Lốp xe hẹp nhất bạn sẽ sử dụng để đi lại là gì?

Tốc độ không phải là một yếu tố quá rõ ràng, rõ ràng, nhưng lực cản lăn càng thấp thì tôi càng ít đổ mồ hôi khi đến đó. Sau đó, có căn hộ để xem xét. Về cơ bản, lốp xe không bao giờ có được chúng vì tôi không thể bị trễ. Vì vậy, kích thước bạn sẽ đi xe?

Đối với nhu cầu đi lại của tôi, tôi sử dụng Continental Gatorskins 700x28c. Tôi cũng sử dụng lót của ông Tuffy để giúp bảo vệ chống lại thủng. Sử dụng kết hợp này, tôi đã không có một căn hộ trong 2 năm. Trước khi đi đến sự kết hợp này, tôi sẽ nhận được khoảng 1 căn hộ một tháng. Tôi đi du lịch khoảng 14 km mỗi ngày, 5 ngày một tuần, từ tháng 4 đến hết tháng 11.

Tôi khuyên bạn nên dành đủ thời gian trong hành trình để thay đổi căn hộ nếu cần. Đối với tôi, điều này chỉ khoảng 10 phút. Thời gian của bạn có thể thay đổi. Công việc của tôi là như vậy không phải là vấn đề lớn nếu tôi trễ vài phút. Nếu công việc của bạn đòi hỏi bạn phải đúng giờ, bạn có thể phải hy sinh sớm nếu có cơ hội bạn có được một căn hộ.

Ngoài ra, đảm bảo rằng lốp xe của bạn có đủ không khí trong đó. Nếu bạn sử dụng lốp xe mỏng, rất nhiều căn hộ đến từ căn hộ rắn cắn, gây ra bởi không đủ áp suất không khí.

Cá nhân tôi thích lốp Schwalbe Marathon Plus ở chiều rộng hợp lý, 28 sẽ làm tốt hoặc 1,5 (thay vì 1,35) nếu sử dụng xe đạp địa hình hoặc xe đạp gấp. Để áp lực được viết trên mặt bên, kiểm tra hàng tuần cho kính nhúng và áp suất chính xác.

Khả năng nhận được căn hộ trên Marathon Plus được bảo trì đúng cách thực tế là bằng không. Trên tất cả các thương hiệu lốp xe khác mà tôi đã thử điều này đã không xảy ra, ngay cả khi chúng đi kèm với một sự đảm bảo. Với Marathon Plus, bạn có thể cố tình đi qua kính, vì tất cả các loại lốp xe khác đều giống với Kryptonite.

Sự thật về việc đi lại là bạn học mọi cú va chạm trên đường nhưng có rất nhiều phương tiện giao thông và bạn phải chuẩn bị đúng cách để vượt qua đoạn đường gồ ghề nếu bạn muốn có thời gian tốt.

Trên đường đi làm tôi mất 20 phút để sửa một căn hộ. Đó là với các công cụ chính xác và ống mới. Nếu tôi nhận được hai căn hộ và phải dính vào một bản vá (sự cố riêng biệt) thì vẫn mất 20 phút. Về mặt tình cảm, tôi có thể sửa lốp nhanh hơn thế nhưng thực tế không phải vậy.

Tôi không rời đi sớm hơn 20 phút chỉ trong trường hợp tôi bị đâm thủng, miễn là điều đó không xảy ra quá thường xuyên, người ta có thể gọi trước. Những người lái xe trong những hộp thiếc chật chội nhưng khổng lồ của họ thường muộn hơn rất nhiều.

Kích thước lốp không phải là một chỉ số chắc chắn của sức đề kháng phẳng. Như Kibbee lưu ý, áp lực lạm phát thích hợp, tính cách đường, phong cách cưỡi .... Tất cả các yếu tố.

Tôi hiếm khi nhận được căn hộ; Tôi không thể nhớ khi tôi có một chuyến đi cuối cùng trên đường.

Tuy nhiên, chúng không thể tránh khỏi như mọi thứ khác trong cuộc sống. Một chiếc lốp 28mm tốt, bền là sự thỏa hiệp tốt đẹp giữa lốp "đua" siêu mỏng và thứ gì đó bạn có thể đặt trên một chiếc hybrid.

Tránh lốp xe có vết cắt nhỏ hoặc "miếng lót", những thứ này có xu hướng bẫy các mảnh vụn trên đường và nó sẽ dần dần hoạt động theo cách thông qua vỏ. Kiểm tra áp lực thường xuyên, không sử dụng ống siêu nhẹ, vv Xem đường! Ổ gà, vỉa hè mới, kính vỡ và như vậy từ tai nạn ô tô (hoặc trộm xe!) Là những mối nguy hiểm thường có thể tránh được. Và mang theo mọi thứ bạn cần để sửa chữa căn hộ .... Chỉ trong trường hợp.

Có lẽ tôi điên nhưng tôi sử dụng lốp xe đường trơn (700/18 hoặc 700/20). Chúng được gia cố Kevlar mặc dù ...

700c x 28 là lốp / lốp hẹp nhất tôi sẽ chạy để đi lại. Tôi cũng muốn giới thiệu lốp / lốp kevlar. Điều cuối cùng bạn muốn là thử sửa chữa một căn hộ trên đường đi làm. Trên đường về nhà vẫn khó chịu nhưng không có nghĩa vụ về thời gian thì có thể chịu đựng hơn một chút.

Tôi sử dụng GP4000S liên tục 23mm ở mặt trước. Tôi yêu những chiếc lốp xe này. Chúng siêu dính và tôi chưa bao giờ bị trượt ra ngoài (!!)

