Nhiều cửa hàng xe đạp, người sưu tầm hoặc tay đua treo xe đạp của họ bằng bánh xe.
Các bánh xe được chế tạo để chịu được trọng lượng của người lái khi đi qua những khúc cua trên đường. Các lực của một chiếc xe đạp treo là ít hơn bất cứ thứ gì các bánh xe được thiết kế cho.
Một số vành khí động học rất sâu (giả sử, Campa Bora) có thể yêu cầu một số móc đặc biệt với chỗ ngồi rộng hơn.
Một số người nói chỉ treo xe đạp bằng bánh sau để tránh căng thẳng cho tai nghe hoặc nĩa. Điều này có thể đúng với một số xe đạp được chế tạo đặc biệt nhẹ. Trên một chiếc xe đạp đường "bình thường", tôi sẽ không lo lắng.
Ngoài ra, trên một số bánh trước aero có khoảng cách lớn giữa các nan hoa, tôi sẽ cẩn thận đặt móc gần hoặc giữa các nan hoa.
Bạn phải cẩn thận để không làm trầy xước vành của bạn. Sử dụng vỏ bảo vệ trên móc và không treo bánh xe bẩn cát, hoặc bạn sẽ bị dính cát trên vỏ bảo vệ, làm trầy xước vành.
Nếu bạn phải giữ một vài chiếc xe đạp, đây có lẽ là cách tiết kiệm không gian nhất để lưu trữ chúng. Treo chúng xen kẽ bởi bánh trước và bánh sau cạnh nhau.
Nếu bạn chỉ phải treo một chiếc xe đạp, tôi đề nghị treo nó bằng tay cầm, sử dụng móc treo hoặc hai móc.
Công cụ công viên có một cái móc rẻ tiền: http://www.parktool.com/product/st Storage-hook-machine-the-450