhiều "dễ dàng để lắp ráp lại" mà chỉ là "phá vỡ nó, vận chuyển nó về nhà, lên xe buýt, lo lắng về nó khi tôi đến đó" kịch bản. Bạn có thể chỉ làm điều đó một lần, nhưng nếu bạn cần bảo lãnh cho một chuyến đi không cần thuê một chiếc xe kéo hoặc xe tải để di chuyển, nó có thể đơn giản hóa mọi thứ rất nhiều. Nó tốt hơn là chỉ đốt lửa cho nó, tuy nhiên tốt có thể cảm thấy vào lúc đó.

Cuối cùng, tôi nghĩ rằng đây có thể là một dự án thực sự tốt, nhưng tôi sẽ đề nghị thử nghiệm khả năng "kéo một đoạn phim quảng cáo lớn về tour du lịch" của bạn trước khi thực hiện quá xa ý tưởng.


1
Tôi nghĩ rằng một trong những trailer đơn giản hai bánh rẻ hơn sẽ là điểm khởi đầu tốt cho một nguyên mẫu thử nghiệm ban đầu. Chúng có thể có giá dưới 100 đô la Mỹ và sẽ bao gồm một ví dụ điển hình về cách không xây dựng một cú huých.
david1024

1
Cảm ơn bạn! Ý tưởng thử nghiệm của bạn là hữu ích nhất, như là cái nhìn sâu sắc của bạn về tải trọng trên bánh sau.
dlu

1
Cộng 1 và xấu hổ tôi chỉ có thể cho một. Tư vấn vững chắc trong nhiều lĩnh vực khác nhau. Đã từng sử dụng (với niềm vui lớn) một chiếc trike nằm ngửa khá nặng với tốc độ tối đa thấp (do cần số) tôi biết cảm giác bị chậm trên những chuyến đi dài hơn. đó là thứ bạn phải làm quen hoặc nó có thể ngăn bạn sử dụng xe đạp / kết hợp.
Willeke

4

"điều gì xảy ra với động lực học của xe đạp khi tải trailer tiếp cận một tỷ lệ đáng kể trọng lượng của xe đạp và người lái?"

Tôi có một trong những xe kéo / xe hai bánh hai bánh đó là thứ rẻ nhất bạn có thể mua.

Từ kinh nghiệm cá nhân của tôi, có bốn yếu tố chính

  1. Windage Điều này gấp phẳng giúp, nhưng khi lắp ráp hoàn chỉnh, nó trình bày ít nhất một mét vuông diện tích mặt tiền. Nó gần giống như một cánh buồm có kích thước bằng một chiếc khăn tắm. Đó là một cánh buồm có kích thước tốt và sẽ làm tăng hiệu ứng của gió và gió thông thường từ các phương tiện đi qua.

  2. Trọng lượng rỗng Đoạn trailer này nặng khoảng 8 kg. Vì vậy, một nửa trọng lượng xe đạp của nó một lần nữa. Tôi đã tải nó lên tới 50 kg dụng cụ và phụ tùng xe đạp, và trong khi có thể quản lý được, tôi có thể cảm thấy nó rơi vào bất kỳ lỗ nào thông qua khớp nối rơ moóc và khung của xe đạp.

  3. Điện trở lăn Bây giờ bạn đang kéo hai hoặc nhiều điểm tiếp xúc bổ sung với mặt đất. Nó thêm sức đề kháng

  4. Động lượng Đây là tỷ lệ thuận với trọng lượng. Nếu bạn có được toàn bộ giàn khoan lên tới 20 km / h thì trên cùng một phanh bạn sẽ có thêm khoảng cách dừng. Ngoài ra, đoạn giới thiệu sẽ đẩy bạn trong khi bạn đang phanh.

nhập mô tả hình ảnh ở đây

Tôi đã có một điểm dừng khó chịu gần như là một con dao cắm. Đi cùng với tải trọng 50 kg ở tốc độ khoảng 20 km / h, tiếp cận đèn giao thông đã chuyển sang màu vàng. Tôi đã đi quá chậm để vượt qua nó, vì vậy tôi đã dừng lại để dừng lại. Đoạn giới thiệu không bị gò bó, và nó đã xoay xở để nhấc bánh sau lên khỏi mặt đất và đẩy phần sau của xe đạp sang một bên từ 10 - 15 cm. Hầu hết các nỗ lực phanh của tôi là ở bánh trước, vì vậy phía sau sẽ không được tải. Toàn bộ lực đẩy này kết hợp để thử và ném chiếc xe đạp về phía nó. May mắn thay, tôi đã lái xe vào "ngã rẽ" và hồi phục mà không bị ngã, nhưng tôi chắc chắn rằng nó không duyên dáng!

