Xe đạp Racing Racing Xe đạp có chắn bùn và giá đỡ

Tôi mới tham gia môn thể thao đạp xe, mặc dù tôi đã đạp xe như một phương tiện giao thông trong một vài năm. Tôi là một sinh viên nghèo đang sở hữu một chiếc xe đạp lai, Mongoose Crossway. Tôi đã đi vào một chiếc xe đạp địa phương và thử Trek Domane và vô cùng ngạc nhiên bởi cảm giác giống như đang bay. Tôi rất thích đi xe đạp như Seattle đến Portland. Chủ yếu tôi muốn một chiếc xe đạp với tay cầm thả xuống và bánh răng đàng hoàng để giúp leo lên đồi.

Bố tôi (một người nhập cư từ châu Âu) đạp xe làm nguồn vận chuyển chính cho đến những năm hai mươi tuổi. Khi anh ấy bằng tuổi tôi, một người bạn đi xe đạp đã cho anh ấy một chiếc xe đạp tập đua (bằng nhôm hoặc có thể bằng thép), anh ấy đã sử dụng cho tất cả các mục đích thực tế và giải trí của mình. Anh ấy kiên quyết rằng tôi nên có một trải nghiệm tương tự.

Ông đã đề nghị hỗ trợ tiền tệ của tôi trên hai điều kiện.

1.) Một chiếc xe đạp đường là 'xe đạp đua'. Anh ta từ chối tài trợ cho bất kỳ loại 'xe đạp du lịch' nào, chẳng hạn như Trek 520.

2.) Xe đạp phải có chắn bùn và giá đỡ.

Gặp một số khó khăn khi tìm một chiếc xe đạp đua với chắn bùn và giá đỡ. Cho đến nay, một chiếc xe đạp tôi đã tìm thấy phù hợp với các yêu cầu là Jamis Xenith Endura Elite Di2, nhưng vì tôi mới tham gia môn thể thao này nên bất kỳ hướng dẫn nào cũng sẽ được đánh giá cao!

Vấn đề với lỗ mũi là quy tắc n + 1 . Các nhà sản xuất xe đạp đã và đang thực hiện một nhiệm vụ không bao giờ kết thúc để làm cho xe đạp ngày càng cụ thể hơn. Điều này có nghĩa là hầu hết các xe đạp "đua" không phù hợp với việc đi lại hàng ngày.

Xe đạp đường trường "hiện đại"

Trộn chắn bùn và giá đỡ với một chiếc xe đạp đua đường hiện đại giống như cố gắng lấy dầu và nước để trộn. Các khung thường thiếu bất kỳ loại khoen nào và tùy thuộc vào vật liệu phần lớn không tương thích với bất kỳ loại kẹp nào, vì vậy việc thêm một giá đỡ phần lớn là không cần thiết. Không nên kẹp các khung carbon, và một khung đua làm bằng nhôm sẽ khá mỏng ở các bộ phận do tất cả các dạng thủy điện hiện được sử dụng trong các khung hiện đại khiến nó không tương thích với kẹp. Xe đạp đua thép hiện đại là khá hiếm hiện nay và thường tùy chỉnh chỉ được xây dựng hoặc tùy chọn khung.

Xe đạp đua hiện đại cũng có những tư thế rất hung hăng so với những chiếc xe đạp đường trường "đua xe" cũ như cha bạn có khả năng cưỡi. Ngay cả khi bạn có thể thêm một giá đỡ, chúng sẽ trở nên vô vị với trọng lượng hành lý được thêm ít và vị trí hung hăng không đặc biệt thoải mái cho nhịp độ vừa phải hơn. (Một vị trí hung hăng thường chỉ thoải mái khi bạn liên tục đạp xe với nỗ lực khó khăn.)

Các loại xe đạp đường hiện đại khác

Nếu một chiếc xe đạp du lịch là lý do không phải là một lựa chọn, thì hãy thử tìm các loại đường khác thường được gọi là "môn thể thao đường bộ", "con đường bền bỉ" hoặc bây giờ là "mọi con đường". Những chiếc xe đạp này sẽ có một vị trí thẳng đứng hơn, giúp chúng thoải mái hơn khi đi xe hàng ngày, và tùy thuộc vào thương hiệu có thể sẽ có nhiều khe hở lốp hơn (tốt cho chắn bùn chạy) và gắn mí chắn bùn và cũng có thể có một lỗ gắn trên ghế để gắn giá đỡ (đảm bảo kiểm tra, vì một số thương hiệu bỏ qua tính năng này). Đối với mắt không được huấn luyện, những chiếc xe đạp này sẽ trông rất giống với một chiếc xe đạp đua.