Trên lưng tôi đang thử nghiệm 23mm Continental Gatorskins. Chúng rẻ hơn và vì phía sau hao mòn nhanh hơn nhiều so với phía trước. Tôi hy vọng chúng sẽ vẫn bám tốt nhưng không làm tôi tốn quá nhiều. Cho đến nay tôi đã cưỡi nó được khoảng 3 tuần và không gặp vấn đề gì.

Xe đạp của tôi (2010 Kona Dr Dew) đi kèm với lốp 700x32 Continental Contact.

Tôi đã có chiếc xe đạp được 3,5 tháng cho đến nay: tức là khoảng 160 giờ đi lại.

Tôi đã có 1 căn hộ cho đến nay (lốp trước): gây ra bởi một chiếc đinh 3/4 inch sắc nét ấn tượng xuyên qua lốp. Tôi không biết những gì lốp xe có thể chịu được điều đó. Khi công nghệ xe đạp thay thế ống cho tôi (căn hộ đầu tiên của tôi: Tôi muốn xem anh ấy đã làm như thế nào) Tôi hỏi liệu nó có Slime trong đó không và anh ấy nói không: nó quá nặng.

Tôi không luôn bận tâm để tránh va đập và các vết nứt và lỗ chậu nhỏ: rõ ràng các bánh xe có thể lấy nó.

Các lốp xe cũng ổn trên tuyết, đi một chút thận trọng; mặc dù không phải trên băng

Họ nói 85 psi ở bên. Tôi cố gắng tăng chúng lên 95..100 psi mỗi cuối tuần, và họ đo được ở mức 80 psi vào cuối tuần tiếp theo.

Chà, rõ ràng rất nhiều phụ thuộc vào quãng đường bạn đi và những con đường như thế nào - khoảng cách xa so với đường cao tốc ngoại ô trơn tru bạn muốn lốp xe hẹp hơn một chút so với khoảng cách ngắn hơn hoặc đường phố đô thị gồ ghề hơn. Nhưng nhìn chung, không có điểm nào hẹp hơn khoảng 28 - tiết kiệm trong việc chống gió / cuộn sẽ chỉ được một tay đua quan tâm - và có khả năng sẽ có ít lợi thế khi đi dưới 35 hoặc hơn, nếu tuyến đường ở Tất cả thô ráp. Chỉ cần chắc chắn để giữ áp suất lốp của bạn lên trong phạm vi 80 - 100, gần đầu xếp hạng bên hông (một điều cũng rất quan trọng để ngăn ngừa thủng rắn cắn).

Những gì bạn chắc chắn muốn là lốp xe Kevlar. Khả năng chống đâm thủng của lốp Kevlar lớn hơn 5-10 lần so với lốp tiêu chuẩn, đặc biệt là ở kích thước hẹp hơn, nhẹ hơn. lốp xe hiện tại của tôi (35mm Kevlar-belted lốp xe touring) có 3000-5000 dặm trên chúng và chưa bao giờ có một thủng.

Lý do xe đạp đường thường chạy lốp hẹp, áp suất cao là để hưởng lợi từ lực cản lăn thấp hơn. Nó cho phép tốc độ cao hơn, với ít nỗ lực hơn.

Tôi chạy lốp Schwalbe Ultremo DD trong 23c. Chúng có lực kéo tuyệt vời, cảm giác dính, lăn nhanh và mịn, và sử dụng lớp vỏ Thread per Inch cao giúp làm phẳng, cũng như có lớp chống phẳng Kevlar được tích hợp trên bề mặt cao su. DD là viết tắt của Double Defense.

Đó luôn là sự cân bằng tốt giữa bảo vệ phẳng và chất lượng xe. Nhưng chiều rộng lốp không phải là mối quan tâm chính, giả sử bạn đang sử dụng lốp phù hợp với xe đạp và phong cách cưỡi của bạn.

Đáng lưu ý rằng trọng lượng lốp xe sẽ ảnh hưởng đến khối lượng công việc bạn phải làm. Điều đáng chú ý nhất khi thay đổi từ lốp mòn sang lốp mới, nhưng tôi rất tiếc về việc lắp vừa 28 vì tuổi 25 của tôi nhẹ hơn. Bạn phải duy trì quán tính quay của lốp xe, vì vậy, nó không chỉ là lực cản lăn mà còn cả trọng lượng lốp và vành sẽ ảnh hưởng đến nỗ lực bạn sẽ phải bỏ ra để duy trì tốc độ. Quán tính cao hơn này cũng sẽ làm cho chiếc xe đạp của bạn ổn định hơn và quay chậm hơn. Lốp xe lớn hơn về cơ bản cho phép bạn thoải mái hơn. Bên hông cao hơn, uốn cong có sẵn hơn, và bạn có thể chạy áp lực thấp hơn một chút mà vẫn tránh được căn hộ. Tôi là một người đàn ông lớn và tôi không nghĩ rằng tuổi 28 là thực sự cần thiết, nhưng chúng sẽ làm tăng sự nghiêm ngặt trong tập luyện của bạn, đó là lý do tại sao tôi rời bỏ họ.

Sử dụng lốp 23mm khi đi lại trong vài năm và cảm thấy tuyệt vời, không thấy cần phải tăng kích thước. Luôn luôn đi lại trên nhựa đường. Rất hiếm khi nhận được trên sỏi và nó cũng không phải là xấu.

Đã sử dụng Kenda, Panaracer, Michelin (Pro3 và Pro4) và Continental (4000). Michelin vẫn là yêu thích xa trong số tất cả - lốp xe dính và thoải mái nhất.

Trong 5 năm qua chỉ có hai căn hộ. Cái đầu tiên là trên lốp Kenda - dù sao thì chúng cũng không tốt, và cái thứ hai trên Panaracer, vì lốp xe đã được xử lý đến mức lộ ra những phần lớn của khung dây.