Đòn bẩy RS685 hoàn toàn mới và calip RS785. Tôi đã cài đặt phía trước không có rắc rối. Dòng rút ngắn, bled, sẵn sàng để đi. Phía sau, tuy nhiên, là một vấn đề. Tôi rút ngắn và làm mờ đường giống như phía trước. Lực kéo đầu tiên của đòn bẩy cảm thấy bình thường và đi được một nửa đến tay lái. Đòn bẩy sẽ thiết lập lại nhưng caliper thì không. Tôi đã phải chờ khoảng 4-5 giây khi caliper từ từ thiết lập lại cho phép một đòn bẩy khác kéo.
Tôi có nhiều kinh nghiệm vặn vẹo và đã sử dụng phanh thủy lực trong một thời gian dài mà không bao giờ thấy vấn đề này.
Không khí trong dòng? Tôi lại đổ hệ thống. Cùng một kết quả.
Caliper dính? Không chắc là chúng mới nhưng có thể nên tôi đã đẩy pít-tông ra ~ 4mm, lau chúng và bôi dầu bằng dầu khoáng. Đặt lại các piston. Bled dòng. Cùng một kết quả. Đòn bẩy kéo vào nhưng caliper sẽ không thiết lập lại.
Bây giờ tôi hoàn toàn thanh trừng dòng. Hút dầu và bơm dầu hoàn toàn mới từ cổng chảy máu caliper lên đến cần gạt. Vấn đề là tôi đã phải đẩy ống tiêm với lực ~ 30 pound để dầu chảy lên cần số. Điều này là không bình thường.
Đường dây bị tắc? Dường như chảy từ đòn bẩy sang caliper nhưng không phải là caliper sang đòn bẩy. Tôi tách dây ra khỏi cần số và đẩy dầu từ caliper lên qua đường mà không gặp rắc rối. Không có lực lượng quá mức cần thiết.
Đòn bẩy xấu? Mỗi lần kéo và nhả cần gạt nhanh chóng và mức dầu tăng và giảm tại cổng kết nối hiện đang lộ ra như tôi mong đợi.
Gọi cho một số cửa hàng địa phương và đề nghị tốt nhất tôi nhận được là lò xo căng trên má phanh có thể quá yếu. Vì vậy, tôi chuyển đổi lò xo phía trước và phía sau. Không thay đổi.
Dòng ban đầu khi nó đến từ Shimano được gắn vào caliper và có một thanh cài đặt ở đầu đòn bẩy nhưng không được kết nối với cần số. Thịt nướng có một số loại con dấu màu trắng trên nó dường như để giữ dầu đã được sơ chế trong dòng. Trông giống như băng Teflon trắng. Chiến tuyến đã có điều tương tự trên đó. Nó cực kỳ mỏng và dường như chỉ đơn giản là mở ra sau khi cài đặt cho phép dầu chảy qua dòng. Con dấu trắng bí ẩn này không được đề cập ở bất cứ đâu trong hướng dẫn cài đặt mà tôi đọc.
Khi tôi đẩy dầu lên qua đường ống bằng một ống tiêm, tôi có thể thấy một vạt nhỏ của vật liệu niêm phong màu trắng mở ra và đóng lại như một van tim. Giả thuyết của tôi là cái nắp nhỏ này có thể mở trở lại vào đường cho phép dầu chảy về phía caliper khi cần gạt được kéo. Nhưng nó không thể dễ dàng mở về phía cần gạt khi caliper cố gắng thiết lập lại dòng. Điều này chỉ xảy ra khi dòng được gắn tại đòn bẩy.
Tôi đã thay thế toàn bộ vòi phía sau bằng một bộ dụng cụ mới bao gồm bu-lông kết nối, ô liu và barbs mới (phần SM-BH59-JK-SS). Điều này không có con dấu nhỏ màu trắng trên barbs. Nạp lại và bled dòng (một lần nữa). Hoàn hảo. Phanh làm việc như họ nên.
Đây là một vấn đề cực kỳ khó chịu và có lẽ kinh nghiệm của tôi có thể cứu người khác một chút đau tim.
Nếu bất cứ ai có một lý thuyết khác về những gì gây ra điều này tôi muốn nghe nó. Nhưng thay vòi đã khắc phục vấn đề của tôi.
