Liệu hướng chuỗi có làm nên sự khác biệt?

33

Gần đây, tôi đã giúp một người bạn cài đặt một chuỗi mới trên xe đạp đường của cô ấy và lần đầu tiên đọc hướng dẫn để cài đặt một chuỗi. Nó dường như tuyên bố rằng có một hướng đi về phía trước, và nó thực sự tạo ra sự khác biệt.

Có ai biết nếu điều đó thực sự đúng? LBS của tôi (mà tôi yêu quý) chỉ thay thế chuỗi của tôi và tôi nghĩ rằng nó đã được cài đặt ngược. Chuỗi mới, nếu nó tạo ra sự khác biệt, là một Dura-Ace, 10 tốc độ, CN-7801.

Có vấn đề gì không? Tôi có quan tâm đủ để cài đặt lại nó?

maintenance road-bike chain

— ngoằn ngoèo
nguồn

14

Hấp dẫn. Shimano techdocs : "Để có được hiệu suất chuyển số tốt, CN-7900 có mặt trước và mặt trái và các mặt được đánh dấu để CN-7900 sẽ quay mặt đúng cách khi lắp đặt. Hiệu suất thiết kế phù hợp sẽ có được khi CN-7900 được lắp đặt để nó đối mặt với đúng cách. Nếu nó được lắp đặt để nó đối diện với hướng ngược lại, dây xích có thể rơi ra và xe đạp có thể bị ngã và hậu quả nghiêm trọng có thể xảy ra. "

— lantius

2

Điều đó nói rằng, tôi không biết điều đó có nghĩa là gì trong thực tế, hoặc những gì không đối xứng trong thiết kế để cho nó một định hướng.

— lantius

8

@lantius: Tôi nghi ngờ rằng các tấm ở một bên được định hình để dịch chuyển lên tốt hơn, và mặt khác để chuyển xuống tốt hơn. Nếu lắp sai vòng, tôi có thể thấy rằng dẫn đến việc bất ngờ xuất hiện ở một bánh răng thấp hơn thông qua các tấm phía bên dưới móc ra cái răng cưa tiếp theo. Nhưng cho đến khi bạn chỉ ra rằng việc sử dụng một chuỗi assymetric chưa bao giờ xảy ra với tôi. Tôi ngạc nhiên khi bạn tìm thấy liên kết đó mà không có tên chuỗi nào bị tắt!

tôi cũng đọc rằng vấn đề làm thế nào chuỗi liên kết với một chuỗi rộng hẹp. + - + - + - ect

Một chuỗi giá đắt. Họ nên cài đặt lại theo thông số kỹ thuật vì chúng là LBS. Điều đó nói rằng, tôi chạy chuỗi 105 hoặc sram PC1130 và nhận thấy rằng chuỗi sram yên tĩnh hơn đáng chú ý. Tôi không lo lắng về hướng và chiếc xe đạp thay đổi tuyệt vời với một trong hai thương hiệu dây chuyền.

7

Hướng dẫn sửa chữa xe đạp này nói:

Xe đạp một và ba tốc độ sử dụng xích rộng 1/8 inch, sử dụng các liên kết chính. Có một liên kết chính trên mỗi chuỗi xe đạp. Những snap và tắt dễ dàng. Có hai loại liên kết chính. Liên kết chính hai mảnh được mở bằng cách nới lỏng chuỗi, sau đó nhẹ nhàng uốn cong liên kết ra bên ngoài, vì vậy tấm bên ngoài của liên kết được tự do gỡ ra. Liên kết chính ba mảnh có một clip trượt sang một bên và sau đó nhấc lên. Khi cài đặt lại các liên kết ba mảnh, hãy cài đặt clip với đầu mở quay ra khỏi hướng quay, để ma sát giữa xích xe đạp và quần áo, chainguard, v.v., sẽ không vô tình loại bỏ nó .

Nó cũng được đề cập trên Diễn đàn Xe đạp , đây là một trong những câu trả lời:

Hướng chuỗi quan trọng nếu chuỗi bị mòn. Nếu bạn loại bỏ và ngâm chuỗi của bạn thường xuyên (điều này, không được khuyến khích, bất kể việc tháo chuỗi dễ dàng như thế nào), thì bạn sẽ không gặp vấn đề gì bất kể định hướng của chuỗi. Nếu bạn loại bỏ một chuỗi bị mòn và cài đặt nó theo hướng ngược lại, bạn sẽ kết thúc với một bước nhảy bí ẩn trong hệ thống truyền động của mình. Đảo ngược chuỗi của bạn để xem nếu đó là nguyên nhân.

Có hai trường hợp ngoại lệ - nếu chuỗi có "bên trong", nghĩa là chỉ vào các bánh răng và "bên ngoài", tức là không bao giờ tiếp xúc với bánh răng, ngoại trừ ròng rọc của derailleur phía sau. Nếu bạn có một chuỗi như vậy, bạn sẽ cần đảm bảo rằng bên trong là bên trong. Bạn vẫn có thể đảo ngược hướng của nó, trừ khi nó cũng là hướng, tức là có một bên trái và bên phải (ngoại lệ thứ hai).