Về mặt tích cực, hầu hết các xe có xu hướng cung cấp cho bạn nhiều không gian hơn. Tôi đã nhìn thấy những chiếc xe chở sữa fonterra tuyệt vời lái xe ở phía bên kia của con đường hai chiều để cung cấp thêm không gian.

Bạn nên mượn một đoạn giới thiệu và thử nó với một hộp lớn và cân nó với chai nước để sao chép kế hoạch của bạn. Sau đó đạp xe lên xuống một ngọn đồi để xem cảm giác như thế nào, trước khi bạn bỏ ra số tiền lớn.


1
Khi phanh với một chiếc xe kéo hạng nặng, có thể đáng để chuyển trọng lượng cơ thể của bạn trở lại, ngồi xuống sau yên xe vào người vận chuyển hoặc kết nối giữa xe đạp và xe kéo.
Không ai là

@Nobody Hoặc đi xe chậm hơn để cho phép khoảng cách dừng thêm.
Criggie

Tất nhiên đây sẽ là giải pháp tốt nhất, nhưng ví dụ khi đi xuống dốc với trọng lượng quá lớn thì có thể là không thể.
Không ai là

@nobody Nếu bạn ở vị trí đó bạn đã phạm sai lầm và phải đối phó tốt nhất có thể. Tốt hơn để dự đoán và tránh vấn đề, do đó phanh trên trailer cho tải nặng.
Criggie

3

Một số suy nghĩ, không thực sự là một câu trả lời đầy đủ:

  • lý tưởng này cần thêm phanh
  • có thể khung hình chữ nhật được làm từ ống, 2m x 60cm ở khoảng cách 20-30 cm so với mặt đất
  • cố định một loại võng căng chặt vào khung thay vì mang nệm. Vào mùa đông, đặt một tấm đệm cách ly mỏng lên trên
  • thêm một hàng túi bên dưới khung, có thể truy cập từ cả hai bên, có thể 5 túi mỗi chiều rộng 40cm và toàn bộ chiều ngang 60cm, treo xuống 10 đến 20 cm
  • dựng lều đường hầm trên đỉnh, có thể là 3 cọc lều gắn vào các cạnh của khung ở phía trước, sau và giữa
  • làm cho nó để bạn có thể tháo các cọc lều để đi lại, để lại vải và buộc nó xuống bằng một số dây / băng, bảo vệ và đảm bảo hành lý bổ sung mà bạn để lại bên dưới nó
  • để bảo vệ tốt hơn lều trong điều kiện bão, hãy thêm các đoạn ống có thể mở rộng ở phía trước và phía sau để bạn có thể kéo dài chúng ra như 50 cm ở cả hai hướng và cố định chúng và thêm dây thừng từ cuối mái lều đến cuối những phần mở rộng.
  • Phần thưởng nếu lều không trực tiếp cố định vào các cạnh của khung, nhưng vào các phần có thể mở rộng ra khoảng 10cm và bên dưới khung để bạn có được luồng không khí nhưng vẫn được bảo vệ khỏi gió

Nếu tôi có thời gian tôi sẽ thích xây dựng một cái gì đó như thế này. Tôi nghĩ rằng nó có thể được thực hiện đủ nhẹ để làm cho nó thực sự thiết thực cho các tour du lịch dài. Những đoạn trailer giống như các đoàn lữ hành truyền thống thì quá nặng.


Bạn đang ở trên đó - giống như một khu cắm trại nửa thiết lập trên một trailer hơn là một đoàn lữ hành. Mặc dù vậy, tôi sẽ hạ xuống trailer vào ban đêm - một cơn gió tốt có thể khiến toàn bộ lều / trailer bị lật. Bạn có thể lưu trữ xe đạp của bạn dưới trailer cho một số nơi trú ẩn quá.
Criggie

1
Vâng, chính xác một nửa khu cắm trại là chính xác. :-- lật đổ trong khi chủ sở hữu đi tắm vòi sen hoặc một cái gì đó, không phải trong khi ngủ trong lều. Tôi không biết đủ về lều đường hầm, có thể là thậm chí không thể làm cho chúng cao hơn nhiều so với chiều rộng đường hầm.
Không ai vào
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.