Tại sao xe đạp theo dõi khác nhau giữa các sự kiện?

Theo dõi Thế vận hội, tôi nhận thấy rằng xe đạp theo dõi dường như khác nhau giữa các sự kiện. Ví dụ, trong Keirin, tất cả các tay đua đều có xe đạp với bánh sau / đĩa cứng và bánh trước có bên trong chắc chắn nhưng có những khoảng trống. Tuy nhiên, trong Omnium, họ dường như đi xe đạp với hai bánh đĩa hoàn chỉnh.

Một số sự kiện dường như cũng kêu gọi các thanh aero trên đầu các thanh thả, một số chỉ giảm.

Tôi có thể thấy rằng những điều này có thể ảnh hưởng đến cách xe đạp xử lý và ưu tiên tốc độ tối đa hoặc khả năng cơ động, nhưng, vì tôi chỉ có kiến thức cơ bản về mỗi sự kiện theo dõi liên quan, tôi đang vật lộn để tìm hiểu chính xác lý do tại sao mỗi sự kiện có sự kết hợp cụ thể của nó của các thành phần.

Có ai có thể đưa ra ý kiến về các tính năng của xe đạp đối với từng sự kiện theo dõi chính như thế nào và tại sao những tính năng đó lại lý tưởng cho sự kiện đó không?

aerodynamics design track-racing

— Giàu có
nguồn

Hai lý do - "đó là mặt hàng tốt nhất mà các quy tắc cho phép trong sự kiện này" và "lựa chọn vật phẩm này mang lại lợi thế cho người lái", vì vậy bánh xe phẳng đi nhanh hơn nhưng bạn không thể quay đầu và phản ứng nhanh. Không có gió phụ với đua xe trong nhà, vì vậy điểm đó là moot.

— Criggie

Theo nghiên cứu của một nhà sản xuất, người đi xe đạp theo dõi trải nghiệm gió ở mức 2,5 đến 5 độ cho phần lớn vòng đua, vì vậy trong khi nó không phải là một cơn gió lớn, nó vẫn đóng một yếu tố.

— Altom

Lưu ý rằng omnium được tạo thành từ 6 sự kiện khác nhau, vì vậy họ có thể đi xe đạp khác nhau cho mỗi phần.

— vclaw

Về lựa chọn tay cầm, các thanh aero chỉ được phép trong quá trình theo đuổi (cá nhân và nhóm) và các sự kiện thử nghiệm thời gian (1km TT, v.v.). Tất cả các sự kiện theo dõi khác chỉ là thanh thả.

Lựa chọn bánh xe phụ thuộc nhiều hơn một chút vào sở thích của người lái, mặc dù điều này cũng được quy định; bánh xe đĩa kép được phép thử theo dõi thời gian (về cơ bản là các sự kiện tương tự cho phép các thanh aero), trong khi bánh trước có phần sâu luôn được cho phép.

— Altom
nguồn

Là một người tầm thường trong một khoảnh khắc, tôi luôn thích thuật ngữ "phần sâu" hơn "món ăn sâu" vì có thể gây nhầm lẫn vì nhiều bánh xe cũng bị hỏng.

— Rider_X

Rất đúng - cập nhật.

— Altom

Thanh TT không được phép cho vòng bay trong omnium, cũng không cho đường đua nước rút đủ tiêu chuẩn 200m bay TT.

— alexsimmons

Đối với bánh xe, quy tắc UCI 1.3.018 bao gồm tuyên bố sau: Trong cạnh tranh theo dõi, việc sử dụng bánh xe trước chỉ được phép trong các chuyên ngành so với đồng hồ.

— alexsimmons