— Hugo
nguồn

Tôi thấy rằng cách xấu. Và còn lại với bỏ qua bây giờ. Tìm ra rằng chuỗi có lẽ đã quá mòn và tôi có thể đã làm hỏng 'liên kết' trong khi cố gắng mở nó.

— Daniel Mošmondor

4

Hóa ra trong khi một số chuỗi có định hướng (như CN-7900 @lantius đã đề cập), thì chuỗi này lại không. Vì vậy, trong khi tôi không chắc nó quan trọng đến mức nào đối với các chuỗi khác, thì trong trường hợp của tôi, tôi rõ ràng không quan tâm :)

— ngoằn ngoèo
nguồn

1

Định hướng chỉ là một số chuỗi cao cấp ví dụ XTR. Điều này có thể được xác định bằng cách kiểm tra chuỗi. Nếu nó trống ở một bên, nhưng bên kia có logo và số chuỗi của công ty, thì đó có lẽ là hướng và bên có các bài viết cần phải đối mặt với từ ngoài nghĩa là về phía bạn trong khi cài đặt nó.

— Vorac

2

Nhiều chuỗi xe đạp sử dụng các lớp khác nhau cho các liên kết bên trong và bên ngoài. Các liên kết bên trong thường được mạ bằng bề mặt niken / Teflon. Liên kết bên ngoài sẽ chỉ nhận được một lớp mạ niken. Lớp phủ Teflon bổ sung giúp bề mặt bên trong của chuỗi lướt qua các bánh răng trên băng cassette.

Dưới đây là video về quy trình sản xuất: http://youtube.com/watch?v=h8j5-dC6_x8

— Tim
nguồn

2

Mặc dù đúng, tôi nghĩ rằng điều này không trả lời cho câu hỏi: Các liên kết bên trong và các liên kết bên ngoài được xử lý khác nhau trong một số chuỗi tương ứng là các phần hẹp và rộng của chuỗi, không phải là bên trái và bên phải. Vì vậy, khía cạnh này không thay đổi khi đảo ngược chuỗi.

— Emil

2

Tôi biết bạn có nghĩa vụ phải:

Thay đổi kích thước chuỗi bằng cách từ phía kết thúc tại một liên kết bên trong, theo cách này khi bạn đặt mã pin mới vào chuỗi, liên kết ngoài chưa bao giờ có mã pin trong đó. Có sự hao mòn được tạo ra trên các liên kết ngoài khi bạn chèn và tháo ghim như bạn có thể đoán được bằng bao nhiêu lực bạn cần với một công cụ chuỗi để chèn và tháo ghim. BTW - bôi trơn pin của bạn trước khi chèn nó ..
Khi cài đặt liên kết ngoài nên được chuyển tiếp theo hướng di chuyển của chuỗi. Đây là "cách chuyển tiếp" để kết nối nó, cách khác là ngược lại, đó là những gì tôi nghĩ bạn đang hỏi về. Nếu bạn tuân theo cả quy tắc này và quy tắc đầu tiên tôi liệt kê, bạn sẽ tự động tuân theo quy tắc tiếp theo:
Một số chuỗi không đối xứng một chút, điều này là để cải thiện sự dịch chuyển. Nếu bạn nhìn vào vòng chuỗi của mình, bạn có thể thấy rằng nó có các hướng dẫn để tăng tốc. Chuỗi sẽ tốt hơn đi lên trong khi chuyển đổi, đặc biệt là khi có điện.

Vì vậy, để trả lời câu hỏi của bạn, tôi nghĩ rằng phải đảm bảo rằng bạn cài đặt chuỗi đó để nếu nó không đối xứng, nó sẽ được cài đặt đúng. Nếu bạn không cài đặt nó đúng cách, chuỗi có thể dễ dàng bị kẹt hơn trong khi dịch chuyển.

— Khách
nguồn

0

Đó là sự thật và tôi đã tự mình trải nghiệm.

Sau khi gỡ bỏ, làm sạch, nối lại chuỗi, chuỗi đã ồn ào, đặc biệt là trong derailleur và bánh răng.

Tôi nhận thấy rằng văn bản ở phía bên của các yếu tố ở phần dưới của vòng lặp (giữa derailleur và bánh trước) bị lộn ngược khi đọc đứng ở bên phải của xe đạp.

Lật chuỗi trái / phải (có nghĩa là thay đổi hướng chuyển động, giữ cho phần bên trong tiếp xúc với các đĩa xích vẫn còn bên trong) đã giải quyết vấn đề.

Tôi có IZUMI INDEX (bằng cách đọc văn bản trong các thành phần chuỗi).

— FarO
nguồn