hấp thụ khung carbon vs nhôm? gập ghềnh?

Có bất kỳ dữ liệu / số đo của bất kỳ chiếc xe đạp đường bằng nhôm nào so với xe đạp đường carbon không bị rung. Người ta nói rằng carbon là một chuyến đi mượt mà hơn, nhưng điều tốt nhất tôi có thể tìm hiểu về chủ đề này là mọi người nói rằng nó 'nhẹ' hơn. có suy nghĩ gì không?

Nhôm đã nhận được một chút tiếng xấu từ thế hệ đầu tiên của khung quá cứng. Ngày nay, điều này ít xảy ra hơn khi công nghệ sản xuất đã khắc phục hầu hết các vấn đề trước đó và các nhà thiết kế xe đạp có thể tạo ra các ống nhôm hình thành cung cấp sự tuân thủ (nghĩa là hấp thụ rung) theo một hướng (ví dụ: tuân thủ theo chiều dọc) và độ cứng theo hướng khác (ví dụ: bên để chuyển giao quyền lực).

Khung nhôm thực sự là một hợp kim (hỗn hợp kim loại) và có một số thành phần hợp kim khác nhau, với mỗi loại có tính chất kim loại khác nhau (ví dụ: độ cứng hoặc tuân thủ, cường độ, v.v.). Các nhà sản xuất khung có xu hướng chọn một hợp kim phù hợp với mục đích sử dụng của khung nên họ sẽ thường sử dụng hỗn hợp các hợp kim trên dòng sản phẩm khung của họ.

Hình dạng ống cũng có tác động làm giảm độ rung. Các thế hệ khung trước đây nổi tiếng vì quá cứng được sử dụng ống tương đối thẳng. Các khung hiện đại thường sử dụng các ống hình thành thủy lực có hình dạng được chế tạo cẩn thận để tạo ra sự tuân thủ theo một hướng và độ cứng theo hướng khác.

Về cơ bản, sự tuân thủ mà bạn cảm thấy trong khung nhôm hiện đại có thể được dự định là một tính năng thiết kế của nhà sản xuất hoặc các ràng buộc thiết kế kết quả như chi phí.

Carbon không phải là thuốc chữa bách bệnh cho việc tuân thủ vì chất lượng đi xe của carbon có liên quan trực tiếp đến quá trình layup (nghĩa là cách các lớp sợi carbon được biên dịch cùng với epoxy). Đây là một quá trình rất tốn kém và tốn nhiều công sức, nơi các nhà sản xuất dễ dàng cắt giảm các góc để tiết kiệm tiền. Từ bên ngoài hầu hết (mọi người?) Không thể nói điều gì, nếu có bất kỳ góc nào, bị cắt. Cuối cùng, sự tuân thủ của khung có liên quan trực tiếp đến quá trình sản xuất, giống như với nhôm.

Tương tự như nhôm, sự tuân thủ mà bạn cảm thấy trong khung carbon hiện đại là sự tuân thủ được dự định là một tính năng thiết kế của nhà sản xuất hoặc các ràng buộc thiết kế kết quả như chi phí. Bạn sẽ phải đi xe để xem nó hoạt động như thế nào.

Bây giờ nếu chúng ta quay ngược thời gian về 80/90 cả khung carbon và nhôm, cả hai đều sử dụng ống tương đối thẳng (khung carbon trước đó có các ống carbon thẳng được dán vào các khớp kim loại), thì đúng như một carbon quy tắc chung tuân thủ hơn. Nếu chúng ta so sánh các khung hiện đại (có chất lượng tương tự - điểm chính) từ cùng một nhà sản xuất với cùng trường hợp sử dụng dự định (một điểm chính khác) thì khoảng cách tuân thủ có thể sẽ khá nhỏ.

GCN có một video tổng quan tốt về rất nhiều điểm được đề cập ở trên.