Cổ điển

Tùy chọn khác là nhận được một "chiếc xe đạp đua" cũ hơn như những gì cha bạn đã có. Những cái này có xu hướng có khoen chắn bùn (cũng có thể được sử dụng cho giá đỡ) để có thêm khe hở lốp cho chắn bùn đang chạy. Chúng cũng chủ yếu bằng thép, có nghĩa là khung có thể được kẹp để thêm giá đỡ khi không có khoen. Sự thay đổi là mạnh mẽ nhưng không đáp ứng như các hệ thống hiện đại và hệ thống phanh có xu hướng phụ hơn so với hệ thống phanh hiện đại (vành / caliper hoặc đĩa).

Các thành phần trên một chiếc xe đạp cũ tất nhiên có thể được cập nhật.

Tôi đi đường dài tự hỗ trợ đi đường. Đối với phong cách sự kiện này, bạn cần có thể mang theo hành lý và có chắn bùn (chúng tôi gọi chúng là chắn bùn ở Anh) là một lợi thế

Nếu bạn xem trên trang web của tôi http://audaxing.wordpress.com có rất nhiều thông tin về loại xe đạp này

Nếu bạn muốn loại trừ các loại xe đạp nặng hơn (xe đạp du lịch, 29ers với giọt nước, Surlys) thì có một vài lựa chọn khác

Có ba giải pháp khả thi cho vấn đề này, dựa trên ba loại xe đạp. Các loại xe đạp tôi sẽ thử và giải thích là "huấn luyện viên mùa đông", "xe đạp phiêu lưu" và "tay đua tiêu chuẩn"

Một huấn luyện viên mùa đông là (tôi đoán) loại xe đạp mà bố bạn đã có. Tôi có một chiếc Ridley Aeron là loại xe đạp này. Nó có mắt chắn bùn, giá đỡ nhưng nó chỉ cho phép lốp hẹp 25 mm với tấm chắn bùn. Nó có phanh vành, không phanh đĩa. Trọng lượng khôn ngoan, nó tương đương với một "tay đua tiêu chuẩn" được làm bằng vật liệu tương tự. Huấn luyện viên mùa đông của tôi là nhôm nhưng thép cũng là một vật liệu phổ biến. Giá cả họ có xu hướng rẻ hơn và nếu bạn mua nó được xây dựng thành một chiếc xe đạp đầy đủ, nó sẽ có các thành phần thấp hơn. Tôi đã xây dựng mỏ của tôi từ một khung và nó có dây xích 38x48 và băng cassette mtb 11-34

Chiếc xe đạp Adventure là thứ mới nhất từ ​​bộ phận tiếp thị của ngành công nghiệp xe đạp. Còn được gọi là một chiếc xe đạp sỏi, đây là một chiếc xe đạp đường nhanh nhưng với một số tính năng xe đạp du lịch, xe đạp chéo và các tính năng MTB. Chúng có khe hở lốp cho lốp lớn - thoải mái trên quãng đường dài và thường có mắt chắn bùn. Thật kỳ lạ, không phải tất cả chúng đều có giá treo vì cũng có thời trang để gắn túi khô với khóa dán (còn gọi là hành lý "đóng gói xe đạp") thay vì sử dụng giá đỡ. Những chiếc này có xu hướng nhẹ như một "tay đua tiêu chuẩn" tương đương nhưng đắt hơn một chút. Họ cũng luôn có phanh đĩa. Tôi đã xây dựng Genesis Datum 20, bạn có thể xem thông số kỹ thuật trên trang web của họ. Nó có tấm chắn bùn dài SKS tuyệt vời với lốp 30 mm

Cuối cùng là "tay đua tiêu chuẩn". Điều này giống như những chiếc xe đạp trên Tour de France. Nó là siêu nhẹ, không có điểm chắn bùn hoặc giá đỡ. Để lắp tấm chắn bùn trên những chiếc xe đạp này, bạn sử dụng bộ dụng cụ đặc biệt có kẹp kim loại để gắn tấm chắn bùn tiêu chuẩn hoặc bạn sử dụng kẹp trên tấm chắn bùn. Loại clip hay nhất về chắn bùn là Crud Roadrace. Đây là chiều dài đầy đủ, phù hợp với bất kỳ chiếc xe đạp đua nào, có độ bao phủ tuyệt vời nhưng không tồn tại rất lâu trước khi rơi xuống bit.

Nếu bạn thực sự muốn lắp giá đỡ cho "tay đua tiêu chuẩn" hoặc xe đạp "phiêu lưu" thì có lẽ lựa chọn tốt nhất là gắn giá đỡ gắn trên ghế

Nếu tôi muốn mang nhiều "đồ đạc" trên một chiếc xe đạp đua hoặc phiêu lưu không có giá đỡ, tôi sẽ sử dụng túi yên và / hoặc túi thanh

Hy vọng thông tin này sẽ giúp